在印度政府一直在推動電動汽車發展的同時，市場已經看到行業游說反對突然轉向純電動汽車，取而代之的是，一些專家認為，使用混合動力汽車（MHEV，HEV和PHEV）作為橋梁，從燃油車輛逐步過渡到EV是更好的舉措，而不是跨越式發展。實際上，這也是其他采用電動汽車普及率很高的國家所做的舉措。

Mahindra Mojo原型車所展示的ARAI電氣化技術被稱為DVI，本質上是一種輕度混合動力總成，類似于Maruti Suzuki的SHVS。采用高扭矩電動機連接到內燃機，兩者均可獨立或同時運行，從電驅動到內燃發動機的切換非常方便。

這項技術發展的消息來源已經向印度方面確認，借助這項技術ARAI能夠在標準測試條件下，將測試車輛（Mahindra Mojo）的燃油效率提高一倍。此處看到的Mahindra Mojo輕度混合動力原型車配備了再生制動，坡道起步輔助和起停技術。還提供了升壓模式，有助于提高加速度，另外該車還具有啟動控制功能。

ARAI已準備好將此系統推向印度市場，但并不期望它會受到消費者的歡迎，實際上，這只是印度政府對推進新能源車型的一步緩施之策，據悉它還可以在三輪車中復制該技術。