沒有抓住滑板車的機(jī)會(huì)，這次再也不能錯(cuò)過鋰電車的機(jī)會(huì)了。
也許很多人都關(guān)注到了，行業(yè)頭部的幾大企業(yè)，在今年都在著重進(jìn)行鋰電車的布局，搶占鋰電車的市場制高點(diǎn)。
愛瑪推出“豪華鋰電車”新品類，發(fā)起“換代行動(dòng)”
新日發(fā)布“超高端 智能鋰電車”定位，聚焦智能鋰電車
行業(yè)發(fā)展這么多年，本來我們以為電動(dòng)車不就是簡易款、豪華款，雖然細(xì)分的產(chǎn)品有很多車型，但總也脫離不了這兩大范疇，而且作為很多人的代步工具，價(jià)格必然不能高，高了肯定沒人買。
可誰想，2015年的小牛橫空出世，主打鋰電、方龜車型，N1迅速打開市場，并成為年輕人關(guān)注的焦點(diǎn)，而且價(jià)格并不低，還形成了“牛油”這么一個(gè)粉絲群體。
可以想象，這種沖擊是多么大，主打鉛酸的電動(dòng)車，突然有了小牛這種鋰電車，而且市場接受還不錯(cuò)；主打性價(jià)比的電動(dòng)車，竟然也能賣出這么高的價(jià)，還有人去買。鋰電車、高價(jià)車，不是沒有市場，而是之前一直沒人做出好看、安全的鋰電車，沒有做出值得高價(jià)的車。
馬云說：很多人輸就輸在，對于新興事物，第一看不見，第二看不起，第三看不懂，第四來不及。
也許在2015年時(shí)，很多人還在觀望著小牛，你做鋰電車，價(jià)格下不來，看你能活幾年。可結(jié)果，小牛2018年在納斯達(dá)克上市了，銷量雖然不大，但收獲了大量消費(fèi)者的認(rèn)可。而且證明了鋰電車有市場，不怕價(jià)高，就怕沒有好產(chǎn)品。
現(xiàn)在，完全不一樣的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和消費(fèi)市場了。
新國標(biāo)促使更多巨頭入場，解決了鋰電池問題，鋰電車自然就不是問題了。
新國標(biāo)讓電動(dòng)車有了合法的身份，之前沒有標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)外的巨頭們雖然覬覦電動(dòng)車這塊擁有3.5億市場保有量的蛋糕，但不會(huì)投入重金和精力。但現(xiàn)在不一樣了，行業(yè)有了標(biāo)準(zhǔn)，而且市場足夠大，之前鋰電池價(jià)格高、質(zhì)量不穩(wěn)定等，通通都在完善、解決。
此外，在同等電池容量下，如果想要續(xù)航里程更遠(yuǎn)，同時(shí)還符合新國標(biāo)的要求，只能選擇鋰電池的電動(dòng)車。
2014-2019年中國動(dòng)力電池市場產(chǎn)量及增長走勢
易騎攜騰訊、創(chuàng)新工場、蔚來等資本入局鋰電池，寧德時(shí)代開始供貨給電動(dòng)車企業(yè)等等，這些有著資本力量和超級體量的企業(yè)一旦入局，鋰電池的質(zhì)量、技術(shù)、價(jià)格、服務(wù)問題必然得到解決，一旦鋰電池問題解決了，鋰電車自然會(huì)量產(chǎn)并擴(kuò)大銷售規(guī)模。
2019-2022年中國鋰電儲(chǔ)能產(chǎn)值預(yù)測
消費(fèi)群體在改變，鋰電車將會(huì)是年輕消費(fèi)者的選擇，有了市場，鋰電車就有了未來。
在60后、70后的消費(fèi)者中，可能電動(dòng)車就是一個(gè)代步工具，價(jià)格越便宜越好，但現(xiàn)在的主力消費(fèi)人群是80后、90后甚至00后，他們有了更多的品牌意識和產(chǎn)品意識，也更關(guān)注生活質(zhì)量，電動(dòng)車光便宜不行，要有品質(zhì)，要更好用。
鋰電池循環(huán)次數(shù)會(huì)更多，動(dòng)力會(huì)更穩(wěn)定，而且隨著技術(shù)的發(fā)展，鋰電池的管理將會(huì)更加便捷，更多人性化、智能化、科技感的模塊加載上去，將會(huì)促使搭載了鋰電池的電動(dòng)車更智能，也會(huì)更懂消費(fèi)者。這樣的智能化、科技感的電動(dòng)車，而且價(jià)格在技術(shù)升級后得到降低，怎能不受到新的消費(fèi)主力軍的追捧？
在接下來的2-4年，很多城市超標(biāo)車的過渡期將會(huì)結(jié)束，這就意味著將會(huì)有3.5億的電動(dòng)車要進(jìn)行換購，換符合新國標(biāo)的電動(dòng)車。鋰電車重量更輕、使用壽命更長，如果解決了質(zhì)量安全、價(jià)格等問題，換購潮中這些年輕消費(fèi)者，在鋰電和鉛酸中選擇，相信鋰電一定會(huì)得到更多人的接受。
鋰電車的未來一定不可限量，而且未來競爭也會(huì)隨著巨頭的加入、企業(yè)的轉(zhuǎn)型更加激烈，如果現(xiàn)在還不布局鋰電車，未來的市場空間在哪里？又將如何吸引新的、大量的年輕消費(fèi)群體？
很多經(jīng)銷商可能還在觀望，畢竟現(xiàn)如今鉛酸電池的電動(dòng)車還是主流，但一定不要對鋰電車不管、不問、不準(zhǔn)備，因?yàn)檫@些現(xiàn)在還沒長大的需求，未來將會(huì)是所有人都會(huì)搶奪的大蛋糕。
