隨著國內(nèi)制造業(yè)的崛起，汽車工業(yè)得到了穩(wěn)步發(fā)展。中國已經(jīng)連續(xù)多年登頂全球汽車以及摩托車產(chǎn)量榜首，成為最大的消費市場之一。不過在禁摩之下，摩托車的產(chǎn)銷規(guī)模已不如以前，各大品牌的競爭也相當激烈。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會2019年發(fā)布的報告顯示，去年前十大摩托車企累計銷售949.63萬輛，，占行業(yè)總銷量的六成以上。

另外，排名前三位的分別是大長江、隆鑫、力帆，銷量分別達到220.56萬輛、109.67萬輛以及99.81萬輛。銀翔、五羊本田排名第四、第五位。大長江作為摩托車行業(yè)老大，已連續(xù)16年排名第一，排在榜首一點也不意外。不過隆鑫近幾年超越力帆宗申，逐漸已拉開距離，行業(yè)大洗牌已正式來臨。

 

隆鑫通用動力創(chuàng)于九十年代，至今已走過二十多年的歷程，總部位于重慶，旗下員工九千多名。業(yè)務(wù)涵蓋摩托車、商用發(fā)電機、航空裝備制造及汽車零部件等領(lǐng)域，產(chǎn)品暢銷全球各地，各板塊業(yè)務(wù)均處于行業(yè)前列，并與BMW、TORO、Cummins等世界500強企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。隆鑫能有今年的地位，離不開創(chuàng)始人涂建華的艱苦創(chuàng)業(yè)。

涂建華曾是重慶一家煤礦企業(yè)的工人，八十年代初因工傷離職。隨著下海浪潮的出現(xiàn)，涂建華在幾間簡陋的廠房里開始了艱辛創(chuàng)業(yè)歷程，他先后創(chuàng)辦金屬拉絲廠、預(yù)制構(gòu)件廠、塑料橡膠廠，還從事過鋼材儲運和金屬材料生意，什么賺錢就做什么，就這樣走過了近10年。

 

九十年代初，摩托車已成為人們出行的重要交通工具，涂建華意識到這是一個非常大的市場。而他所在的城市重慶又是老工業(yè)區(qū)，各方面的資源都相當豐富。他以這個行業(yè)為突破口，確立摩托車發(fā)動機生產(chǎn)為事業(yè)方向。不過人才、技術(shù)卻是一道難關(guān)。為了解決這個問題，他親自上門請專家，并買來發(fā)動機以及零部件進行拆檢研究，就這樣慢慢摸索出了一條路。

 

經(jīng)過不斷的研發(fā)與嘗試，隆鑫廠的第一批合格發(fā)動機被江蘇一家摩托車廠采購，拉開了隆鑫在該領(lǐng)域的序幕。當年，企業(yè)生產(chǎn)發(fā)動機7萬臺，獲利近五千萬元，真正意義上實現(xiàn)了騰飛。為了打響知名度，先后贊助女排、足球等體育賽事等一系列營銷活動，使其名聲大振。

隨著，隆鑫在摩托車發(fā)動機領(lǐng)域的成功，涂建華開啟了隆鑫產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，從發(fā)動機到摩托車整車制造，然后再擴展到通用熱動力機械設(shè)備。二十多年的時間，旗下的通用發(fā)電機、ATV（全地型車）、三輪車等產(chǎn)品更是行銷全國，并從本土走向了海外。

 

根據(jù)今年4月，隆鑫通用動力發(fā)布的業(yè)績報告顯示，2018年公司實現(xiàn)營業(yè)收入112.03億元，同比增長5.97%。其中，發(fā)動機業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入25.99億元，同比增長4.44%。摩托車出口創(chuàng)匯繼續(xù)保持行業(yè)首位，實力強悍。在談到企業(yè)發(fā)展時，涂建華認為：對制造業(yè)而言，通過技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，推動企業(yè)經(jīng)營水平和經(jīng)營能力提檔升級，是高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。