隨著國家經濟發展的腳步的放緩和國際經濟大環境的進一步惡化，摩企出口在2015再一次經歷了前所未有的嚴寒冬天，雖然國家出臺了一系列的振興出口的刺激政策，但依然沒有緩減出口進一步下滑，國內消費萎靡不振，中小微摩企不斷倒閉破產的嚴峻形勢。路在何方？，這是所有摩企都在探討的一個共同的命運。
從2014年下半年開始，摩企寒冬的序幕正式開啟，浙江，廣州，重慶三大摩企板塊不斷傳來倒閉關門，老板跑路的噩耗，無數個下游的配套廠家的血汗錢打了水漂，也導致無數的摩配供應廠資金年斷裂，生產難以維繼相繼倒閉。到2015年，嚴寒不僅未緩減，反而繼續到冰點，整個摩企除了幾個一線品牌的大型摩企，合資摩企稍微好一點外，其他的中小摩企都是哀鴻遍野。
南美市場：
1，委內瑞拉：從2013年開始，胃內瑞拉政局開始動蕩，經濟形勢一落千丈，通貨膨脹不斷惡化，當地貨幣不斷貶值，導致摩企大量資金被套，錢江摩托，力帆摩托，邁卡威，鼎浙摩托等大型小型摩企上億的貨款無法收回。
2，阿根廷：雖然在2015年經濟有所好轉，開始陸續下訂單。但經濟形勢依然不容樂觀，精通，勁揚等出口的摩托車貨款收匯依然困難重重，形成新的資金積壓
3，玻利維亞：經濟形勢不容樂觀，摩托車市場趨于飽和，購買力下降了百分之40.。進口商摩托車庫存壓力巨大。一個進口商說去年的12月份每周可批發200臺左右的摩托車，今年一周只賣10臺左右，并且元來都是現款批發，目前進口商為了增加銷量，也開始賒或銷售，從今年10月份開始，由于市場銷量下滑，玻利維亞國內經銷商也出現幾次破產跑路的現象，倒置10多萬美金無法收回，資金風險不斷加大。龐大的庫存壓力導致進口商資金壓力增大，不敢增下新訂單，同時也導致玻利維亞的降價風潮，打價格戰.加上關稅的增加。這一系列的因素導致玻國訂單下降不少。
4，巴西；作為金磚四國之一的巴西，今年經濟形勢也不容樂觀，鑫源摩托，廣州五羊，昌明公司等摩企出口的摩托車貨款也出現嚴重的收匯困難。
中東市場：
由于中東戰火不斷，伊拉克，阿富汗等過百廢待興，導致中東市場訂單下滑嚴重，像廣東森科南聯等以中東市場為出口主要市場的摩企，訂單下滑百分之70左右。
東南亞市場：
1，緬甸市場：緬甸市場是重慶彎梁車出口量最大的市場之一，但有由于重慶大小摩企價格的惡性競爭，品質不斷下滑，更是物理可圖，特別是9月份開始，銀祥摩托為了加大市場占有力，以定價1480元一臺的彎梁車銷售，導致出口緬甸的幾十家小微摩企哀鴻遍野。訂單下滑百分之80.導致很多主要出口緬甸彎梁車的小微摩企難以維繼。不知是否能熬過2016年的春節，嚴重加大了摩托車配件廠的資金風險。
2，菲律賓，印尼越南等市場，由于價格惡性競爭，品質下滑，導致客戶不愿購買中國摩托車，訂單量也減少不少
非洲市場：由于非洲國家經濟形勢不好，外匯緊張，導致非洲的訂單下降不少，西非的部分國家由于可以無提單提貨，收匯風險加大，導致有單不敢做。,
國際經濟形勢的惡化，導致摩托車出口量嚴重下滑成為必然的趨勢，加上國內摩企為了占領市場，為了維持生產，不斷采取無休止的價格戰，不僅毫無利潤可言，有的甚至為了增加現金流，不惜虧本銷售。導致中國的摩托車的品質不斷下降。淪為垃圾產品的代名詞。
2016年，將是摩企更為困難的一年，是一個大浪淘沙更為嚴酷的一年，不少的摩企，特別是前幾年盲目擴張，資金鏈短缺，靠銀行貸款，小額貸款維持經營，市場單一，產品單一，品質低劣的中小型摩企將是最為艱難困苦的一年。資金短缺，訂單減少，收匯 無期，無序競爭將成為壓倒摩企的最后一根稻草。你準備好了嗎？
面臨如此惡劣的經濟環境，作為我們這個在摩海中 浪蕩了十年的小公司該怎么做呢？對我們小微公司來說，摩托車的生意相信依然可以做下去，常言道：大象踩不死螞蟻。惡劣環境對中小型公司來說是噩夢，對小微公司來說也許是機遇。小微公司有費用低，經營靈活，服務周全等優勢，只要把握好尺度，堅持客戶第一，品質第一，把控好資金風險，不盲目擴張。小微公司不但可以生存，還可以在摸索中不斷壯大。
1，審時度勢，把握市場商機
2，做好基本功，優化配套體系，提升優化產品 ，為新一波增長做好充分的準備：越是經濟形勢不好的時候，就應該是我們冷靜思考，扎實修煉基本功的時候，優化自己的產品，對沒有利潤，沒有價格優勢的產品堅決淘汰，對有優勢的產品進行品質升級。
3， 提升服務品質，堅持服務第一，不論客戶大小，急客戶所急，解決客戶的后顧之憂。
