近年日本品牌重燃小型轉(zhuǎn)波車市場(chǎng)的戰(zhàn)火，Kawasaki的Z125及Z125 PRO終于抵港！今回新車到港又有車友急不及待要親自開(kāi)箱。別誤會(huì)，今次不是資深玩家Henry，而是他的太座May姐！May姐選擇了Z125作為她的座駕，騎起來(lái)英姿颯爽。
Z125
Z125及Z125 PRO于去年的東京車展發(fā)布，轉(zhuǎn)眼終于在香港現(xiàn)身。兩個(gè)型號(hào)之中，Z125就是采用半自動(dòng)波傳動(dòng)的。即是左邊把手沒(méi)有離合器拉桿，但左腳仍設(shè)有波棍。波箱的設(shè)定為0-1-2-3-4，儀表上有波段顯示。當(dāng)入了一波之后，還要扭動(dòng)油門(mén)才會(huì)前行。
Z125的車身比例很好，不論哪一個(gè)角度觀看，都會(huì)覺(jué)得是一臺(tái)縮小了的Z1000，而不是一臺(tái)Q版Z1000。Z125的引擎為風(fēng)冷四沖單缸SOHC雙閥門(mén)125cc引擎，最大馬力有9.7ps，扭力則是0.95kg-m。車頭配上30mm倒立前叉，前后分別用200mm及184mm碟剎。雖然Z125的座高只有780mm，但其實(shí)坐上去后雙腳比較分開(kāi)，所以實(shí)際上未必人人可以雙腳前掌著地。
車身采用鋼管車架，但兩邊設(shè)有纖維飾板遮蓋著，看上去就有如鋁合金車架一樣。尾喉小巧地依附在車底右邊，視覺(jué)上與車身一體化。
Z125 PRO
至于PRO版本，其實(shí)就是棍波版的意思。左邊把手設(shè)有離合器拉桿，轉(zhuǎn)波時(shí)就跟一般車款一樣。PRO版同樣是四前速波箱。
