相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)自小編查找的行業(yè)不完全統(tǒng)計(jì)和相關(guān)海外媒體的報(bào)道。

如有遺漏與錯(cuò)誤，大家指正。

截止9月-西班牙的摩托車銷售數(shù)據(jù)

截至2022年9月，即2022年前三個(gè)季度，西班牙的摩托車銷量處于一個(gè)低迷狀態(tài)，前9個(gè)月共售出134988輛摩托車，但還是有增長(zhǎng)，銷售增長(zhǎng)率為7%。其中踏板車為主要銷售力量，共計(jì)出售75359輛，致使踏板車細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)16%?？珧T車的銷量為54110輛，同比下降2.3%。越野車僅售出5330輛，同比下降4.5%。

 

出現(xiàn)下滑趨勢(shì)的還有輕便摩托車市場(chǎng)，1月至9月僅售出11880輛，銷量同比下降10%。然而，三輪車的銷量卻同比增長(zhǎng)了5%，共計(jì)售出2479輛。電動(dòng)摩托車銷量達(dá)到11880輛，同比增長(zhǎng)率達(dá)到69%，在整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)份額達(dá)到7%。

9月單月數(shù)據(jù)顯示，2022年9月西班牙新兩輪車的注冊(cè)總數(shù)為15799輛，其中跨騎車的銷量為6470輛，占比約為41%；踏板車銷量為8690輛，占比55%；而越野車銷量?jī)H為621輛，占比4%，同比下降5.2%；其余為其他銷售車型。

 

綜上所述，西班牙的相關(guān)機(jī)車數(shù)據(jù)顯示，從側(cè)面可以看出歐洲的摩托車行業(yè)前景不容樂(lè)觀。但由于西班牙對(duì)電車的激勵(lì)措施，電動(dòng)摩托車售價(jià)不斷降低與人們的環(huán)保意識(shí)提升，越來(lái)越多的人開(kāi)始轉(zhuǎn)向電動(dòng)摩托車，未來(lái)我們可以預(yù)見(jiàn)，西班牙電動(dòng)兩輪銷售將有持續(xù)攀升。

 

不過(guò)也有例外的車型，如雅馬哈MT-07、川崎Z900、雅馬哈Ténéré700是最受西班牙人歡迎的跨騎車。

與此同時(shí)，本田PCX、Kymco Agility和SYM Symphony等車型在踏板車領(lǐng)域的銷量最高。

截止9月-泰國(guó)摩托車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

2022年9月，泰國(guó)整車企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)摩托車150297輛，同比猛增35.8%。不過(guò)，在泰國(guó)的車企也受到了微芯片等供應(yīng)鏈的影響，整車生產(chǎn)的可持續(xù)性有待觀察，或許下一個(gè)周期會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)滑鐵盧。

 

FTI（泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)）汽車俱樂(lè)部副主席Surapong Paisitpatanapong表示：“半導(dǎo)體短缺仍然是摩托車制造商的一個(gè)主要問(wèn)題，因?yàn)樗绊懥舜笮湍ν熊嚭推渌滦湍ν熊囓囆偷纳a(chǎn)。”

有趣的事情來(lái)了，盡管是整車生產(chǎn)有所增長(zhǎng)，但與2022年8月相比，泰國(guó)本土9月的整車銷售額卻下降了12.5%。盡管如此，泰國(guó)在2021年前9個(gè)月的銷售業(yè)績(jī)?nèi)酝?021年高出13.3%。

主要原因是，泰國(guó)摩托車出口量巨大，光2022年9月向中國(guó)出口的摩托車竟然達(dá)到92659輛，同比增長(zhǎng)33.9%。（泰產(chǎn)川崎、雅馬哈、本田、凱旋。。？）截今年9月止，泰國(guó)向全球出口摩托車數(shù)量為762202臺(tái)，出口保持正增長(zhǎng)5.81%。

 

泰國(guó)聲稱，截至今年9月，已經(jīng)售出136萬(wàn)輛。同時(shí)他們也表示，只要微芯片制造業(yè)跟得上，要趕超2021年度的161萬(wàn)輛的目標(biāo)并不困難。

 

為何泰國(guó)能放出如此高產(chǎn)的目標(biāo)？大概率是由于泰國(guó)的旅游業(yè)回歸，有助于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。旅游業(yè)的發(fā)展提高了國(guó)民的消費(fèi)能力，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)國(guó)內(nèi)摩托車銷售的增長(zhǎng)。

在泰國(guó)，摩托車的確是造得多，且賣(mài)得好！不過(guò)在電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)展卻不如歐洲一脈。這一點(diǎn)最明顯的莫過(guò)于電動(dòng)摩托車，2022年泰國(guó)電動(dòng)摩托車銷量增長(zhǎng)了193%，看著挺嚇人對(duì)吧！其實(shí)總計(jì)才售出792輛，值得思考.....

截止9月-中國(guó)國(guó)內(nèi)摩托車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

國(guó)內(nèi)今年1-9月，上報(bào)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的企業(yè)共計(jì)86家，數(shù)據(jù)包含電動(dòng)與油動(dòng)摩托車。據(jù)統(tǒng)計(jì)完成摩托車生產(chǎn)1660.66萬(wàn)輛，統(tǒng)計(jì)銷售摩托車1681.21萬(wàn)輛，產(chǎn)銷均同比下降14.06%和13.13%。其中二輪摩托車生產(chǎn)1487.37萬(wàn)輛，銷售1506.94萬(wàn)輛。三輪摩托車生產(chǎn)173.28萬(wàn)輛，銷售174.27萬(wàn)輛。

 

9月，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷206.7萬(wàn)輛和209.4萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量環(huán)比增長(zhǎng)14.19%和10.11%，同比下降14.66%和14.68%。

國(guó)內(nèi)摩托車產(chǎn)業(yè)單9月的產(chǎn)銷呈現(xiàn)復(fù)蘇趨勢(shì)，但相比2021年的產(chǎn)銷依然存在下滑現(xiàn)象。從2022年1-9月國(guó)內(nèi)摩托車產(chǎn)銷明細(xì)可知，國(guó)內(nèi)摩托車依然以150cc以下排量中小型摩托車為主力，電動(dòng)車以新國(guó)標(biāo)小型輕便助力踏板車為主，主要應(yīng)用市場(chǎng)位于中小型城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村居民代步，快遞、送餐等運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。

 

據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)大排量車型銷售方面數(shù)據(jù)，2022年1-9月國(guó)內(nèi)250cc以上中大排量摩托車?yán)塾?jì)銷售45.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.4%。截9月止，中大排量摩托車銷量連續(xù)三個(gè)月破6萬(wàn)輛。

 

隨著國(guó)內(nèi)中大排量車型的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，在未來(lái)摩托車玩樂(lè)型的用途有可能替代通勤為主要用途。面對(duì)不斷增長(zhǎng)的中大排量市場(chǎng)，由玩樂(lè)型摩托車所衍射出的周邊部品產(chǎn)業(yè)、摩旅產(chǎn)業(yè)、改裝產(chǎn)業(yè)、服飾文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)等市場(chǎng)空間巨大。

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