3月27日，國務院頒布了《快遞暫行條例》，將于2018年5月1日起施行。
快遞業是現代服務業的重要組成部分，也是推動流通方式轉型、促進消費升級的現代化先導性產業，在穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險等方面發揮著重要作用。
我國快遞業歷經十年持續快速發展，規模增速依然高位運行，新業態、新動能不斷呈現。《快遞暫行條例》此時出臺，是為了持續推動快遞業健康發展，保障快遞安全，保護用戶合法權益，促成快遞業治理體系和治理能力現代化。
對于廣大摩托車愛好者而言，《快遞暫行條例》中的第十三條，是最值得關注的內容。
第十三條 縣級以上地方人民政府公安、交通運輸等部門和郵政管理部門應當加強協調配合，建立健全快遞運輸保障機制，依法保障快遞服務車輛通行和臨時停靠的權利，不得禁止快遞服務車輛依法通行。
郵政管理部門會同縣級以上地方人民政府公安等部門，依法規范快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等作出規定，并對快遞服務車輛加強統一編號和標識管理。經營快遞業務的企業應當對其從業人員加強道路交通安全培訓。
快遞從業人員應當遵守道路交通安全法律法規的規定，按照操作規范安全、文明駕駛車輛。快遞從業人員因執行工作任務造成他人損害的，由快遞從業人員所屬的經營快遞業務的企業依照民事侵權責任相關法律的規定承擔侵權責任。
此項規定表明對于快遞用的車輛，地方人民政府均不得禁止通行。
目前，快遞使用的車輛有哪些呢？
據小編的觀察，目前快遞小哥主要使用電動三輪車、燃油三輪車、電動兩輪車、燃油兩輪車這四種類型的車輛，其中又以電動三輪車和電動兩輪車為主。
《快遞暫行條例》的落地，是否意味著，即便是在禁摩城市，地方政府也不得禁止這些車輛的通行呢？
大膽、且娛樂地猜測一下，以后各位小伙伴要騎摩托車進禁摩區，可以選擇裝這個尾箱，穿個黃色的騎行服，顯目又大方。
當然，這是一條娛樂消息，純屬猜測。
