BOSCH在日前公布自家在摩托車與電動汽車的事業目前正以兩倍的速度成長中，預計到2020年為止，摩托車相關技術的營業額將達成10億歐元的目標。針對摩托車和電動汽車車款，BOSCH所提供的先進技術包括安全駕乘輔助系統、駕駛雙向溝通互聯網，以及最新的動力傳動系統和電動化系統等，這些先進技術都將能夠提升駕乘的安全性，并透過動力傳動系統的效率化，預計將能夠打造出因應未來需求的全新摩托車。

BOSCH提供先進的安全駕乘輔助系統、雙向溝通互聯網，動力傳動系統和電動化系統。

另外，BOSCH針對小型電動車的動力傳動系統，也提出了將以更簡單的結構及更低的維護費用，藉此提高一般民眾對于小型電動車的接受度為目標。BOSCH的董事會成員之一Dirk Hoheisel先生表示：“在都市化和環保意識等巨大潮流的契機之下，未來的移動方式和摩托車的形態將會出現巨大變化。”

摩托車不僅是新興開發中國家重要的交通方式之一，在已開發國家的大都市中，摩托車同樣也是復合式現代交通方式的構成要素之一，能夠因應各種需求的摩托車款，在未來的需求性也將會持續增加。到2021年為止，預估全世界的摩托車生產臺數將會達到約1億6,000萬臺，比目前的生產臺數增加了約3分之1左右；這樣的趨勢對于BOSCH的摩托車先進技術而言，將會是成長的重要商機。

摩托車是現在重要德交通工具之一，BOSCH的先進技術將會是成長的重要關鍵。

以日本橫濱為據點的BOSCH摩托車與電動汽車部門表示，在全世界主要的摩托車與電動汽車市場都呈現持續躍進的狀態，該事業部門今年的營業額正以超過去年20％的速度成長著，這樣的成長速度相當于市場成長率的兩倍。

到2020年為止，BOSCH的摩托車先進技術計劃將達成10億歐元的營業額目標。針對摩托車和電動汽車，BOSCH也將提供安全駕乘輔助系統、互聯網安全駕乘系統，以及最新的動力傳動系統和電動化系統等。

BOSCH今年的營業額正以超過去年20％的速度成長著，這樣的成長速度相當于市場成長率的兩倍。

透過開始量產業界首創的電動摩托車專用防鎖死剎車系統（Anti-lock Braking System，ABS），BOSCH已經為摩托車安全駕乘輔助系統成功地寫下一頁新的篇章。這項電動摩托車專用的防鎖死剎車系統不只成功縮短了從開始剎車到車身停止為止的剎車距離，同時還有效地降低騎士越過把手飛出車身外的危險性。

BOSCH的企業目標之一，就是實現零交通事故。（Accident-free）

根據BOSCH的車禍事故調査分析指出，如果所有的電動摩托車都把ABS系統列為標準配備的話，電動摩托車的交通車禍事故件數預估將能夠減少4分之1左右。身為摩托車先進技術的世界級供應商BOSCH，在摩托車市場上投入了針對摩托車的ABS、MSC（摩托車專用動態穩定系統）、SVA（車側安全輔助系統）等致力于確立摩托車市場的先驅，同時為了達到更安全的騎乘也持續研發創新的先進技術。

摩托車輔助系統在數據上是有效的降低事故發生率

「BOSCH的目標是運用網路互聯網化，借此防范車禍事故的發生。」Hoheisel同時表示「在汽車領域方面，自動駕駛和網路互聯化的技術正以驚人速度發展中，如果說摩托車在未來的交通方式有必須克服的相關課題的話，那就是必須要投入和汽車相同的技術。」

BOSCH現正著手投入摩托車可與其他車輛全面性通信等，有助于提升騎士騎乘安全的互聯網系統。

對此，BOSCH現正著手投入摩托車可與其他車輛、交通機關甚至是與其他道路使用者進行全面性通信等，有助于提升騎士騎乘安全的互聯網系統。透過這項技術汽車駕駛就能夠盡早主動地或是透過車載感測器掌握周邊摩托車的動態，將有助於防范車禍事故的發生。透過互聯網化，有助於提升騎士騎乘安全的解決方案之一正是Connected Horizon。Connected Horizon是一項能夠快速警告騎士在下一個彎道上的潛藏危險的系統；預計到2025年為止，全世界70％以上的摩托車都將採用這項互聯網技術。

Connected Horizon是一項能夠快速警告騎士在下一個彎道上的潛藏危險的系統

透過互聯網化，有助于提升騎士騎乘安全的解決方案之一正是Connected Horizon

小體積，大創新

BOSCH不只加速研發互聯網的交通安全解決方案，同時也積極投入研發電動車技術。今后數年期間，包含電動踏板車在內的小型電動車市場預估將會成長約40％，根據多個單位的調査報告指出，預估到2020年為止，小型電動車的生產臺數將會達到約1億臺。Hoheisel也表示「目前可以看到小型車電動化將會達到更進一步的急速發展，可以想見小型電動車在全世界將會有一片光明的未來前景。」

BOSCH不只加速研發互聯網的交通安全解決方案，同時也積極投入研發電動車技術。

基于這樣的趨勢，BOSCH研發出了小型汽車、三輪車以及電動踏板等各式各樣交通工具都可使用、具有高適用性的動力傳動系統。這項動力傳動系統是透過結合引擎、控制裝置、電池、充電器等人性互動介面（HMI，Human Machine Interaction）的儀表板與騎士的智慧型手機雙向溝通的近未來連接方式。BOSCH的動力傳動系統能夠廣泛應用在輸出動力0.25～20 kW的各類型車款，并且透過能容易地進行整合等特色，將有助于減少摩托車廠牌在研發上的成本。

相信之后人性互動介面將會廣泛應用在摩托車上

由于這項系統具有涵納各類系統的復雜性及多樣選擇，因此能夠為摩托車廠牌及電動摩托車的使用者帶來便利好處；另外還有一項優點，那就是小型車不只能夠減少廢氣的排放，還具有良好的靜音性。BOSCH除了致力于研發電動交通工具的相關技術外，在另一方面也持續投入於改善引擎效率的引擎控制解決方案。

BOSCH另一方面也持續投入于改善引擎效率的引擎控制解決方案

透過以上的持續創新及研發，未來搭載BOSCH系統的摩托車和電動汽車等將能夠符合歐洲的Euro 5和印度的BS 6（Bharat Stage）等全新的廢氣排放標準，如此一來不僅能夠減少CO2的排出量，同時也能夠更進一步地提升對車子的機能性與性能的要求。

在環境的議題上，各家廠商都應該盡力降低污染，為這地球村盡一份心力。