所以開始選擇一輛適合自己的車是很關鍵，我的摩托情懷始于九八世界杯揭幕戰(zhàn)那天。那天我第一次騎上摩托車，去了二十公里開外的堂哥單位看直播。當年家里是一輛幸福90小太子，非常拉風，騎到哪里都是亮點。我那年十四歲，從此中學時代我是學校唯一一個騎摩托上學的學生，那個感覺不亞于今天的中學生開輛哈雷在學校里招搖過市！
轉(zhuǎn)眼間十八年過去了，那輛幸福90被我妥妥的保存著，準備有空了翻新一下。畢業(yè)后各種忙，與摩托車就失去聯(lián)系了。拼命工作，結婚，買房，辦公司等等事情把自己硬是弄成了一個生活的奴隸。唉，八零后同感的請舉手??每次看到騎士們從身邊劃過，我坐在車里只能唏噓！
今年過年的時候一個好朋友賓館開業(yè)，我一下車，好家伙門口擺了十幾輛重機，帶隊的是西安很有名的俱樂部老驢，交流了半天，硬是把我對摩托車的愛重新喚醒，從那以后我就經(jīng)常關注摩托車論壇，做一只安靜的潛水魚。上個月冠子發(fā)布了珠峰東坡、嘎瑪溝超級輕裝徒步穿越線路，這條線是我夢寐以求的穿越之路，忍不住了，直接報名。回到家里想想九月十號從拉薩集合，那我去拉薩正好可以來一次摩旅，買車！
我個頭不高，也不喜歡重型大排，因為怕壓住所以一開始就想找個適合長途的踏板，看了光，標，貝，本，比，看得眼花了，中途還看了奔達400太子，結果那個車不停跳票。眼看離日子越來越近了，心里有點著急。前天路過金城店門口，以前都不知道有這么個店，進去只看到了兩個車，挺寒酸的一個圣甲蟲，一個越途，角落還扔著一堆各式小猴子。大概一了解，發(fā)現(xiàn)金城做事情還是挺認真的，做工和技術轉(zhuǎn)換都不錯，于是就看好途越，但沒有試。店員小楠是一個大三兼職學生，玩車好多年，據(jù)說胯下經(jīng)了十幾輛車，事后確定沒吹牛，有錢任性。他屬于那種看著很踏實的人，于是就愉快的成交了，店里一臺600公里的準新車，剛好牌子是臨潼的，我本人過戶方便，加上大優(yōu)惠還有廠家質(zhì)保，沒理由不買，加上小楠的確是個好同學，認識個資深摩友我覺得更值得。刷卡騎車，坐上去才發(fā)現(xiàn)單腳落地，芭蕾舞妥妥的！騎了一圈，很不錯，畢竟咱十四歲起開始跟摩托玩，基本功還是有的！
不說了，上幾張圖！有八月底九月初青藏線入藏的可以搭伙哦！
騎了兩百公里，感受以下幾點:
優(yōu)點是做工不錯，動力中后段很不錯，比很多250或者300的感覺線性更好。車重巡航很穩(wěn)，座椅舒適。
缺點是座椅太高寬大，貌似一米八一下都得跳芭蕾，市區(qū)遇到個堵車走走停停簡直是小短腿們的噩夢。低速發(fā)動機震動大，排氣回油時放炮！
暫時就是這感受，慢慢發(fā)掘吧！畢竟國產(chǎn)人騎國產(chǎn)車，走著瞧！

大雨滂沱

這是一直在地庫里當買菜車的小踏板，有時候騎出來溜溜

免費車模，一號手掌！

我如一直蝸牛，背負重殼勇往直前

大西安鎮(zhèn)河妖的長安塔

這是反穿老摩嶺拍的，很帶感！

周六獨自一人進入秦嶺小峪，秦嶺是中國之肺，南北分水嶺，本地人去秦嶺休閑，往往選擇秦嶺七十二峪，每個峪風光各有千秋，小峪有座水庫，可謂山清水秀。

進入大山，河灘亂石嶙峋，山頂仙霧繚繞，空氣好的無法形容。

小峪往里走都是這樣的原生態(tài)路，考驗車輪胎。

斜著來一張

忽視臨時半路上買的護膝，全套護具這幾天就到了。周六進山，山里只有十六度，膝蓋有點冷。

這個也是很高的，只是手機拍不出來

遠處打雷

無法拍出效果

從小峪出來超西走，來到華嚴宗祖庭至相寺，這是始于隋朝的皇家寺院，西安擁有六個佛教祖庭，這是其一。唉，西安的名勝古跡太多，這么有歷史的寺廟在本地人眼中只是個小小的景點而已，反而很多日本，香港，新加坡等地的信徒不遠萬里來朝拜！

寺院里有個買菜車。

這個槐樹是西安的市樹，樹齡一千五百多年，你站在它面前才覺得自己好年輕。

樹碑

里面供奉的是誰，猜猜

趙樸初的提字

回來的路上被大雨襲擊，加油站避雨

今天騎了兩百二十公里，小峪穿行到路盡頭，出峪口又進至相寺，然后沿環(huán)山路騎到高冠瀑布，祥裕，杜曲吃羊肉，返回浐灞！小峪水庫的路和至相寺上山的路充分考驗了越途的動力和操控，路邊都是懸崖，坡度很大，但越途的動力還是不錯的，一個人翻山越嶺足矣！值得一提的是在石子土路上，把越途當越野車騎也沒問題，水冷的好處就是在連續(xù)拔高的坑洼路上，只要散熱風扇啟動，水溫在三分鐘左右就會降到中線，非常不錯。環(huán)山路偶遇三輛來自北京的騎友，可惜沒拍照，三輛寶馬r1200一輛本田金翼，和我從上王村伴騎到高冠瀑布，越途也可以跟著土豪們一起飛！
今天的騎行讓我對騎著越途進藏更加有信心了！