2021年，疫情依然持續(xù)，中國(guó)摩托車行業(yè)面對(duì)復(fù)雜多變的內(nèi)外部環(huán)境，比如原材料、運(yùn)輸價(jià)格上漲，芯片短缺，電力供應(yīng)緊張等不利因素，產(chǎn)業(yè)依然保持了積極穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。摩托車企業(yè)在這一年中發(fā)揮主觀能動(dòng)性，積極創(chuàng)新，淘汰落后產(chǎn)能，在核心產(chǎn)品上發(fā)力，通過(guò)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷等多種手段，拉動(dòng)消費(fèi)內(nèi)需，克服了種種困難，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。
據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年，我國(guó)摩托車產(chǎn)銷分別達(dá)到2019.52萬(wàn)輛和2019.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了12.98%和12.7%，至2015年以后重返2000萬(wàn)輛，最終交出了令人滿意的答卷。中國(guó)工業(yè)報(bào)《汽車周刊》聯(lián)合中國(guó)摩托車商會(huì)共同篩選出2021年中國(guó)摩托車行業(yè)十大熱點(diǎn)事件進(jìn)行盤點(diǎn)。凡是過(guò)往，皆為序章。2022年中國(guó)摩托車行業(yè)將繼續(xù)向著摩托車強(qiáng)國(guó)目標(biāo)邁進(jìn)。目前討論的方案是從250或150 劃分報(bào)廢年限，以上排量的，可能會(huì)取消報(bào)廢年限。
一、摩托車產(chǎn)銷突破2000萬(wàn)輛，新車注冊(cè)量超1000萬(wàn)輛 據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)摩托車產(chǎn)銷達(dá)到2019.52萬(wàn)輛和2019.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了12.98%和12.7%，至2015年以后重返2000萬(wàn)輛。回望中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)銷量在1999~2011年處于快速發(fā)展時(shí)期，年均增速接近10%；2012~2016年處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型階段，產(chǎn)銷急劇下滑；自2017年逐漸轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，2019年回歸正增長(zhǎng)，截至2021年已連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)銷量的穩(wěn)中有增、外貿(mào)市場(chǎng)的持續(xù)高景氣、電動(dòng)摩托車的拉動(dòng)、休閑娛樂(lè)車型的興起是增長(zhǎng)的主要原因。公安部的數(shù)據(jù)顯示，2021年摩托車新注冊(cè)登記1005萬(wàn)輛，比2020年增加179萬(wàn)輛，增長(zhǎng)21.67%，近三年保持快速增長(zhǎng)。
二、機(jī)動(dòng)車 “一車一票”正式實(shí)施 《機(jī)動(dòng)車發(fā)票使用辦法》于2021年7月1日起正式施行。“一車一票”、票證關(guān)聯(lián)、配置序列號(hào)管理、機(jī)動(dòng)車減稅、免稅政策等等，這些與車輛購(gòu)置稅有關(guān)的新政將給摩托車行業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響，對(duì)制造企業(yè)、銷售企業(yè)稅收的公平性起到非常重要的作用。 機(jī)動(dòng)車發(fā)票低開虛開的問(wèn)題由來(lái)已久，特別是機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票納入增值稅抵扣憑證以來(lái)，虛開機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票的案件時(shí)有發(fā)生，擾亂了機(jī)動(dòng)車行業(yè)管理秩序，嚴(yán)重侵害守法納稅人和消費(fèi)者的合法權(quán)益。
三、城市管理逐步人性化， “以管代禁”理念逐漸被接受 2021年，更多的城市重新審視摩托車在交通中發(fā)揮的積極作用，關(guān)于摩托車政策的推出更加注重民生、民意，如秦皇島市對(duì)摩托車重新發(fā)放牌照。隨著國(guó)家治理現(xiàn)代化的推進(jìn)，簡(jiǎn)單采用行政手段管理城市交通不再成為首選方案，城市管理更加人性化。智能交通、更加豐富的交通管理高科技產(chǎn)品的推出，也為摩托車實(shí)施“以管代禁”提供了支撐。安全駕駛培訓(xùn)，已成為行業(yè)標(biāo)配 “產(chǎn)品”。 同樣摩托車有著汽車不可替代的優(yōu)勢(shì)，在城市交通體系中起著重要補(bǔ)充作用，近年來(lái)隨著人們生活理念的轉(zhuǎn)變，摩托車作為自由出行的便捷交通工具更受到社會(huì)大眾的重視。
四、 “碳達(dá)峰” “碳中和”目標(biāo)的提出將為行業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響 “雙碳”目標(biāo)的提出，無(wú)論從生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還是使用環(huán)節(jié)都將給摩托車行業(yè)帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，產(chǎn)業(yè)的綠色化、產(chǎn)品的綠色化，是摩托車行業(yè)發(fā)展必然之路。最終，無(wú)論是采取“拉閘限電”，還是提高使用成本的方式，都會(huì)推動(dòng)企業(yè)走向轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路。
