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大變天！摩托車終于可以帶牌銷售了，電摩也在范疇之中！

發(fā)布日期：2020-08-31 來源：轉(zhuǎn)載瀏覽次數(shù)：1952

核心提示：大變天！摩托車終于可以帶牌銷售了，電摩也在范疇之中！

時隔35年，摩托車終于可以帶牌銷售了！電摩、電輕摩也涵蓋其中！

用兩個詞來形容中國的摩托車產(chǎn)業(yè)，你會想到什么？

筆者最先想到的是，運(yùn)途多舛，時乖命蹇。

01

自91年開始，長達(dá)30多年的禁摩令，如同一片永遠(yuǎn)無法散開的烏云，籠罩在每一個國人頭頂。

燃油的禁了，大家就把目光放在電動摩托車身上。

然而，在經(jīng)歷了飛速發(fā)展的十多年后，電摩依然沒有擺脫命運(yùn)的捉弄，倒在了黎明前的黑夜。

2018年5月15日，一紙新國標(biāo)，徹底澆滅了所有的希望，電摩、電輕摩化屬為機(jī)動車，想要正常上路，機(jī)動車牌照、駕照、保險一樣不能少！

此前風(fēng)馳電掣、舒適方便的“豪華款”、“大車”一夜之間變成人人喊打的超標(biāo)車，電動車產(chǎn)業(yè)迎來歷史至暗時刻。

自18年開始，在電摩問題上，各地政府態(tài)度越來越嚴(yán)格，幾乎是“無一放過，無一縱容”。

在人民群眾最基本的出行剛需上，“電摩路權(quán)”、“電摩規(guī)范化管理”等問題貫穿全年，成為新國標(biāo)后的熱議話題。

然而事實(shí)卻是，沒有一家地方政府愿意站出來為電摩說話，甚至連個基本的電摩管理?xiàng)l例都沒有出臺。

就像陸游盼望著“王師北定中原”一樣，無數(shù)騎手也盼望著摩托車全面解禁的那一天。

02

就在大家?guī)缀趿?xí)慣了沒有摩托車、電摩的日子后，廣東率先站了出來，用一紙《摩托車管理意見》，告訴每一個國人：摩托車有救，電摩沒有涼！

8月27日，廣東交警官微發(fā)文，為提升摩托車駕駛?cè)税踩拿饕庾R，全面壓降摩托車道路交通事故，廣東省交通道路安全工作聯(lián)席會議辦公室提出多項(xiàng)意見，其中第（五）（七）（八）（九）四條明確指出：

優(yōu)化道路環(huán)境，設(shè)置摩托車專用道；簡化摩托車注冊登記流程，開展預(yù)約登記及代辦服務(wù)，實(shí)現(xiàn)保險、稅務(wù)線上線下一站式辦理；推廣帶牌銷售試點(diǎn)，預(yù)先制作懸掛號牌，實(shí)現(xiàn)購車一并辦結(jié)登記業(yè)務(wù)，且全程免收任何費(fèi)用；強(qiáng)化駕駛?cè)斯芾恚膭蠲癖娍既∧ν熊囻{照。

短短四條，不足千字的意見，卻以燎原之勢引燃了每一個騎手冰封已久的希望和激情。

簡短概括四條意見，即“放路權(quán)，簡登記，帶牌賣，規(guī)范管”。囊括了摩托車使用過程中的方方面面，最大程度上降低了消費(fèi)者購車時對“上不了路，上不了牌，被交警抓”的顧慮。

當(dāng)然，這個摩托車自然也包含電摩和電輕摩。

由此來看，廣東交警對民眾正常出行需求的鼓勵以及多樣化道路交通建設(shè)的支持，值得點(diǎn)贊，也成為了自新國標(biāo)發(fā)布以來，首個正視電摩管理問題，并且出臺了相應(yīng)管理意見的省份。

此舉在整個廣東范圍內(nèi)來看是利好，在全國范圍內(nèi)來看是信心，讓每一個幾乎對摩托車、電摩死心的人重燃信心。

03

要知道，哪怕是在吉利董事長李書福代表人大會議中提出適度放開“禁限摩”后，依然沒有一個省市站出來，愿意為千千萬摩托車開綠燈，為千千萬騎手說話。

在國民最基本的出行權(quán)利上，有關(guān)部門選擇避而不聞，避而不答，“管理難干脆就不管理，解決問題工程量大干脆就不解決”的態(tài)度傷透了千千萬騎手的心。

而廣東《摩托車管理意見》一旦正式實(shí)施，最先受福的是廣東全省1100萬摩托車以及近2000萬電摩，其次一定是全國每一個騎手每一輛車。

為什么會這樣說？

仔細(xì)分析廣東《摩托車管理意見》，筆者認(rèn)為其長遠(yuǎn)影響遠(yuǎn)大于實(shí)際意義。

重新有了路權(quán)的摩托車，甚至有了一條專門的摩托車車道。這放在10多年前，是萬萬不敢想的事。就像很多騎手所言，“我們支持摩托車規(guī)范化、正規(guī)化、嚴(yán)格管理，但我們不支持禁摩限摩”。

廣東正視摩托車管理問題，重新賦予摩托車路權(quán)，如同豎起了一面大旗，在全國禁限摩大背景下的一潭死水中激起水花，必定能在短時間內(nèi)形成“鯰魚效應(yīng)”：讓部分準(zhǔn)備或者正在重新審視摩托車路權(quán)的城市重拾信心，以廣東為榜樣，學(xué)習(xí)先進(jìn)管理辦法，制定符合當(dāng)?shù)厍闆r的摩托車管理辦法，樂觀來看，最終產(chǎn)生由點(diǎn)蓋面，輻射全國的效果。

當(dāng)然，禁了35年的摩托車，不可能在一朝一夕間就全面放開，但在追求解禁的路上，我們需要廣東這樣的勇士，也需要更多愿意正視問題，解決問題的城市站出來！

值得肯定的是，廣東《摩托車管理意見》的出臺，不僅是一個全新的起點(diǎn)，也為全國各地重視摩托車管理問題起了個好頭，大有一副“敢叫日月?lián)Q新天”的姿態(tài)！

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