寧德時代能如此大膽去布局，大多數人認為很大因素是因為與特斯拉合作，特斯拉上海工廠的建成投產能夠為寧德時代帶來新的市場，不可否認，寧德時代在這個合作上底氣是很足的，寧德時代也因此成為繼松下以及LG化學后特斯拉的第三家動力電池供應商，市場的擴大是寧德時代的信心之一。

 

此外，由于疫情對車市帶來嚴重的影響，國家政府已經針對這樣的影響出臺有利政策，目前部分地區也開始陸續出臺有利政策，佛山此前就已經提供購車補貼，提出鼓勵“國六”標準排量汽車消費，并將給予每輛車補貼2000-5000元不等，再有廣州地區對二手車置換、購買新能源汽車進行補貼等政策已經出臺，尤其是對新能源汽車補貼政策的出臺，在當前的情況下，無疑對新能源汽車產生促進作用，而且，在1月份新能源汽車銷量慘淡的時候也曾有不少業內人士號召重新恢復新能源補貼政策，如此看來，對于國家政府以及地方補貼政策的出臺，一定程度地刺激了新能源汽車的市場，簡言之，政策刺激新能源市場，動力電池的需求變大，寧德時代作為國內最大的新能源動力電池供應商，自然而然地，未來的產銷量將會增大。

 

另外，動力電池的需求變大更是未來趨勢，不少企業逐漸推出純電動車型，發展新能源汽車的趨勢愈來愈強烈，而且，有意思的是，前文所提的1月份新能源汽車銷量確實是下滑不少，但有一點值得注意，純電動乘用車購買交強險的數量情況并沒有下滑很多，相對其他車型要好，甚至地，私人購買交強險的純電車乘用車數量約1.88萬輛，同比增長44%，也就是說，純電動車型在1月份來說還是保持著不錯的勢頭，而且，根據1月份新能源銷量榜單看出，已經有不少新能源造車新勢力闖進了榜單前15名，如此一來，純電動車型在整個車市中顯得尤為重要。

 

而寧德時代作為新能源動力電池最大的供應商之一，早已在國內市場為上汽、宇通、吉利、長安、廣汽、北汽、東風、現代、本田、豐田以及造車新勢力蔚來、威馬、小鵬等配套動力電池產品，隨著新能源汽車行業的快速發展，動力電池的需求同比已增長不少，寧德時代在以上幾大因素的促進下，沒有理由不去繼續募資提升產能，此外，寧德時代募資提升鋰電池產能也是為了公司加強市場的開拓，因此，這就不難理解為何寧德時代總市值暴漲300多億后還要繼續去募資200多億提升鋰電池產能。

 

不過，所有事情總是具有兩面性，對寧德時代來說，既是機遇也是挑戰，從近期來看，寧德時代的優勢明顯，市場趨勢不錯，但并不代表沒有風險，市場上總會有很多不定因素，政策、市場環境、管理模式等等因素都會影響到未來的發展，不過，從寧德時代募資一事中，傳遞出來的更多的是自信，未來十分值得期待。

 

總結：通過探討寧德時代為何有如此大的信心募資200億增加鋰電池產能，分析出來的因素展現出來的，都是未來新能源汽車的趨勢不錯，雖然新能源汽車補貼退坡加上疫情的突發，但已經阻擋不住新能源汽車的發展，而且，從寧德時代計劃提升鋰電池產能這一動作中，就足以說明新能源汽車未來的趨勢是不錯的，也許不久后新能源汽車市場將迎來生機。