五、智能交通體系發(fā)展迅速，將給摩托車行業(yè)帶來(lái)巨大的變革 智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛發(fā)展迅速，并在很多地區(qū)投入使用，如北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)的建立、河北京雄智慧高速的開通，都表明交通體系變革正蓄勢(shì)待發(fā)，逐漸向我們靠近。對(duì)于摩托車來(lái)說(shuō)，行業(yè)也正積極探索，融入互聯(lián)網(wǎng)交通體系的變革之中，加快智能化的發(fā)展。頭盔、護(hù)具、穿戴設(shè)備也將趨向智能化發(fā)展，和摩托車形成統(tǒng)一的智能有機(jī)體，融入智慧城市、智慧交通的發(fā)展建設(shè)當(dāng)中。電動(dòng)摩托車是摩托車智能化的重要環(huán)節(jié)，我國(guó)電動(dòng)摩托車近年來(lái)發(fā)展迅速，同樣為摩托車智能化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
六、汽車企業(yè)進(jìn)軍摩托車行業(yè)，加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和變革 吉利、長(zhǎng)城、五菱等紛紛成立公司將涉足摩托車行業(yè)， “四輪”還是 “兩輪”不再成為企業(yè)發(fā)展的界限，提供便捷、綠色、和諧的出行工具成為更有戰(zhàn)略視角企業(yè)的遠(yuǎn)景目標(biāo)。汽車企業(yè)進(jìn)軍摩托車制造業(yè)后，擴(kuò)大摩托車影響力的同時(shí)，也會(huì)推動(dòng)行業(yè)朝著高端化、智能化方向發(fā)展，加速行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。
七、 《中國(guó)摩托車行業(yè)自律公約》公布 2021年12月29日，中國(guó)摩托車商會(huì)第五次會(huì)員大會(huì)討論表決通過(guò) 《中國(guó)摩托車行業(yè)自律公約》，行業(yè)自律公約的制定，旨在規(guī)范摩托車行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為，營(yíng)造公平、公正的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境，引導(dǎo)企業(yè)誠(chéng)信守法經(jīng)營(yíng)，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，維護(hù)行業(yè)和企業(yè)的利益，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
八、北京、重慶兩大摩托車展會(huì)如期舉辦 雖然受到了疫情的影響，北京國(guó)際摩托車展覽會(huì)和中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì) （重慶）均取得了巨大的成功。北京國(guó)際摩托車展覽會(huì)與2019年展會(huì)相比，規(guī)模擴(kuò)大4倍；中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)總展示面積比2020年增加50%。展會(huì)在參觀人數(shù)、參展車型方面取得了空前盛況。在北京、重慶摩展的帶動(dòng)下，濟(jì)南、西安等地的摩托車展會(huì)也紛紛成功召開，取得了不錯(cuò)的效果，對(duì)于摩托車文化的普及也起到了非常好的作用。
九、中國(guó)摩托車商會(huì)成為全國(guó)工商聯(lián)直屬團(tuán)體會(huì)員單位 中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)成立于1953年，中國(guó)xxx領(lǐng)導(dǎo)的以非公有制企業(yè)和非公有制經(jīng)濟(jì)人士為主體，具有統(tǒng)戰(zhàn)性、經(jīng)濟(jì)性、民間性有機(jī)統(tǒng)一特征的人民團(tuán)體和商會(huì)組織。 成為全國(guó)工商聯(lián)直屬團(tuán)體會(huì)員，可以通過(guò)工商聯(lián)的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步推進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展，通過(guò)工商聯(lián)的資源和平臺(tái)更好地反映行業(yè)的訴求，為行業(yè)發(fā)展謀求公平、公正。
十、摩托車休閑娛樂(lè)市場(chǎng)加速發(fā)展 摩托車除了是一種交通工具外，也是一種時(shí)尚的休閑娛樂(lè)工具，隨著生活的逐漸富裕，人們追求更多樣化、個(gè)性化、差異化的生活及休閑娛樂(lè)方式，近年來(lái)我國(guó)摩托車休閑娛樂(lè)市場(chǎng)始終保持快速增長(zhǎng)，休閑娛樂(lè)產(chǎn)品車型中（主要指150ml以上排量產(chǎn)品），150ml排量≤250ml車型，近10年平均增長(zhǎng)率在6%以上。250ml以上排量摩托車近10年平均增長(zhǎng)率在50%左右。 2021年，150ml以上排量摩托車共產(chǎn)銷約171萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。同樣，休閑娛樂(lè)摩托車市場(chǎng)發(fā)展也帶動(dòng)進(jìn)口大排量摩托車增長(zhǎng)，2021年進(jìn)口大排量摩托車約15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%以上。
