4月份摩托車全類銷量數(shù)據(jù)來(lái)了！前十變化明顯，125依然是主流
根據(jù)《摩托車商會(huì)》全新數(shù)據(jù)，4月份國(guó)產(chǎn)全類摩托車的產(chǎn)銷量分別是132.52萬(wàn)輛和139.22萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)相比去年同期有了明顯的降幅，這主要和當(dāng)前疫情所導(dǎo)致的一系列因素有一定關(guān)系，但總體來(lái)看還算比較樂(lè)觀，并且有些車企還有了明顯的排位增長(zhǎng)。
其中排名前十的企業(yè)分別是:大長(zhǎng)江(15.27)，宗申(8.23)，隆鑫(8.06)，銀翔(5.65)，洛陽(yáng)北方(5.19)，新大洲本田(4.61)，廣州大運(yùn)(4.52)，五羊本田(4.37)，輕騎鈴木(3.55)，力帆。(單位為萬(wàn)輛)
這十個(gè)品牌中銀翔增幅明顯，新大洲本田和五羊本田有所退步，力帆重新回歸前十，宗申超過(guò)隆鑫位居第二，大長(zhǎng)江依然霸榜成功。
不過(guò)從具體數(shù)據(jù)我們可以看到大長(zhǎng)江整體銷量相對(duì)會(huì)更為理想，宗申摩托屬于險(xiǎn)勝，力帆雖然沒(méi)有詳細(xì)數(shù)據(jù)，但基本上也就是一個(gè)勉強(qiáng)“及格”的水平。
如此的種種表現(xiàn)只能說(shuō)明，通路摩托車依然是內(nèi)地市場(chǎng)的主力軍，玩樂(lè)車型并沒(méi)有在銷量上徹底崛起成為摩友們的剛需，它在整個(gè)銷售數(shù)據(jù)中目前更多只是一個(gè)綠葉的角色。
這也是為什么以玩樂(lè)車型為主要布局方向的春風(fēng)，錢江，奔達(dá)，凱越等整車廠家沒(méi)有出現(xiàn)在前十榜單中的主要原因。
不過(guò)就產(chǎn)品的利潤(rùn)率來(lái)說(shuō)，玩樂(lè)車型的獲利能力顯然要比通路車大得多，這也是為什么一些玩樂(lè)廠家雖然在銷量上并不樂(lè)觀，但依然還可以健康發(fā)展的主要原因所在。
既然通路車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上賣得“并不好”，(當(dāng)然這里要打引號(hào)，因?yàn)榍懊嬉呀?jīng)說(shuō)了100輛通路車所產(chǎn)生的利潤(rùn)，可能還沒(méi)有十輛玩樂(lè)車高)。
那么在通路車板塊哪類車型銷量最好呢？
根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)來(lái)看，整個(gè)4月份跨騎類車型的總銷量是60.08萬(wàn)輛，踏板車47.14萬(wàn)輛，彎梁車12.11萬(wàn)輛，三輪車16.69萬(wàn)輛。其中的踏板類保持了較好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，而跨騎類占了一多半。
如果具體到相關(guān)排量后125，150，250cc這三個(gè)排量的車型是車友們最需求的，其中125cc的占比最大，保持在了39.69萬(wàn)輛。
這再一次說(shuō)明市面上眾多的新型150通路車的出現(xiàn)，絕對(duì)是市場(chǎng)需求下的產(chǎn)物，150踏板車的混戰(zhàn)只是一個(gè)縮影，這種表現(xiàn)可能還將會(huì)蔓延到125cc的踏板車。
換句話說(shuō)，目前市面上已有的125在這種市場(chǎng)變化的刺激下，將會(huì)進(jìn)行全方位，多角度的升級(jí)，這也是為什么豪爵會(huì)推出ARF125，UCR125等的原因所在。
因?yàn)槿思揖褪且源髷?shù)據(jù)作為車型走向的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，不可能我們要大排量，它就來(lái)一輛。如此一來(lái)，車友們期待的“UHR125”應(yīng)該也會(huì)亮相。
因?yàn)椴还苁枪怅?yáng)還是大陽(yáng)都已經(jīng)有了這種相關(guān)車型的布局，比如這兩天出鏡率比較高的大陽(yáng)全新125踏板車VRS125，就是一款起點(diǎn)比較高，更容易符合市場(chǎng)走向的車型。
它除了將使用水冷混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還會(huì)標(biāo)配ABS和TCS，這絕對(duì)是一個(gè)好的開(kāi)始，所以125踏板車全系標(biāo)配ABS的時(shí)代將不遠(yuǎn)了。
綜上所述，雖然四月份國(guó)產(chǎn)摩托車的產(chǎn)銷量有了明顯的降幅，但在大環(huán)境不理想的狀態(tài)下，它們整體的表現(xiàn)還是比較樂(lè)觀的。而125cc的通路車型依然是銷量的主流，所以喜歡該類車型的小伙伴還可以再持續(xù)關(guān)注一下，說(shuō)不一定就會(huì)有更好的車型出現(xiàn)，畢竟只有提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能被市場(chǎng)所青睞。
