面對中國市場的巨大的壓力，雅馬哈有巨大的動作，包括引進R3、T MAX等。目前據(jù)悉部分車型已經在做3c認證，年內可以上市。

　　對于150車型R15，售價也是制約其進一步擴大中國銷售的原因，傳聞該車可能在中國合資工廠生產

　　在某合資廠拍攝到的照片顯示該車已經進入工作計劃了。（需要購買純進口的車迷們，加快腳步吧）

　　得益于今年125-150級別的仿賽市場的擴張，力帆KPR和比亞喬GPR等車型的火熱，雅馬哈如果沒有大幅調整中國的戰(zhàn)略是無法獲得質的變化。所以該車出現(xiàn)在合資工廠的計劃內也合情合理。

　　新品較之現(xiàn)在銷售的進口版應當有著花色的變更。

　　不過目前是否火鏟未獲官方證實，但是如果R15進入1wx的時代，那么對于這款最暴力的150來說，將是引誘本田引進CBR150平臺的進行對抗的有力一招。

　　不管如何最終國內的品牌面臨的洗牌加速，消費者會是最終的受益者。