電動車新國標(biāo)實(shí)施至今已有一年多，不少地區(qū)的非標(biāo)電動車都處于過渡期，廣東中山作為最早結(jié)束非標(biāo)車過渡期的城市，讓一波商家在換購大潮中，賺了個盆滿缽滿！

隨著越來越多城市非標(biāo)車過渡期結(jié)束，電動車換購大潮滾滾來襲！市場上出現(xiàn)的新兩個信號，電動車商家需提前關(guān)注！

第一：非國標(biāo)車統(tǒng)一回收價不理想

日前，相繼有城市出臺了非國標(biāo)電動車的回收價格：

整車無電瓶100塊一輛；

整車有電瓶260塊一輛；

如果沒有備案或者騎了7年以上，直接扣車，沒有補(bǔ)償！

針對地方部門統(tǒng)一出臺的回收價市民均不滿意，在電動車門店的以舊換新價都將在此基礎(chǔ)上增加200-300元。這也促使越來越多的市民拒絕統(tǒng)一回收，提前以舊換新，取得更多差額，選購新款電動車！

第二：新規(guī)出臺，電動車換購潮提前

從目前已知的全國各地電動車過渡期時間表來看，2021年是電動車換購潮的一個高峰。

但是自從江蘇、浙江相繼出臺了最新的《電動自行車管理?xiàng)l例》后，電動車換購市場被全面激活！

隨著江蘇、浙江等地電動車新規(guī)的出臺，為加速全省換購潮提供了契機(jī)，有數(shù)據(jù)顯示，電動車換購潮的市場總量在4500萬輛左右，超標(biāo)車或?qū)⒃谖磥砣陜?nèi)加速出局，為電動車企業(yè)和經(jīng)銷商帶來巨大的市場紅利，可謂重大利好！

此外更值得注意的是，在新規(guī)中明確提到了電動自行車使用滿十年，拼裝或者非法改裝、加裝的電動自行車不得上道路行駛。電動自行車使用期限強(qiáng)制報廢，一方面提高了車輛安全性保障了消費(fèi)者的人身安全，另一方面也帶動了電動車市場的銷售，市場潛力巨大！

在此關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，電動車商家一定要提前做好“以舊換新”的市場布局，引導(dǎo)用戶置換超標(biāo)車，減少損失。除此之外，建議電動車商家可推出購車贈送頭盔、贈送保險等附加服務(wù)，做好萬全準(zhǔn)備迎戰(zhàn)換購大潮！