1. 路線選擇：選擇迂回道路！高速公路并不永遠(yuǎn)是最佳的選擇，因?yàn)閱我坏木吧菀自斐梢曈X疲勞。相比之下，較迂回的道路需要騎士注意更多，比如操控，換檔，加速減速等，讓騎士一直永葆激情！
2. 計(jì)劃：兼顧摩友的耐力狀況！在做路線規(guī)劃時(shí)，不要只關(guān)注路線的選擇，也要計(jì)劃好自己的休息站點(diǎn)。不要做一些不切實(shí)際的長(zhǎng)距離目標(biāo)。如果是集體出游，更要考慮到同行騎士的耐力狀況，計(jì)劃休息站點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮到耐力最差騎士的狀況。
3. 睡眠：出發(fā)前一夜，必須要有充足的睡眠，且每天早晨出發(fā)的時(shí)間也不宜過早！如果即將進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)幾天的集體摩旅，特別建議不要在中途夜晚high得太晚。這會(huì)嚴(yán)重影響第二天騎行安全。
4. 飲水：途中補(bǔ)充足夠的水分，有效防止騎士長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)吹日曬而造成脫水！脫水會(huì)引起昏睡，思維混亂，反應(yīng)遲鈍等嚴(yán)重影響安全的癥狀。避免飲用含糖飲料，包括含咖啡因的飲料和酒精飲料。他們一開始也許會(huì)給騎士帶來一時(shí)的神經(jīng)上的刺激，但短暫的刺激之后，疲勞感會(huì)加倍襲來。
5. 飲食：少食，多餐！要盡量避免高碳水化合物含量的食物。油膩的，高糖分，高碳水化合物含量的餐飲會(huì)使騎士的身體不由自主地更關(guān)注于消化這些食物，導(dǎo)致操縱的反應(yīng)變慢。
6. 休息：至少每?jī)蓚€(gè)小時(shí)就要進(jìn)行一個(gè)短休息！上個(gè)廁所，繼續(xù)補(bǔ)充一點(diǎn)水分。一般在下午3點(diǎn)到5點(diǎn)之間，騎士應(yīng)該進(jìn)行一次長(zhǎng)時(shí)間的休息，因?yàn)榇藭r(shí)人體更容易感到疲勞，需要較長(zhǎng)的時(shí)間來恢復(fù)元?dú)狻?/span>
7. 運(yùn)動(dòng)：停下來休息的時(shí)候，騎士應(yīng)該嘗試去做一些簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)！比如只是在路邊走走。因?yàn)轵T行的過程中一直是坐著的，應(yīng)該趁此機(jī)會(huì)稍微活絡(luò)一下自己，這樣更有助于放松。
8. 聽：在不影響安全的前提下可以聽一些音樂！如果是團(tuán)隊(duì)出行，可以嘗試與其他成員聊天，這樣也能保證各自的思想保持活躍。
9. 團(tuán)隊(duì)騎行：如果是團(tuán)隊(duì)騎行，可以經(jīng)常嘗試更換每個(gè)人在隊(duì)伍中的位置！這樣也能幫助減緩疲勞感。
10. 超車：在安全的前提下，可以進(jìn)行超車。因?yàn)槌囘@個(gè)動(dòng)作會(huì)刺激騎士的神經(jīng)。長(zhǎng)時(shí)間跟著同一部車會(huì)容易帶給人催眠的感覺。但是千萬不要誤以為高速行駛就一定會(huì)讓人保持清醒，我們的建議是每隔一段時(shí)間更換自己的騎行速度來保持自己的狀態(tài)。
