摩托車雖然是鋼鐵造的，但是如果維修保養不當，比如機油更換不合理，一樣會縮短使用壽命。
一、機油的作用
1、潤滑減磨：活塞和氣缸之間，主軸和軸瓦等相對摩擦部件之間，防止零件過快磨損，需要在兩個滑動表面間建立油膜。機油的油膜將相對滑動的零件表面隔開，使兩個相對運動表面不直接接觸，從而達到減少磨損的目的。
2、冷卻降溫：機油能夠將引擎各處的熱量帶回機油箱，同時將熱量散發至空氣中，有冷卻發動機的作用。
3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗零部件工作面上產生的臟污。好機油有清凈分散作用，可以不使油泥與殘渣堆積在引擎內部，而使它們形成小顆粒懸浮在機油里。
4、密封防漏：雖然活塞與汽缸壁之間有活塞環來提供密封作用，但因金屬表面并不是非常平整，所以密封程度并不會很完好，假使密封作用不佳，引擎動力必定降低，所以機油可在金屬之間產生油膜，提供引擎良好的密封作用，提高引擎運轉效率。
5、防銹防蝕：機油能吸附在零部件表面，防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零部件接觸。 機油中的添加劑便有防蝕、防銹及防凍的功用，保護引擎不受傷害。
6、減震緩沖：高黏度的機油具有減震緩沖作用，比如嚙合的兩齒輪，主齒輪扭距突變時，機油的緩沖作用減低副齒輪受到的沖擊。
看來要使機器經久耐用，機油是極其重要的，讓我們進一步認識機油的分類。
二、機油的分類
汽油機二沖發動機機油與四沖發動機機油
二沖程發動機的潤滑方式與四沖程發動機相比截然不同。對二沖程而言，由于其結構上的差異，它不能象四沖程那樣實現其關鍵部位的壓力潤滑和機油的循環使用，而只能以下列兩種方式進行潤滑：
1、預混合潤滑法：將機油按一定比例預先摻入燃料油中，并充分攪拌，依靠混合在燃料中的機油潤滑發動機內的摩擦表面
2、分離潤滑法：將燃料和機油分別裝在兩個機油箱內，通過機油泵將機油壓送至化油器的柱塞腔內與燃料空氣混合后進入曲軸箱，其潤滑油流量由油門開度來控制，由于分離潤滑法采用定量供應，機油消耗量較少，只是預混合法耗量的1／3，不但能提高燃燒率，減少積炭和廢氣中的有害氣體，還能使摩擦表面充分潤滑，目前已被廣泛采用。不言而喻，預混合潤滑法陳舊落后，現已基本被淘汰。
二沖程與四沖程發動機的潤滑特點及差異如下：
1、二沖發動機一旦啟動，機油即與燃料一起進入氣缸參與潤滑，此潤滑過程與環境溫度無關。因而對機油的低溫流動性和冷起動性要求不高，而四沖程發動機則要求較高，因為四沖程機油在溫度低時其粘度變高，溫度高時粘度又變低。
2、進入發動機的機油量與其所做的功成正比，即油量隨引擎轉速的提高而增加，且其機油不斷更新，不存在循環使用的現象，因此對抗氧化性要求不高。而四沖程發動機的機油系循環使用，因而要求具有良好的抗氧化性。
3、二沖程機油在發動機的工作過程中，總是用新鮮的潤滑油，且幾乎隨燃料全部燒掉，因此易造成火花塞積炭、氣環的粘結和排氣口的堵塞，故要求油的沉積物生成要少；而四沖程發動機機油不直接參與燃燒，對油的沉積物生成的要求則低一些。
4、機油－燃料的比例高，發動機在運行過程中，機油被稀釋，再加上二沖程車多處于轉速高、升功率高、熱負荷高的惡劣工況，可造成燃燒室和排氣口積炭增多，火花塞污染，排煙量大，燃燒辛烷值低（燃料與機油混合液的辛烷值隨機油加入量的增加而降低）易造成摩擦損傷。另有資料顯示，二沖程機活塞第一環槽溫度高達295°C～315°C，故要求油的高溫清凈性要好，而四沖程活塞機第一環槽的溫度僅有245°C～270°C，由此對四沖程發動機油高溫清凈性要求則相對較低。
5、二沖程發動機怠速時，機油流量很小，潤滑油不易形成低溫油泥，因而對油的低溫清凈性要求不高，而四沖程發動機則要求低溫時油的粘度不能過高，以利于低溫起動性能，故對油的低溫清凈性要相對較高。
