“2018年1月項目建成投產(chǎn)，當年即銷售1500余臺，去年銷量又增長了近一倍，遠超預期。”洛陽長江摩托車科技有限公司總經(jīng)理詹輝說。

這家企業(yè)生產(chǎn)的“長江”邊三輪大有來頭——它是新中國成立后的首個摩托車品牌。新中國成立初期，國家經(jīng)濟建設(shè)急需軍民兩用摩托車。1957年，南昌洪都機械廠(現(xiàn)江西洪都航空工業(yè)集團前身)通過仿制蘇聯(lián)烏拉爾M-72型邊三輪摩托車，生產(chǎn)出新中國第一輛摩托車——長江750邊三輪摩托車。

由于具有良好的性能和較高的安全系數(shù)，長江750成為中國國賓接待車隊用車，并廣泛應用于部隊、公安等系統(tǒng)，馳騁于祖國大江南北，紅極一時。

然而，20世紀80年代以來，隨著汽車的逐漸普及，長江750摩托車逐漸淡出市場。不過，由于經(jīng)典的外形，市場現(xiàn)存的長江750成為摩托車愛好者的“香餑餑”，身價節(jié)節(jié)攀升。

洛陽長江摩托車科技有限公司的母公司——洛陽盛江紅強摩托車有限公司主要從事貨運三輪摩托車生產(chǎn)。瞄準中高端摩托車市場，這家企業(yè)近年通過市場化手段，獲得“長江”品牌包含漢字、拼音、圖案在內(nèi)的商標使用權(quán)。

2018年1月，該企業(yè)生產(chǎn)的首款“長江”品牌邊三輪摩托車下線。液壓聯(lián)合制動、全車LED燈具、液晶儀表、USB充電口……多項新技術(shù)的應用，讓這款產(chǎn)品成為企業(yè)搏擊市場的新法寶。

“邊三輪背后是中國乃至世界摩托車愛好者獨有的情懷和記憶，我們的產(chǎn)品主攻摩托車愛好者市場，主要滿足消費者的休閑娛樂需求，同時兼顧部分警用公務市場。”詹輝說，近年該企業(yè)推出的“長江”品牌系列摩托車持續(xù)受到市場熱捧，產(chǎn)品銷往北京、上海、廣州、杭州、南京等一線、二線城市。

2018年11月，在意大利米蘭舉行的國際摩托車展上，作為為數(shù)不多的中國參展產(chǎn)品，“長江”邊三輪摩托車與來自世界各地的高端品牌摩托車同臺競技，受到不少國外消費者的青睞。在展會上，洛陽長江摩托車科技有限公司與歐洲代理商簽訂代理合同，去年，該企業(yè)的產(chǎn)品成功實現(xiàn)出口。

“隨著產(chǎn)品持續(xù)熱銷，我們未來還將開發(fā)更大排量及電動邊三輪產(chǎn)品，發(fā)力摩托車細分市場，全力開拓國內(nèi)外市場，用差異化、特色化、品牌化經(jīng)營打造中國高端摩托車市場‘新星’，助推偃師摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”詹輝說。