因此，2017年式在復古與遵循經(jīng)典的狹小范疇下進行了大手術，這次不僅有標準的CB1100EX，還多了帶有CaféRacer精神的CB1100RS。

以原有的CB1100EX為框架，進行配備升級的CB1100RS成為HONDA新世代復古車的重頭戲。

CB1100EX

LED大燈是2017年

CB1100全車系的標準配備

2017年大量配備至HONDA各車款的LED燈也出現(xiàn)在CB1100EX身上，大燈、方向燈與后車燈皆采用LED燈具，雖然外型依然是懷舊設計，內(nèi)部已進化到更省電且壽命更長的LED發(fā)光二極管。

既然是為了向前作致敬，具有復古風味的CB1100EX自然成為代表，在2017年小改款中輪框依舊采用前后18寸不銹鋼輻條輪框。不銹鋼輻條輪框具備復古車的精神，輻條編織方式以配合懸掛特性，行駛時能有更穩(wěn)定的舒適感。

晶瑩的糖果烤漆讓復古的CB1100EX帶有年輕的活潑感。

更短且更輕盈的排氣管

左右雙出的排氣管體積縮小并減輕重量，配合重新修改的引擎涵道，使引擎在進排氣更順暢，動力輸出更加輕快；另外變速箱配備滑動式離合器，在退檔時可以更大膽且自在，不必擔心檔剎帶來的頓挫感。

在外觀上用上去年概念車時所公布的油箱設計，整體來看更加流線洗煉，搭配上復古的毛毛蟲椅墊，在遵循經(jīng)典風味中創(chuàng)造出全新的感受。車色部分則引進目前流行的糖果色烤漆，分別為黃、白、紅三色。

CB1100RS

型號后面多了RS就能嗅出鮮明的運動氣息，CB1100RS是以EX作為基礎而升級的運動版本，這與全球瘋迷CaféRacer有關，但是CB1100RS沒有將車型大幅修改，僅做部分配備與外觀上的調(diào)整，強化整體運動特性。輪框采用前后17寸鋁合金輪框，尺寸為前輪120/70 ZR17及后輪180/55 ZR17，是運動車款常見的配胎規(guī)格。

鋁合金輪框配上

TOKIO輻射對向四活塞卡鉗

運動化的重點在于操控，因此HONDA為CB1100RS換上鋁合金搖臂來提身車尾鋼性，懸掛采用前SHOWA 43芯SDBV雙閥前叉，有更好的壓縮與阻尼回饋；后雙槍避震器為SHOWA氣瓶式避震器，前后懸掛搭配起來使RS版擁有更穩(wěn)定的操控特性。

180/55 ZR17的后胎配置具有更穩(wěn)定的路面回饋

制動部分ABS屬標準配備，前輪改用TOKICO輻射式對向四活塞卡鉗。最后在騎姿部分RS使用26°手把比EX的27°稍平，RS軸距1485mm也比EX的1490mm稍短，營造更戰(zhàn)斗的騎姿與更靈活的操控性，成為具有跑車元素的復古街車，為CB1100系列帶來不同風貌。

SHOWA 43芯SDBV雙閥前叉具有預載可調(diào)通能。

雙配色油箱營造跑車風格

CB1100RS椅墊與EX不同，用上直向壓線設計，與油箱上的拉線相互呼應。

CB1100RS油箱印上經(jīng)典且復古的賽車拉線，共推出紅、黑兩車色。

2017年CB1100EX/RS規(guī)格表

引擎型式：        直列4缸DOHC

排氣量 ：           1140c.c.

燃料箱容量：     16.8 L

最高馬力：         66kW（89.7ps）/ 7,500rpm

最大扭力：         91Nm / 5,500rpm

車輛尺寸：         2,180 x 800 x 1100mm

軸距：                1,485mm

坐墊高：             795mm

車重：                255kg / 252kg（乾重）

離合器：             濕式離合器

變速箱：             六速鏈條傳動

車架型式：          雙搖籃式鋼管車架

前避震器型式：   43mm潛望式避震/ SHOWA43mm全可調(diào)潛望式避震

后避震器型式：   雙槍預載可調(diào)/ SHOWA阻尼可調(diào)掛瓶避震

前輪尺寸規(guī)格：   110/80-R18 / 120/70-R17

后輪尺寸規(guī)格：   140/70-R18 / 180/55-ZR17

前輪制動系統(tǒng) ：    NISSIN對四卡鉗296mm浮動碟/ TOKICO對四輻射卡鉗310mm浮動碟

后輪制動系統(tǒng)：    固定碟圓碟

大燈規(guī)格：           LED

尾燈規(guī)格：           LED

ABS：                  雙回路ABS