彎梁車(chē)是一種融合了踏板車(chē)與跨騎車(chē)的獨(dú)特車(chē)型，既有踏板車(chē)的便利性，又具備了跨騎車(chē)的駕駛感受和燃油經(jīng)濟(jì)性，以老少皆宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、皮實(shí)可靠等特點(diǎn)風(fēng)靡全球。
彎梁車(chē)最早出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)是上個(gè)世紀(jì)80年代初，由建設(shè)引進(jìn)雅馬哈技術(shù)的CY80，憑借成熟可靠的質(zhì)量與特殊年代的結(jié)合，CY80很快流行全國(guó)，很多人因它發(fā)家致富，它創(chuàng)造了一個(gè)至今還無(wú)法超越的神話。
可以說(shuō)彎梁車(chē)見(jiàn)證了中國(guó)摩托車(chē)的制作歷程，它濃縮了一個(gè)時(shí)代的坎坷與希望，包含著幾代人的摯愛(ài)和深情。
隨著摩托車(chē)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，彎梁車(chē)的地位逐漸淡化，但在國(guó)內(nèi)一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)和東南亞等國(guó)，彎梁車(chē)依然很受歡迎。
錢(qián)江摩托作為國(guó)內(nèi)老牌摩企之一，除了在差異化中大排領(lǐng)域有很好的發(fā)展外，在通路型市場(chǎng)也深耕多年，車(chē)型暢銷(xiāo)多個(gè)國(guó)家。
隨著國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格實(shí)施，及市場(chǎng)的縮小，相對(duì)來(lái)說(shuō)，彎梁車(chē)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)較少有新品推出，有的企業(yè)甚至直接放棄這一類(lèi)型車(chē)。但錢(qián)江不忘初心，深耕彎梁車(chē)市場(chǎng)，持續(xù)有新品推出。其中風(fēng)度E110就是最近的新品之一。
高挑纖細(xì)，車(chē)身修長(zhǎng)，風(fēng)度E110延續(xù)了經(jīng)典的的彎梁車(chē)風(fēng)格。
車(chē)身長(zhǎng)寬高為：1930×710×1095mm，軸距1240mm，最小離地間隙130mm。
護(hù)板兩側(cè)精心設(shè)計(jì)的貼花，讓風(fēng)度E110更具動(dòng)感。
大燈采用傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞荩菀赘鼡Q，成本也不高。
大多數(shù)彎梁車(chē)不同的是，該車(chē)的前轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)在大燈兩側(cè)，可以隨車(chē)轉(zhuǎn)向，這樣的警示效果會(huì)更好。
儀表為常見(jiàn)的機(jī)械指針式，車(chē)況信息分區(qū)顯示，辨識(shí)度很高，銀色底板的視覺(jué)效果也很好。
由于是采用半自動(dòng)離合器，使得彎梁車(chē)沒(méi)有了跨騎車(chē)上的離合線，左邊手把也就沒(méi)有了離合拉桿，但它又不同于踏板車(chē)，后剎車(chē)與跨騎車(chē)一樣，制動(dòng)踏板設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)。
門(mén)鎖加入了磁性防盜鎖功能，這在同級(jí)彎梁車(chē)中不多見(jiàn)。
修長(zhǎng)的一體式座椅，載人載物都很方便，相比高低式街車(chē)座椅和普遍較寬的踏板車(chē)座椅，舒適性要好很多。
油箱設(shè)立在座椅下方，容積為5L，座下空間與絕大多數(shù)彎梁車(chē)一樣，僅可放下一些隨車(chē)工具。
后貨架顯然是為了更方便拉裝東西而準(zhǔn)備的，設(shè)有行李釘，可加裝尾箱。
分體式加長(zhǎng)擋泥板，濕雨天防甩水效果更好。
前輪規(guī)格2.50-17，后2.75-17，配以“X”型五輻鋁合金輪轂。
前后剎車(chē)均為傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)。
前避震為正置液壓阻尼式，后避震為雙彈簧式，后避震多段可調(diào)。
配備省力主支架，方便支車(chē)和捆綁較大的行李。
厚實(shí)的塑料腳踏板可有效緩解車(chē)身傳給腳底的震動(dòng)感。
檔位由4個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)空檔組成（前加后減），與常見(jiàn)的循環(huán)檔不同的是，加到4檔以后，不能直接上到空檔，需要退到1檔，再往后才是空檔。相對(duì)傳統(tǒng)的循環(huán)檔來(lái)說(shuō)，更加安全。
封閉式鏈條盒的設(shè)計(jì)，隔離鏈條與外部環(huán)境接觸，防止泥水或灰塵浸入，可延長(zhǎng)鏈條壽命。
修長(zhǎng)的排氣管符合車(chē)身風(fēng)格，表面設(shè)有防燙版，但為了更好的安全考慮，將防燙版的面積加大點(diǎn)會(huì)更好。
獨(dú)特的“彎梁式”車(chē)架，使得駕駛者的兩腿之間有一個(gè)U型空間，方便駝放東西，小腿可以?shī)A緊車(chē)身，日常騎行會(huì)增加一些安全感。 
前面護(hù)板為駕駛者提供了一定的擋風(fēng)、檔泥水的效果。
搭載一臺(tái)實(shí)際107cc的風(fēng)冷單缸臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率5.5kW/7500rpm，最大扭矩7.8N·m/5500rpm。匹配由葉盛提供的電子燃油噴射系統(tǒng)，該品牌為國(guó)內(nèi)大多數(shù)中小排車(chē)型提供電噴系統(tǒng)，品質(zhì)穩(wěn)定可靠。
發(fā)動(dòng)機(jī)還保留了腳啟動(dòng)裝置，以防車(chē)輛在電量不足的情況下，難以啟動(dòng)的情況。
總結(jié)：
舒適方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、成熟可靠、操作簡(jiǎn)單等彎梁車(chē)獨(dú)有的特點(diǎn)，在錢(qián)江風(fēng)度E110得以很好的表現(xiàn)出來(lái)。國(guó)四后，市面上可選的彎梁車(chē)不多，由于電噴系統(tǒng)的加入，風(fēng)度E110的燃油經(jīng)濟(jì)性變得更加可觀，是一輛適合代步通勤、買(mǎi)菜過(guò)日子的居家良器。
作為傳統(tǒng)的偏生活工具的彎梁車(chē)來(lái)說(shuō)，風(fēng)度E110的表現(xiàn)非常稱(chēng)職。但時(shí)代在變，消費(fèi)者的觀念也隨之改變，如果外觀設(shè)計(jì)大膽點(diǎn)，動(dòng)力配置高一些，功能設(shè)計(jì)時(shí)尚化，彎梁車(chē)或許還大有所為。
