50年代美國電影「亞飛正傳」的男主角：占士甸身穿皮衣，嘴巴擔住香煙，騎在當年的 「新款」電單車上，就已是那個年代的典型飛仔了﹗所謂「飛仔」，就是不為大部份社會人仕所接受納的叛逆青年，查實「叛逆」兩字，以今時今日的標準來說相差 甚遠。不過當年的飛仔流行隨身攜帶「彈弓刀」，使用大量的發乳，把頭發Gel得發亮，油淋淋的，想起來都頗有趣。當年占士甸的不羈形象曾一度掀起熱潮，受 到一眾年青人的追捧，爭相倣傚，令到電單車的銷量亦因而受惠，當時正藉Cafe Racer的黃金年代，正如本回介紹的Snake Motors 77復古跑車，是新一代日本牌子的Cafe Racer。

       風冷、單缸全盛期～
       Cafe Racer古典跑車的主要元素計有：簡潔的四沖程風冷單汽缸引擎，分體式低置手把，大部份情況下只有作比賽用途的車子才配上全流罩，在當時是相當矚目的設 備。一般行街版車子流行配頭燈擾流罩，俗稱「豬頭」已相當威風了。再者，一般車子只有腳撻起動，電撻這傢伙已算奢侈產品，當年的電撻也不算得太可靠，全部 都設有打火棍備用，見哥兒們電撻打火的失敗就無奈地拉出打火棍再施以「么打腳」絕技，至車子「砰」的一聲打著了火，才松一氣。「打唔著火，好冇面架﹗」冒 著大汗細汗，騎在車子上絕塵而去.......好型啊﹗當年法例還未有硬性規定騎仕們必需配戴合規格的頭盔，至令很多當時的年青人「壯烈犠牲」所謂拋頭 顱、灑熱血就是這回事，致使大部份人認定電單車是一件危險玩意。

       蛇仔摩托77～
       完全復古簡樸的紅色全流罩，高風鏡設計乃50年代流行代表作，當然還有單一式大圓燈，分別的是50年代未有石英燈呢﹗那套筒前叉配鉆孔碟及雙活塞單向卡鉗 為切合今日道路駕駛的實際需要，保留內膽輪胎與鋼線輪框是Cafe Racer必然的形象，加上那閃閃生輝的電鍍頭尾沙板，近乎垂宜的雙筒式油壓彈簧尾避震完全切合古典情懷，除去那后座蓋便即時戴女友游車河。

       機械鼓式尾剎車結構簡單直接，對于只有223c.c.的風冷式四沖程單汽缸OHC引 擎，所輸出的「大」馬力應付充裕，古代的Cafe Racer亦只是前后鼓剎呢﹗頭碟尾鼓算是打工仔的年尾花紅了，1.73kg-m/5,000rpm扭力峰值對比此車量級已算過關，更請留意那汽缸孔徑與 活塞行程比例 66.5 x 66.2mm是相當現代化落筆，尤其出現於近期的歐洲電單車。她只配化油器與5前速波箱，切合復古味道，至於那頭/尾18寸輪胎，亦為當年流行尺碼，今天 已是17寸的天下，也算主流吧﹗那對機械式行針咪表與轉速表古典十足，更細看那公制與英制兩者共存的特色，是當時流行的設計，還記得香港以前是限速30英 哩，后期才改為公制限速50km，日本本土則沿用公制，對于針對出口而設混合制式咪表，后期才統一使用公制km吧﹗

       總結
       相當富有當年占士甸風采的Snake Motors 77，混合小許現代化元素之餘又不失當年Cafe Racer味道，騎上此車算是對當年前輩的一份敬意與懷愐......﹗

●Snake Motors 77完全復古紅色全流罩。

●SNAKE MOTORS－是由多才多藝的日本名人「所喬治」創立。





●復古的大圓頭燈。

●高風鏡設計。



●機械式行針咪表與轉速表，細看那公制與英制兩者共存的特色。

●睹后鏡設於手膠筒上。


●非常精緻的睹后鏡。


●復古跑車的拉花與電鍍的汽缸蓋。

●鉆孔碟配兩活塞卡鉗。


●電鍍頭沙板。

●雙彈簧避震。

●機械鼓剎。

●復古車必備的鋼絲輪框。


●可拆式駝峰型后座冚，Snake Motors 77屬可雙騎的設計。

●223c.c.的風冷式四沖程單汽缸OHC引擎。

●復古車必備的腳撻。


●啞黑涂層的復古喇叭排氣管。