6、由于二沖程機油參與燃燒它的閃點較低，通常在77°C～88°C之間，而四沖程機油不直接參與燃燒作循環使用，其閃點相對較高，一般都在204°C～218°C之間。
三、為何摩托車不能用汽車機油
如果你的摩托車采用的是油浸離合器系統，那么你可能會遇到麻煩。這種油一般用于傳統的汽車發動機上，并含有能減少金屬部件之間磨擦、提高汽車發動機潤滑度的添加劑。許多情況下，由于減少了摩擦，這些添加劑對于摩托車的油浸離合器 系統是一種類似毒藥的東西，并導致離合器打滑和過熱，甚至導致完全損壞。此外，這種油由于太稀了，無法保證一體式變速箱的可靠性。
汽車變速箱用潤滑油與曲軸箱(發動機)是分開的兩個潤滑倉，汽車變速箱用齒輪油，而曲軸箱(發動機)用的就是美孚黑霸王、殼牌喜力等等。摩托車曲軸箱、變速器、離合器都用同一種潤滑油，要求機油機油在潤滑的同時要能在離合器嚙合提供足夠的摩擦力。而且摩托車平均轉速比汽車高，要求機油有高抗剪切性能。摩托車轉速高，溫度高于汽車水冷發動機，要求機油有高抗氧化性能。摩托用潤滑油以采用特殊添加劑來滿足摩托曲軸箱、變速器、離合器的要求。有人說十年前就在摩托用汽車潤滑油也不見出事，但汽車用潤滑油不適用于摩托車也是80年代末發現的，沒有很好的推廣，知道的人不多。
四、機油購買、鑒別、使用、更換、存放
1、買機油應該去本地最大的摩托配件批發點買，如果你不知道在哪，可以多走多問，小店好機油不多。
2、鑒別假機油：機油瓶底部有該包裝瓶的空瓶出廠日期，假如與機油瓶印刷紙面標示的機油出廠日期差距在3個月內，并且機油瓶印刷紙面標示的機油出廠日期、批號與機油瓶蓋標示的機油出廠日期、批號一致，那么這機油應該是真的，因為很多造假的無法自己做包裝瓶，只能用回收瓶做假。不要相信電話防偽，那最容易造假。
3、盡量買一線品牌或者知名大品牌產品，至少要買SG以上的。
一、機油的作用
1、潤滑減磨：活塞和氣缸之間，主軸和軸瓦等相對摩擦部件之間，防止零件過快磨損，需要在兩個滑動表面間建立油膜。機油的油膜將相對滑動的零件表面隔開，使兩個相對運動表面不直接接觸，從而達到減少磨損的目的。
2、冷卻降溫：機油能夠將引擎各處的熱量帶回機油箱，同時將熱量散發至空氣中，有冷卻發動機的作用。
3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗零部件工作面上產生的臟污。好機油有清凈分散作用，可以不使油泥與殘渣堆積在引擎內部，而使它們形成小顆粒懸浮在機油里。
4、密封防漏：雖然活塞與汽缸壁之間有活塞環來提供密封作用，但因金屬表面并不是非常平整，所以密封程度并不會很完好，假使密封作用不佳，引擎動力必定降低，所以機油可在金屬之間產生油膜，提供引擎良好的密封作用，提高引擎運轉效率。
5、防銹防蝕：機油能吸附在零部件表面，防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零部件接觸。 機油中的添加劑便有防蝕、防銹及防凍的功用，保護引擎不受傷害。
6、減震緩沖：高黏度的機油具有減震緩沖作用，比如嚙合的兩齒輪，主齒輪扭距突變時，機油的緩沖作用減低副齒輪受到的沖擊。
看來要使機器經久耐用，機油是極其重要的，讓我們進一步認識機油的分類。
二、機油的分類
汽油機二沖發動機機油與四沖發動機機油
二沖程發動機的潤滑方式與四沖程發動機相比截然不同。對二沖程而言，由于其結構上的差異，它不能象四沖程那樣實現其關鍵部位的壓力潤滑和機油的循環使用，而只能以下列兩種方式進行潤滑：
1、預混合潤滑法：將機油按一定比例預先摻入燃料油中，并充分攪拌，依靠混合在燃料中的機油潤滑發動機內的摩擦表面
