骨盆前傾是正確且基本的騎乘姿勢(shì)

常常可以聽(tīng)到騎乘時(shí)應(yīng)該采取拱著背，從尾椎骨對(duì)坐墊施加重量并且眼睛往上看的騎乘姿勢(shì)。

其實(shí)這樣的騎乘姿勢(shì)可是大錯(cuò)特錯(cuò)，因?yàn)檫@樣會(huì)形成骨盆往“后傾”的姿勢(shì)，不管什么樣的運(yùn)動(dòng)，最重要的基本姿勢(shì)都是骨盆往前傾，如果是在骨盆前傾的狀態(tài)下，那么褲子的皮帶線是呈現(xiàn)往前方下垂的狀態(tài)。

為了操控車(chē)子必須采取繃緊身體的姿勢(shì)

相較于歐美人或黑人，亞洲人的體型會(huì)使骨盆比較容易后傾，似乎也有不少人覺(jué)得骨盆后傾的站立姿勢(shì)看起來(lái)比較帥氣，但是這樣的姿勢(shì)卻無(wú)法正確地騎乘車(chē)子。

因?yàn)楣桥枰坏┩髢A，連接大腿骨與背部的深層肌肉群和大腿內(nèi)側(cè)的腿后腱就會(huì)呈現(xiàn)放松狀態(tài)，造成無(wú)法繃緊身體，如此一來(lái)就無(wú)法利用腰部和體干挪動(dòng)身體，一旦想著要讓尾椎骨依附在坐墊就會(huì)造成骨盆后傾的錯(cuò)誤姿勢(shì)。

相反的，只要讓骨盆往前傾的話，不僅容易運(yùn)動(dòng)到深層肌肉，同時(shí)也容易形成體干往前傾且重心往前移的姿勢(shì)，這么一來(lái)也就能夠更積極自主地操控車(chē)子了。

骨盆采前傾姿勢(shì)的話會(huì)使背部呈現(xiàn)S型

骨盆如果正確地往前傾的話，背部不會(huì)出現(xiàn)往后彎曲拱著背的狀態(tài)，而是腰椎前彎、胸椎后彎、頸椎前彎，從側(cè)面來(lái)看背部會(huì)呈現(xiàn)S型的姿勢(shì)。

此外，乘坐的時(shí)候不是利用尾椎骨，而是從坐骨關(guān)節(jié)（位在骨盆正下方左右兩邊突出的關(guān)節(jié)）的前側(cè)對(duì)坐墊施加重量。

骨盆前傾時(shí)的姿勢(shì)

骨盆后傾時(shí)的姿勢(shì)

比較以上兩張照片的話就會(huì)更清楚地了解到兩者之間的不同，讀者也可以試試兩種姿勢(shì)的差異。

乍看之下骨盆后傾造成身體往前傾的姿勢(shì)看起來(lái)很帥氣，但是這個(gè)姿勢(shì)對(duì)于操控車(chē)體來(lái)說(shuō)真的不太好。

不過(guò)，也有重機(jī)駕訓(xùn)班中優(yōu)秀的指導(dǎo)教練會(huì)特別向重機(jī)初學(xué)者推薦骨盆后傾的騎乘姿勢(shì)，這是因?yàn)槠綍r(shí)已經(jīng)習(xí)慣骨盆后傾姿勢(shì)的騎士如果刻意改采骨盆前傾的騎乘姿勢(shì)的話，反而容易使身體僵硬而無(wú)法順利地騎乘。

總而言之，要能夠熟練地操控摩托車(chē)，讓身體能柔軟伸展的基本訓(xùn)練也是必要的。

維持耳孔與鼻尖之間的水平

此外，如果骨盆往前傾的話就會(huì)出現(xiàn)胸口靠前，頭部也會(huì)呈現(xiàn)下巴稍微往前的姿勢(shì)，這個(gè)時(shí)候如果眼睛再往上看的話會(huì)更好，因?yàn)檫@樣的姿勢(shì)不僅能夠更進(jìn)一步提升騎乘時(shí)的專注力，同時(shí)也容易把重心往前移。

接著再稍微把頭往下，使耳孔到眼球的連結(jié)線保持水平狀態(tài)，這個(gè)姿勢(shì)在牙科的專業(yè)用語(yǔ)中稱為“甘伯氏平面（Camper’s plane，鼻翼下緣到耳珠的平行性）”如此一來(lái)，騎乘視線就能輕松地從耳孔到眼球的水平線延伸到水平線下方的范圍。

而且保持在“甘伯氏平面”的狀態(tài)下將有助于提升騎乘視線的自由性，同時(shí)也能使身體達(dá)到放松的狀態(tài)。

另外，眼睛往上看雖然會(huì)使下顎緊閉，連帶著肩膀和脖子也會(huì)較為僵硬，不過(guò)只要搭配往前傾的姿勢(shì)，騎乘也會(huì)變得比較輕松。

進(jìn)入彎道時(shí)采取頭部保持水平的狀態(tài)，由下顎引導(dǎo)體干進(jìn)入彎道這才是輕松騎乘的基本姿勢(shì)。