調查顯示，在18-35歲年齡段的很多用戶中，電動車的性能和動力已經不再是他們衡量電動車的第一標準，反而對顏值的注重提升到了一個新的高度。

    而此次為大家測評的這款森藍B1藍調，客觀的說，首先在顏值的打造上，完全可以稱得上是業(yè)內屈指可數(shù)精品。

    話不多說，上圖。

    森藍B1藍調擁有古典與現(xiàn)代結合的復古外形設計，整車外形圓潤，烤漆顏色精選最符合審美區(qū)間的幾款色調，不論停在何處都時刻牢牢地抓住行人眼球。

    值得一提的是，拍照時，不少行人紛紛圍上來打聽筆者一行該車的車型和廠家，表示出對森藍B1藍調顏值的高度認同。

    丘比特LED轉向燈，兼具亮度與辨識度，守護你的每個彎道。

文藝天使眼大燈

    車頭處，古典圓燈造型。采用LED燈，照度超過20000cd，壽命超過20000小時，保障夜間出行安全。

    據筆者了解，此次森藍B1藍調的車身打造上，完全是按照摩托車標準，采用匹配人體力學的人機工程設計，材質上，使用矩管式車架，通過100萬次耐疲勞試驗，在品質上得到了更強的保障。

    魔鬼往往隱藏在細節(jié)里。為了用戶的騎行安全，此次森藍B1藍調上特意搭配了P檔的駐車斷電保護，讓你的每一次的啟停都多加一層保護。

    此外，森藍B1藍調在各類細節(jié)上的打磨也可圈可點，秉承匠心，等你一一挖掘。

    實車動態(tài)測評

    光靠說

    也許你很難直觀的判斷車的各項指標是否如你想的那樣

    為此，我們聯(lián)系到了森藍的官方

    借用一輛全新的森藍B1藍調

    實測量產車型的各項性能

    首先是動力方面，經過實測，森藍B1藍調對陡坡的征服力完全不虛市面上任何一款車型，且過坡毫不吃力，可以感受到動力上仍有余地。

    減震上，我們特意的挑選了兩個場景進行了多方面的測試。

    第一個場景中，通過慢動作回放可以感受到，不論是前輪還是后輪，在下坡的過程中都充分的發(fā)揮了減震性能，實測中并無大的顛簸感；第二個場景則是對減震性能更加直觀的展示，在顛簸路段明顯能看出通行的流暢性。

    而在復雜的路段中，我們特地挑選了極其考驗車輛抓地力和穩(wěn)定性的雨后泥濘土地。

    森藍B1藍調的表現(xiàn)也沒讓我們失望，16寸的大直徑輪圈在過此類地形時顯示出了極強的緩沖性和穩(wěn)定性，而鍍鉻的前輪擋板和前腿擋板，則讓測試者整個路段中，除了鞋底的邊緣沾了幾滴泥水之外，其余地方都完全保持了潔凈。

    總的來說，森藍B1藍調此次測評的結果是優(yōu)秀的，在保持了車身性能與安全性的情況下，森藍B1藍調極具辨識度的古典外形，無疑是同質化市場里罕有的清流。

    而如果對性能有不同的要求，森藍B1藍調上市后，還會對此有不同的細分，來滿足不同群體的需求，大家可以拭目以待。