2、分離潤滑法：將燃料和機油分別裝在兩個機油箱內，通過機油泵將機油壓送至化油器的柱塞腔內與燃料空氣混合后進入曲軸箱，其潤滑油流量由油門開度來控制，由于分離潤滑法采用定量供應，機油消耗量較少，只是預混合法耗量的1／3，不但能提高燃燒率，減少積炭和廢氣中的有害氣體，還能使摩擦表面充分潤滑，目前已被廣泛采用。不言而喻，預混合潤滑法陳舊落后，現已基本被淘汰。
二沖程與四沖程發動機的潤滑特點及差異如下：
1、二沖發動機一旦啟動，機油即與燃料一起進入氣缸參與潤滑，此潤滑過程與環境溫度無關。因而對機油的低溫流動性和冷起動性要求不高，而四沖程發動機則要求較高，因為四沖程機油在溫度低時其粘度變高，溫度高時粘度又變低。
2、進入發動機的機油量與其所做的功成正比，即油量隨引擎轉速的提高而增加，且其機油不斷更新，不存在循環使用的現象，因此對抗氧化性要求不高。而四沖程發動機的機油系循環使用，因而要求具有良好的抗氧化性。
3、二沖程機油在發動機的工作過程中，總是用新鮮的潤滑油，且幾乎隨燃料全部燒掉，因此易造成火花塞積炭、氣環的粘結和排氣口的堵塞，故要求油的沉積物生成要少；而四沖程發動機機油不直接參與燃燒，對油的沉積物生成的要求則低一些。
4、機油－燃料的比例高，發動機在運行過程中，機油被稀釋，再加上二沖程車多處于轉速高、升功率高、熱負荷高的惡劣工況，可造成燃燒室和排氣口積炭增多，火花塞污染，排煙量大，燃燒辛烷值低（燃料與機油混合液的辛烷值隨機油加入量的增加而降低）易造成摩擦損傷。另有資料顯示，二沖程機活塞第一環槽溫度高達295°C～315°C，故要求油的高溫清凈性要好，而四沖程活塞機第一環槽的溫度僅有245°C～270°C，由此對四沖程發動機油高溫清凈性要求則相對較低。
5、二沖程發動機怠速時，機油流量很小，潤滑油不易形成低溫油泥，因而對油的低溫清凈性要求不高，而四沖程發動機則要求低溫時油的粘度不能過高，以利于低溫起動性能，故對油的低溫清凈性要相對較高。
6、由于二沖程機油參與燃燒它的閃點較低，通常在77°C～88°C之間，而四沖程機油不直接參與燃燒作循環使用，其閃點相對較高，一般都在204°C～218°C之間。
三、為何摩托車不能用汽車機油
如果你的摩托車采用的是油浸離合器系統，那么你可能會遇到麻煩。這種油一般用于傳統的汽車發動機上，并含有能減少金屬部件之間磨擦、提高汽車發動機潤滑度的添加劑。許多情況下，由于減少了摩擦，這些添加劑對于摩托車的油浸離合器 系統是一種類似毒藥的東西，并導致離合器打滑和過熱，甚至導致完全損壞。此外，這種油由于太稀了，無法保證一體式變速箱的可靠性。
汽車變速箱用潤滑油與曲軸箱(發動機)是分開的兩個潤滑倉，汽車變速箱用齒輪油，而曲軸箱(發動機)用的就是美孚黑霸王、殼牌喜力等等。摩托車曲軸箱、變速器、離合器都用同一種潤滑油，要求機油機油在潤滑的同時要能在離合器嚙合提供足夠的摩擦力。而且摩托車平均轉速比汽車高，要求機油有高抗剪切性能。摩托車轉速高，溫度高于汽車水冷發動機，要求機油有高抗氧化性能。摩托用潤滑油以采用特殊添加劑來滿足摩托曲軸箱、變速器、離合器的要求。有人說十年前就在摩托用汽車潤滑油也不見出事，但汽車用潤滑油不適用于摩托車也是80年代末發現的，沒有很好的推廣，知道的人不多。
四、機油購買、鑒別、使用、更換、存放
1、買機油應該去本地最大的摩托配件批發點買，如果你不知道在哪，可以多走多問，小店好機油不多。
2、鑒別假機油：機油瓶底部有該包裝瓶的空瓶出廠日期，假如與機油瓶印刷紙面標示的機油出廠日期差距在3個月內，并且機油瓶印刷紙面標示的機油出廠日期、批號與機油瓶蓋標示的機油出廠日期、批號一致，那么這機油應該是真的，因為很多造假的無法自己做包裝瓶，只能用回收瓶做假。不要相信電話防偽，那最容易造假。
3、盡量買一線品牌或者知名大品牌產品，至少要買SG以上的。
