“這個占地面積3.7萬平方米的廠房原來是摩托車制造聯合廠房中的107廠房，是摩托車零部件機加用廠房，右邊是作為摩托車總裝的106廠房，早幾年這兩個廠房之間全是懸鏈，把106生產的油箱、發動機零部件等輸送到107完成涂裝后，再通過懸鏈輸送回106廠房進行總裝。”

8月底，在重慶市巴南區花溪工業園建設大道1號，一位重慶建設汽車系統股份有限公司(下稱：建車B，原名重慶建設摩托車股份有限公司)工作人員，對證券時報·車資本介紹了建車B的廠房改造情況。

據介紹，原命名為107的廠房已經改造成為建車B旗下合資公司重慶建設翰昂汽車熱管理系統有限公司(下稱：建設翰昂)的空調壓縮機生產基地，該基地產能規劃100萬，目前完成了40萬的產能布局。

該基地目前有活塞生產線、傳動軸生產線、缸體生產線、壓縮機裝配線以及聯接各道工序的自動物流輸送線。據悉，這個基地自動化程度高，總結了韓國翰昂過去20多年的經驗，是韓國翰昂在海外最先進的空調壓縮機生產基地。

轉型

談及中國摩托車產業，必然繞不開建設、嘉陵等一批早期家喻戶曉、風靡全國的國產摩托車品牌。隨著消費需求的升級、“禁限摩”城市范圍的擴大，轉型升級成為這些摩托車企業近年來必然的選擇。其中，建設摩托的轉型升級之路，是整個摩托車產業變革下的一個縮影。

回溯資料顯示，建設摩托的前身為深圳北方建設摩托車股份有限公司，該公司于1995年在深交所發行B股上市，在當時，建設摩托是中國最大的兩家摩托車生產企業之一，上市前的1993年和1994年，建設摩托分別生產摩托車55萬輛、84萬輛，占該兩年度中國摩托車產量的16%。

上市二十余年間，建設摩托一直以摩托車為主營，但前幾年受摩托車產業深度調整影響，建設摩托的摩托車銷量持續下滑，公司最終決定于2015年實施重大資產重組，剝離摩托車業務涉及的主要資產和負債，將主業調整為車用空調壓縮機業務。

2017年，重慶建設摩托車股份有限公司正式更名為重慶建設汽車系統股份有限公司。在2018年，建車B全年實現汽車空調壓縮機銷量235.32萬臺、營業收入9.7億元、凈利潤1054萬元。

建車B在去年財報中表示，公司已形成230萬/年產銷規模，構建了旋葉和活塞兩大技術平臺，形成旋葉式鐵質和鋁質壓縮機、電動壓縮機三大產品系列，產品戰略合作客戶包括法國標致、長城汽車、長安汽車、東風日產等整車企業。

值得一提的是，在2018年，建車B控股股東建設機電的母公司中國兵器裝備集團有限公司，與建設機電完成了建車B的71.13%股權的轉讓，即中國兵裝集團成為建車B的控股股東。

此次協議轉讓，將建車B提升為兵器裝備集團旗下一級子公司，這意味著，兵器裝備集團對建車B的重視程度提升。

資料顯示，兵器裝備集團是中央直接管理的國有重要骨干企業，是國防建設和國民經濟建設的戰略性企業，其前身可以追溯到第五機械部、兵器工業部、國家機械工業委員會。

目前，除了建車B之外，兵器裝備集團直接持有或者通過旗下子公司持有保變電氣、東安動力、湖南天雁、利達光電、西儀股份、中原特鋼、長安汽車、長安民生物流、內蒙古能建等上市公司的股權，其中，東安動力、湖南天雁、西儀股份、長安汽車屬于汽車行業。

按照建車B此前的公告，兵器裝備集團正著力做大做強做優軍品產業，做強做優做大汽車產業，重點發展輸變電、裝備制造、光電信息、金融服務四大產業。

對于已經轉型為汽車零部件生產商的建車B，此次協議轉讓完成后，兵器裝備集團將以建車B為平臺，結合資本市場的形勢和條件，按照有利于維護上市公司投資者利益的原則，對上市公司的業務進行適當且必要的整合，提升上市公司資產及經營質量，建立優質上市公司平臺。

升級

“兵器裝備集團正在推進整零協同戰略，大力發展四大核心汽車零部件產業，汽車熱管理系統產業是其中之一。”建設翰昂中方總經理周勇告訴證券時報·車資本。

對于建車B而言，從摩托車制造商轉型為車用空調壓縮機生產商之后，和汽車熱管理領軍企業翰昂系統株式會社(HANON)合作，是公司進一步升級、完善汽車熱管理系統產業鏈布局的重要舉措。

資料顯示，翰昂前身為美國福特汽車與韓國萬都于1986年組建的汽車空調零部件公司，1996年在韓國證券交易所上市；2000年，偉世通繼承福特汽車零部件業務并收購萬都持有的股份，持有該公司(HVCC漢拿偉世通)69.99%股份；在2013年至2014年，HVCC完成對偉世通全球汽車空調業務的整合，收購Cooper(庫博)汽車熱排放業務后，韓國Hahn & Company基金及其關聯方韓泰輪胎于2014年12月與偉世通達成協議，收購其持有的HVCC全部股權，并于2015年7月完成股權交割(Hahn & Company基金持有50.5%、韓泰輪胎持有19.49%)；HVCC隨后更名為HANON Systems。

翰昂的股東變化，并沒有影響其在汽車熱管理系統領域的地位，目前，翰昂是全球兩家汽車熱管理解決方案全系列產品供應商之一。

在2017年，建車B、重慶建設機電有限責任公司(建車B原控股股東)、韓國翰昂系統株式會社正式簽署了合資合同，三方擬共同投資設立合資企業，三者的持股比例分別為25.36%、24.64%、50%。

2018年1月，建設翰昂正式成立，同時，建車B向建設機電收購了建設翰昂24.64%股權，由此，建設翰昂的股東變為建車B和韓國翰昂，二者持股比例均為50%。

這期間，雙方的合作開始加速。據周勇透露，建設翰昂從去年開始對107廠房進行了改造，“去年11月份第一臺設備進廠、安裝、調試，今年6月11日，第一臺壓縮機正式下線。”

據周勇介紹，翰昂在韓國、匈牙利、葡萄牙、中國大連均有空調壓縮機生產基地，而建設翰昂是唯一一個翰昂合資的空調壓縮機生產基地，該基地批復了100萬建設產能，一期建設了60萬，目前建設翰昂完成了40萬的產能布局。

“從建廠到投產，速度非?？?，甚至在沒有正式投產的情況下，我們就成了長安的供應商。在雙方合資的階段，我們和韓昂成立了項目組，在談判過程中，就在同步爭取長安、長城的項目。”周勇談及的這個細節，印證了兵器裝備集團正在推進的整零協同戰略。

據建設翰昂人士介紹，建車B和翰昂的合作不只是一個產品的合作，“我們本身在定排量空調壓縮機領域有優勢，引入翰昂的變頻壓縮機技術的同時，我們也在進一步拓展到電動壓縮機、新能源領域，建設翰昂的布局契合了節能環保、新能源以及主機廠平臺化、模塊化的需求，能夠帶來正向貢獻。”