近日，浙江嘉興交警發(fā)布公告，自11月1日起，嘉興市內(nèi)已滿7年的超標(biāo)車要求強(qiáng)制報廢，未滿7年仍在使用的超標(biāo)車鼓勵提前淘汰，并給出了一份政府補(bǔ)貼辦法。

對于未滿7年仍在使用的超標(biāo)車，根據(jù)嘉興市丁橋鎮(zhèn)《超標(biāo)二輪電動車淘汰回收舉措》所示，從公告之日起到2020年12月31日期間，主動辦理淘汰回收手續(xù)的，除按照市場價格進(jìn)行回收以外，政府還將按照每輛車200元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行額外補(bǔ)貼。

同時給出了一份超標(biāo)二輪電動車回收標(biāo)準(zhǔn)（參照）：

也就是說，對于有換購需求的消費(fèi)者而言，每輛超標(biāo)車可以補(bǔ)貼最高620元（420元市場回收價+200元政府補(bǔ)貼）。

公告一出，大家議論紛紛。有人認(rèn)為買來三四千的車子，置換只能抵幾百元太不值了；也有人認(rèn)為換購新國標(biāo)車子還能拿到補(bǔ)貼，管理部門的做法值得點(diǎn)贊。

自去年新國標(biāo)正式實(shí)行以來，關(guān)于超標(biāo)車的使用期限和路權(quán)問題，全國大部分地區(qū)的解決辦法是設(shè)置3~5年的過渡期。部分過渡期已經(jīng)結(jié)束的城市，如廣東佛山、浙江部分地區(qū)等，還出臺了相應(yīng)的換購政策，以集中回收+補(bǔ)貼的方式鼓勵民眾主動淘汰超標(biāo)車。上文中提到的浙江嘉興，就是最好的例子。

根據(jù)后臺留言和粉絲反饋來看，目前還有大部分人不清楚自己所在地的超標(biāo)車到期時間，為此，全球電動車網(wǎng)也特意制作了一張各地過渡期截止時間匯總表，以供大家參考。

由上表可見，其中主要沿海省份/大城市過渡截止日期均集中在2021年年底，內(nèi)地二線城市則集中在2022年~2023年前后，可以預(yù)見的是，從2021年~2024年這一段時間，全國上下將迎來一波密集的換車高峰。

為此，全球電動車網(wǎng)也總結(jié)了幾點(diǎn)建議，提供給廣大超標(biāo)車主和電動車經(jīng)銷商。

對于老百姓而言，建議及時了解當(dāng)?shù)剡^渡期及換購政策，趁早打算，價格合適政策優(yōu)惠不妨直接換購新國標(biāo)電動自行車，省去后續(xù)一切出行煩惱。

對于經(jīng)銷商而言，建議嚴(yán)把進(jìn)貨渠道，切勿銷售改裝、拼裝等超標(biāo)產(chǎn)品，同時積極引導(dǎo)消費(fèi)者換購，尤其是回收過來的廢舊電池，一定要走正規(guī)渠道進(jìn)行處理。

當(dāng)然，我們也呼吁相關(guān)職能部門，能夠向嘉興之類的城市學(xué)習(xí)，在關(guān)乎全國3.5億人民出行的這件大事上，制定更多人性化換購政策，讓電動車行業(yè)順利完成新舊國標(biāo)的切換。