電動車從上世紀末誕生開始，經(jīng)歷了從無到有，從弱到強，從不規(guī)范到規(guī)范，也讓很多不遵守游戲規(guī)則的老板用犧牲人品換回了大量的財富。樂視創(chuàng)始人賈躍亭跑到國外，而可靠消息，最近三個月內(nèi)也會有某電動車老板跑路，目標是移民國外，正在辦理手續(xù)！

 

其實，電動車行業(yè)出現(xiàn)老板跑路現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)很多年。當他們發(fā)現(xiàn)資不抵債，企業(yè)已經(jīng)無法繼續(xù)支撐下去，怎么辦？撈一筆走人！

第一步、大面積宣傳，并包裝企業(yè)，邀請配套商、經(jīng)銷商、行業(yè)協(xié)會等領(lǐng)導(dǎo)大咖參加，見證公司的輝煌現(xiàn)在和未來。

第二步、與眾多配套商簽訂戰(zhàn)略合作，請注意是戰(zhàn)略性！因此供貨啊、賬期啊，你總不能把我當普通合作的小公司對待。

第三步、高調(diào)宣傳訂單多。不管有沒有銷量，反正對外宣傳會議訂單必須要“十萬級”，這也才能讓那些“戰(zhàn)略”配套商大量送貨啊！

第四步、等囤積得差不多了開始變現(xiàn)。要么轉(zhuǎn)移到另外的倉庫，要么低價處理，一定要讓那些傻逼跪舔媒體報道里用上“現(xiàn)象級”“航空母艦”“劃時代”這些蠱惑人心的詞匯。

第五步、公司資不抵債、惡意破產(chǎn)。要錢沒有來拉貨！其實剩下的貨都是歪瓜裂棗，大部分已經(jīng)變成現(xiàn)金打到國外的賬戶上去。

 

大家都知道，目前國內(nèi)對于老賴的處理還是比較嚴的，信用黑名單，強制執(zhí)行，限制高消費，甚至可能坐牢。而這些想跑路的老板智商很高，早已規(guī)劃好了“一帶一路”，就是“帶足錢留好后路”。你起訴我啊？對不起，法人代表不是我！報警抓我啊？沒門兒！經(jīng)濟糾紛警察不能介入！原來這一招，與西安奔馳女車主在上海注冊公司，讓她媽代持股份是一樣一樣的。

不可否認，電動車行業(yè)99.9999%的老板沒有卷款跑路的念頭，99%的企業(yè)還是誠信的，但是就因為這些少數(shù)的敗類害了全行業(yè)，讓電動車行業(yè)誠信度打折。