4，根據自己的實力，不斷開發升級自己的產品，以新產品開拓市場。
做好準備，迎接挑戰
2016 ，等你
從2014年下半年開始，摩企寒冬的序幕正式開啟，浙江，廣州，重慶三大摩企板塊不斷傳來倒閉關門，老板跑路的噩耗，無數個下游的配套廠家的血汗錢打了水漂，也導致無數的摩配供應廠資金年斷裂，生產難以維繼相繼倒閉。到2015年，嚴寒不僅未緩減，反而繼續到冰點，整個摩企除了幾個一線品牌的大型摩企，合資摩企稍微好一點外，其他的中小摩企都是哀鴻遍野。
南美市場：
1，委內瑞拉：從2013年開始，胃內瑞拉政局開始動蕩，經濟形勢一落千丈，通貨膨脹不斷惡化，當地貨幣不斷貶值，導致摩企大量資金被套，錢江摩托，力帆摩托，邁卡威，鼎浙摩托等大型小型摩企上億的貨款無法收回。
2，阿根廷：雖然在2015年經濟有所好轉，開始陸續下訂單。但經濟形勢依然不容樂觀，精通，勁揚等出口的摩托車貨款收匯依然困難重重，形成新的資金積壓
3，玻利維亞：經濟形勢不容樂觀，摩托車市場趨于飽和，購買力下降了百分之40.。進口商摩托車庫存壓力巨大。一個進口商說去年的12月份每周可批發200臺左右的摩托車，今年一周只賣10臺左右，并且元來都是現款批發，目前進口商為了增加銷量，也開始賒或銷售，從今年10月份開始，由于市場銷量下滑，玻利維亞國內經銷商也出現幾次破產跑路的現象，倒置10多萬美金無法收回，資金風險不斷加大。龐大的庫存壓力導致進口商資金壓力增大，不敢增下新訂單，同時也導致玻利維亞的降價風潮，打價格戰.加上關稅的增加。這一系列的因素導致玻國訂單下降不少。
4，巴西；作為金磚四國之一的巴西，今年經濟形勢也不容樂觀，鑫源摩托，廣州五羊，昌明公司等摩企出口的摩托車貨款也出現嚴重的收匯困難。
中東市場：
由于中東戰火不斷，伊拉克，阿富汗等過百廢待興，導致中東市場訂單下滑嚴重，像廣東森科南聯等以中東市場為出口主要市場的摩企，訂單下滑百分之70左右。
東南亞市場：
1，緬甸市場：緬甸市場是重慶彎梁車出口量最大的市場之一，但有由于重慶大小摩企價格的惡性競爭，品質不斷下滑，更是物理可圖，特別是9月份開始，銀祥摩托為了加大市場占有力，以定價1480元一臺的彎梁車銷售，導致出口緬甸的幾十家小微摩企哀鴻遍野。訂單下滑百分之80.導致很多主要出口緬甸彎梁車的小微摩企難以維繼。不知是否能熬過2016年的春節，嚴重加大了摩托車配件廠的資金風險。
2，菲律賓，印尼越南等市場，由于價格惡性競爭，品質下滑，導致客戶不愿購買中國摩托車，訂單量也減少不少
非洲市場：由于非洲國家經濟形勢不好，外匯緊張，導致非洲的訂單下降不少，西非的部分國家由于可以無提單提貨，收匯風險加大，導致有單不敢做。,
國際經濟形勢的惡化，導致摩托車出口量嚴重下滑成為必然的趨勢，加上國內摩企為了占領市場，為了維持生產，不斷采取無休止的價格戰，不僅毫無利潤可言，有的甚至為了增加現金流，不惜虧本銷售。導致中國的摩托車的品質不斷下降。淪為垃圾產品的代名詞。
2016年，將是摩企更為困難的一年，是一個大浪淘沙更為嚴酷的一年，不少的摩企，特別是前幾年盲目擴張，資金鏈短缺，靠銀行貸款，小額貸款維持經營，市場單一，產品單一，品質低劣的中小型摩企將是最為艱難困苦的一年。資金短缺，訂單減少，收匯 無期，無序競爭將成為壓倒摩企的最后一根稻草。你準備好了嗎？
面臨如此惡劣的經濟環境，作為我們這個在摩海中 浪蕩了十年的小公司該怎么做呢？對我們小微公司來說，摩托車的生意相信依然可以做下去，常言道：大象踩不死螞蟻。惡劣環境對中小型公司來說是噩夢，對小微公司來說也許是機遇。小微公司有費用低，經營靈活，服務周全等優勢，只要把握好尺度，堅持客戶第一，品質第一，把控好資金風險，不盲目擴張。小微公司不但可以生存，還可以在摸索中不斷壯大。
1，審時度勢，把握市場商機
2，做好基本功，優化配套體系，提升優化產品 ，為新一波增長做好充分的準備：越是經濟形勢不好的時候，就應該是我們冷靜思考，扎實修煉基本功的時候，優化自己的產品，對沒有利潤，沒有價格優勢的產品堅決淘汰，對有優勢的產品進行品質升級。
3， 提升服務品質，堅持服務第一，不論客戶大小，急客戶所急，解決客戶的后顧之憂。
4，根據自己的實力，不斷開發升級自己的產品，以新產品開拓市場。
做好準備，迎接挑戰
2016 ，等你
