早期Cafe Racer機(jī)車手基本上都是追求速度、刺激的年輕人。在當(dāng)時(shí)流行一個(gè)目標(biāo)，為什么說是流行？因?yàn)楫?dāng)時(shí)很多Cafe Racer機(jī)車手的目標(biāo)都是騎著自己改裝的機(jī)車達(dá)到每小時(shí)100英里每小時(shí)（約160km/h）的速度，要知道在當(dāng)時(shí)，這個(gè)速度算得上街頭摩托車的極限。速度一快，加之各種“野牌”改裝，出現(xiàn)各種嚴(yán)重交通事故也是經(jīng)常的事（這里也驗(yàn)證了大家說的：肉包鐵定理，所以騎車必須注意安全）。出的事多了，大家對這幫Cafe Racer偏見也就多了，漸漸的，Cafe Racer文化被主流大眾視為地下文化。更壞情況也隨之發(fā)生，因?yàn)槭艿酱蟊娝艛D，Cafe Racer與摩登族之間的矛盾沖突愈演愈烈。而騎著速可達(dá)遵從主流文化的摩登族卻是被大眾所接受的群體，這也就使Cafe Racer文化發(fā)展更加艱難。但是頻繁的沖突卻樹立了Cafe Racer強(qiáng)悍的形象。

　　Cafe Racer風(fēng)格改裝具體指什么？其實(shí)Cafe Racer就是一種仿GP賽事的延續(xù)，當(dāng)年的機(jī)車手，幾乎把MotoGP參賽車輛當(dāng)成是一種愛車最終進(jìn)化的目標(biāo)，因此諸如單人座設(shè)定、分離式車把、低趴的騎乘姿勢、抬高腳踏、長油箱等元素，都是Cafe Racer范兒摩托不可或缺的條件，也是源自于GP賽事的理念。在邁入60年代之后，不少摩托車廠開始意識到流體力學(xué)，也就是風(fēng)阻系數(shù)對加速的重要性！因此越來越多的車廠開始在車頭上裝上全罩或者半罩式整流罩，不過這無損于Cafe Racer風(fēng)格的本質(zhì)！所以有人說如果Cafe Racer的創(chuàng)造者沒有將普通的摩托車改造成像Cafe Racer這種追求馬力和操控性風(fēng)格的改裝機(jī)車，廠商就不會制造出高性能的賽摩。

　　Cafe Racer？關(guān)于這個(gè)名詞，坊間有多種解釋，其中最被大家所認(rèn)可的兩種解釋：
1、在50年代的英國，有很多機(jī)車手，他們一直夢想著自己能成為真正的賽車手，每逢幾個(gè)機(jī)車手在咖啡館聚在一起，難免打個(gè)賭出去跑幾圈。他們便規(guī)定，從這家咖啡館到另一家的咖啡館這條路為賽道，誰能先開到另一個(gè)咖啡館誰便為贏家。
2、另外一種解釋：機(jī)車手一般都是搖滾音樂的愛好者，當(dāng)時(shí)大興點(diǎn)唱機(jī)風(fēng)潮，機(jī)車手常常聚在某一家有點(diǎn)唱機(jī)的咖啡館一邊享用咖啡一邊聽著搖滾音樂。好斗的機(jī)車手總喜歡賽幾圈，便邀請其他機(jī)車手來比賽。比賽的規(guī)則便是：點(diǎn)唱機(jī)從頭開始播放一首搖滾樂曲的時(shí)候，咖啡賽車手便沖出咖啡館發(fā)動機(jī)車，騎向另一個(gè)咖啡館，然后折返。在搖滾樂曲播放的這三分鐘時(shí)間，哪一個(gè)機(jī)車手先回來，或者誰離點(diǎn)唱機(jī)更近，誰便是勝的一方。這里還要給大家普及一下：這種競速也稱為唱片競速“Record-Racing”，獲勝方被稱為“ACE Cafe Racer”,這也是對勝者最高的稱贊。

　　Cafe Racer發(fā)展緩慢，但并非沒有發(fā)展，還是有很多年輕人頂著輿論壓力騎著自己改出來的Cafe Racer機(jī)車往100英里每小時(shí)的速度開。這大概也是Cafe Racer文化的吸引人之處吧。
一直到1962年，社會對與Cafe Racer文化的看法才有所改觀。倫敦一位叫做比爾謝爾·高德的牧師在自己的教區(qū)為Cafe Racer機(jī)車手提供聚會的地方，并且提倡他們行善，去孤兒院養(yǎng)老院送善物，這也是59車會的起源。經(jīng)過一段時(shí)間，人們對Cafe Racer的看法也改觀了，并且開始慢慢接受Cafe Racer這一文化。值得一提的是這一行為傳到了美國，形成了美國三槍車友會的行善活動。

　　此后至今，Cafe Racer文化和現(xiàn)代賽車文化并存發(fā)展，但是忠實(shí)的機(jī)車手還是會竭盡全力去收購那些老式的經(jīng)典二手Cafe Racer原型車來改裝。