作為KTM公爵家族中排量最小的成員，新款125 DUKE顯然沒有辜負(fù)車迷的期望，它采用了全新的家族造型，左右頭燈采用獨(dú)立式設(shè)計(jì)，并配上LED燈。

側(cè)身顯目的印花頗有1290 SUPER DUKE的設(shè)計(jì)風(fēng)格，再加上一流的博世ABS。這些足以讓我們喜歡上它。

 

年度A2車型：川崎 VERSYS-X 300

近年，隨著旅行拉力車市場(chǎng)不斷升溫和細(xì)分，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上涌現(xiàn)出不少優(yōu)質(zhì)的旅行拉力車，比如川崎這臺(tái)A2全新旅行車。

在動(dòng)力方面，Versys-X 300采用節(jié)能型8氣門，水冷296cc排氣量的直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)與Ninja 300相似，但是調(diào)整了氣門的形狀（進(jìn)氣道和排氣道），使其更適合川崎的Versys平臺(tái)。它可以完全滿足你對(duì)旅行，代步的需求。

（備注：A2車型一般指低于35kW的摩托，而且只能是年滿19歲或者以上才能駕駛）
 

年度ADV車型：KTM 1290 SUPER ADVENTURE S/R

2017年總算迎來KTM旗艦冒險(xiǎn)車系KTM 1290 SUPER ADVENTURE的發(fā)布。

S版及R版均采用排氣量1301cc四沖水冷DOHC、V2汽缸DOHC 8活塞引擎、配備了MTC電子循跡系統(tǒng)、車身傾角感應(yīng)器的C-ABS(聯(lián)動(dòng)防鎖死剎車系統(tǒng))等多項(xiàng)最新的電子科技，輔助騎手提升駕駛安全外，更擁有160hp馬力輸出，屬同級(jí)之冠。

 

KTM 1290 SUPER ADVENTURE，可以說是集1190 ADVENTURE及1290 SUPER DUKE R精華提煉出來的超級(jí)冒險(xiǎn)車。例如保留了1190 ADVENTURE的車身線條，但加入了新設(shè)計(jì)的大包圍，并且沿用相同的車架、尾擔(dān)及改良的排氣管等等。年度ADV，實(shí)至名歸。

 

英國(guó)百年老牌車廠Triumph推出的車型，一直是機(jī)車收**士所追捧的，2017全新Bobber更不例外。

 

2017全新Bobber以經(jīng)典車 Bonneville T120原形所打造，采用相同一款1200 cc并列雙缸水冷引擎，在動(dòng)力及扭力表現(xiàn)上更加強(qiáng)勁，最大馬力可達(dá)76 hp，當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速達(dá)到4000 rpm時(shí)甚至可輸出106 Nm的最大扭力。

 

 年度“大”車型：杜卡迪MonSTER 797


 

杜卡迪Monster系列在去年推出了水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的Monster 821，它是該車系排量最小的入門級(jí)車型。然而今年杜卡迪又推出了排量更低的Monster 797，這讓對(duì)動(dòng)力沒有太多需求的車友有了新的選擇。

 

Monster 797有著家族標(biāo)志性的編織車架和油箱造型，粗壯的鋁合金雙后搖臂與肌肉造型的油箱非常協(xié)調(diào)。在制動(dòng)方面，Monster 797采用了前320毫米雙制動(dòng)盤配Brembo M4.32直栓式對(duì)向四活塞卡鉗，后制動(dòng)為245毫米制動(dòng)盤配Brembo單活塞卡鉗，還搭載了Bosch（博世）9.1 MP ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。

 

論性能的話，川崎Z900并不是最出眾的，但絲毫不影響它被選為年度街車。Z900配置的是水冷DOHC 16汽門直四引擎，馬力輸出125ps，扭力也達(dá)到10kg-m。

 

最具話題性便是它的售價(jià)達(dá)到8399英鎊（約合人民幣73746元），這在同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)中是處于劣勢(shì)的，顯然川崎已經(jīng)做好了打算。

年度復(fù)古車型：凱旋 THRUXTON R

這也是凱旋連續(xù)第二年獲得該車類冠軍，成功把熱門車型寶馬新款R nineT Racer擠出競(jìng)爭(zhēng)。

 

全新的Thruxton R，搭載了1200cc八汽門水冷并列雙缸引擎，壓縮比從10:1提升到11:1，搭配凱旋新一代的電子油門系統(tǒng)并采用輕量化曲軸和獨(dú)特設(shè)計(jì)的集氣箱，讓Thruxton的動(dòng)力表現(xiàn)比T120更出色。

其最大馬力達(dá)97ps/6750rpm。在電子系統(tǒng)方面，配備了三種騎乘模式(道路.雨天.運(yùn)動(dòng) )還有ABS防死鎖剎車和TC循跡控制系統(tǒng)。

 

年度踏板車型：雅馬哈 T-MAX

在與雅馬哈TMAX競(jìng)爭(zhēng)這個(gè)年度車型的對(duì)手是本田 X-ADV，雅馬哈TMAX搭載四沖程水冷DOHC直列雙缸引擎，以及電動(dòng)可調(diào)節(jié)風(fēng)擋、電加熱手把、定速巡航等長(zhǎng)途舒適性選擇。

最后雅馬哈TMAX勝出的理由是它提供了X-ADV無法比擬的便利性和實(shí)用性，擁有更多的行李空間。

 

在過去的幾年中，諸如川崎ZX-10R，本田Fireblade，雅馬哈YZF-R1和寶馬S1000RR都進(jìn)行了更新?lián)Q代。

 

但是今年夏天最重磅的升級(jí)還屬鈴木的GSX - R1000R。新款車型搭載了四沖程，水冷，DOHC，直列四缸引擎，最高馬力達(dá)到188ps/11,200rpm，另外還有10段循跡系統(tǒng)、電子快排系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)。

 

年度運(yùn)動(dòng)旅行車型：川崎 Z1000SX

川崎Z1000SX是今年6月份運(yùn)動(dòng)旅行車市場(chǎng)排量超過125cc第三暢銷車型，僅次于無與倫比的寶馬 R1200GS和GS Adventure。

 

年度休旅車型：寶馬K1600 B

作為一款大型6缸休旅車，寶馬K1600 B堪稱休旅車界的“人生贏家”，拉風(fēng)的造型再搭載水冷四行程DOHC并列6汽缸24汽門引擎，可謂動(dòng)力十足。