電動車行業發展至今已經有二十多年了，但是消費者對于“電動車品牌”還是了解得很少，很多人還是愿意看哪一家的電動車更便宜就買哪一家，很多家企業甚至不在消費者的品牌意識中。

 

其中一個原因是很多品牌并沒有自身的技術在，不管多少年，都是一套可啟動的流程在支撐，沒有新的科技，也沒有讓消費者感受到各個廠家的車型之間的大差異，自然更低的價格就更受歡迎。

 

就技術還未發展成型的行業而言，不去好好完善技術就開始大打價格戰，這對于行業是致命的傷害，在打價格戰的同時，品牌無法正確進行定位，這就阻礙了品牌的發展。

 

一個品牌存在的前提是與他人不同，跟對手一定要區分。在同一類產品中，必須要有其獨特的價值，更高端的雅迪電動車、時尚耐用的愛瑪電動車、能夠跑得更遠的臺鈴電動車……這些都已經在消費者心目中與普通平凡的電動車有了本質上的區別。

 

不注重技術的發展，沒有與別家不同的定位，無法形成專屬的記憶點，那么就沒有品牌發展的可能性，那又如何占領用戶心智呢？

 

品牌定位也確定了產品的價格段。走高端路線的蘋果肯定會比走性價比路線的小米要貴，這不是由成本決定的，而是由品牌自身的定位來決定的，也決定了該品牌會有什么樣的受眾人群，增加用戶粘性，培養用戶的思維與習慣。

 

差異化是第一步，第二步即要做到不被競爭對手超越。技術的不斷革新讓取代變得更不容易，行業兩大巨頭在寡頭時代依然乘勝追擊，繼續推出新的技術。雅迪電動車推出冠能系列，解決了困擾行業二十年的動力與續航問題；愛瑪電動車將賽道搬到鋰電市場，推出豪華鋰電系列，讓行業有了全新的發展方向。

 

有了全新的品牌思維之后，還要讓這一切被消費者買單，品牌的所有自說自話都是在自嗨。當消費者認可蘋果是高端手機之后，蘋果才真正成為高端手機！行業內可能有很多廠家都已經開始有品牌意識，但這個品牌意識還不足以能夠變現成為消費者所認知的品牌。

 

在這個階段又必須保持活下去的銷量，不得不加入到行業的價格戰中，這確實也是行業身陷價格戰的泥濘中遲遲不能上岸的原因。但是越是打價格戰，就越不能建立起自身的品牌，這是一個死循環，想要破局，就必須找到好的營銷門路，脫離泥潭！