近日，2018MotoGP剛剛結(jié)束法國勒芒站的比賽，最終本田馬奎茲豪取三連勝，總成績繼續(xù)領(lǐng)跑眾車手； 杜卡迪Alma Pramac Racing衛(wèi)星車隊彼得魯奇取得第二，新賽季首次站上領(lǐng)獎臺；老將雅馬哈廠隊羅西 取得季軍。
以下是本站的ji精彩比賽。
今年已經(jīng)是勒芒第31次承辦大獎賽，也是自2000年起連續(xù)第19年承辦MotoGP大獎賽。
其中1991年時是以 “勒芒速度賽”的名義舉辦賽事，那也是法國迄今唯一一次在同一年承辦了兩站比賽。過去九年除2011 年澳大利亞的斯通納外，其余都是西班牙車手奪得了最后的冠軍。
排位賽扎科主場拔桿位
今天天氣晴好，第一節(jié)排位賽包括有彼得魯奇、佩德羅薩、林斯、卡洛滋等數(shù)位知名車手。開始后不 久，鮑蒂斯塔因失誤摔車。之后亞伯拉罕在6號彎同樣摔倒在地，波爾-埃斯帕加羅在11號彎險些摔倒好 在控制住了賽車。
此役過后，扎科連續(xù)第9 站都能夠占據(jù)頭排發(fā)車位，同時也是他MotoGP生涯的第四個桿位。
正賽多維繼續(xù)摔車，馬奎茲豪取三連勝
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法國勒芒布加迪賽道
法國勒芒賽道是世界上著名的比賽場，以每年一度（開始于1906年）的24小時全天賽車而聞名，其中內(nèi)場4.185公里為MOTOGP所使用的賽道。賽道全長：4185米，右彎數(shù)：9左彎數(shù)：5。總共28圈全長117.2公里。
今年已經(jīng)是勒芒第31次承辦大獎賽，也是自2000年起連續(xù)第19年承辦MotoGP大獎賽。
其中1991年時是以 “勒芒速度賽”的名義舉辦賽事，那也是法國迄今唯一一次在同一年承辦了兩站比賽。過去九年除2011 年澳大利亞的斯通納外，其余都是西班牙車手奪得了最后的冠軍。
排位賽扎科主場拔桿位
今天天氣晴好，第一節(jié)排位賽包括有彼得魯奇、佩德羅薩、林斯、卡洛滋等數(shù)位知名車手。開始后不 久，鮑蒂斯塔因失誤摔車。之后亞伯拉罕在6號彎同樣摔倒在地，波爾-埃斯帕加羅在11號彎險些摔倒好 在控制住了賽車。
最后階段，卡洛滋在8號彎失誤高速摔車，并且在摔倒后賽車的前輪碰到了他的頭部，克魯奇洛雖然意 識清醒但顯得十分痛苦，在現(xiàn)場醫(yī)師簡單治療后，克魯奇洛被送往醫(yī)院，比賽也因此亮出紅旗一度叫停 。
結(jié)果彼得魯奇和佩德羅薩占據(jù)前二，挺進排位賽第二節(jié)。在被擔(dān)架抬離出賽道時，卡洛滋伸出大拇 指示意一切OK。
結(jié)果彼得魯奇和佩德羅薩占據(jù)前二，挺進排位賽第二節(jié)。在被擔(dān)架抬離出賽道時，卡洛滋伸出大拇 指示意一切OK。
排位賽第二節(jié)，大E在2號彎摔倒，在賽車摔到砂石緩沖區(qū)后，大E快步跑回維修區(qū)去 拿新車。此時，羅西僅排名第八，小維尼則列第九，顯然現(xiàn)在的賽道狀況與上午時有了很大的不同 ，雅馬哈車隊缺乏重新調(diào)校表現(xiàn)不佳。
最后階段，法國本土之星扎科以1分31秒185的最快單圈鎖定桿位，馬奎斯列次席，彼得魯奇排名第三， 尤尼、多維齊奧索、洛倫佐、米勒、小維尼、羅西和佩德羅薩分列四至十位。
此役過后，扎科連續(xù)第9 站都能夠占據(jù)頭排發(fā)車位，同時也是他MotoGP生涯的第四個桿位。
排位賽
今天天氣依然晴好，不過34度的賽道溫度比周六排位賽時還是要略低一些。扎科、尤尼和多維齊奧索選擇前胎是中性胎，后胎是軟胎的配置，彼得魯奇、洛倫佐、米勒和小維尼則都是前后皆軟胎，馬奎斯選擇了前面中性胎+后面硬胎。
比賽開始后，洛倫佐發(fā)車極佳直接沖到了領(lǐng)跑位置，起步緩慢的扎科在2號彎搶回了第二的位置，第4名起步的尤尼則不慎摔車，多維齊奧索也一度搶占第三名的位置。
羅西則和馬奎斯為第五名展開爭奪。稍后不久，鮑蒂斯塔和拉巴特相繼遭遇摔車事故無奈退賽，僅僅跑了2圈就發(fā)生了三起摔車事故。
隨后一圈，扎科由于在6號彎右手彎時失誤，被多維齊奧索超越，扎科也因此丟掉第二位，杜卡迪車隊占據(jù)前二。此時，羅西追趕馬奎斯未果，反而馬奎斯超了彼得魯奇上到了第四。
羅西則和馬奎斯為第五名展開爭奪。稍后不久，鮑蒂斯塔和拉巴特相繼遭遇摔車事故無奈退賽，僅僅跑了2圈就發(fā)生了三起摔車事故。
隨后一圈，扎科由于在6號彎右手彎時失誤，被多維齊奧索超越，扎科也因此丟掉第二位，杜卡迪車隊占據(jù)前二。此時，羅西追趕馬奎斯未果，反而馬奎斯超了彼得魯奇上到了第四。
還剩下23圈時，多維齊奧索剛在3號彎超越隊友洛倫佐后，便在6號彎以領(lǐng)跑身份摔車，多維齊奧索伸出雙手對于這一極其罕見的失誤感到不解。此時前三車手是洛倫佐、扎科和馬奎斯。
之后，扎科和馬奎斯展開激烈爭奪，在壓力之下扎科在還剩下20圈時在8號彎摔車，馬奎斯輕松升至第二，而羅西也到了第四名。
還剩下18圈時，洛倫佐在過6號彎時出現(xiàn)失誤，賽車一擺動結(jié)果丟掉領(lǐng)跑位置，被馬奎斯輕松超越，不過洛倫佐很快控制住賽車沒有摔倒，只是名次掉到了第三名。
之后，扎科和馬奎斯展開激烈爭奪，在壓力之下扎科在還剩下20圈時在8號彎摔車，馬奎斯輕松升至第二，而羅西也到了第四名。
還剩下18圈時，洛倫佐在過6號彎時出現(xiàn)失誤，賽車一擺動結(jié)果丟掉領(lǐng)跑位置，被馬奎斯輕松超越，不過洛倫佐很快控制住賽車沒有摔倒，只是名次掉到了第三名。
之后，雷丁在7號彎左手彎成為又一位摔車的車手。洛倫佐由于使用雙軟胎，輪胎到最后已經(jīng)磨損的很厲害，所以失去了速度優(yōu)勢，名次也一掉再掉，領(lǐng)跑的馬奎斯則在前面越跑越快。
最終，本土車隊的西班牙名將馬奎斯率先沖線，連續(xù)三站奪冠，也是其MotoGP生涯的第38個分站冠軍。
最終，本土車隊的西班牙名將馬奎斯率先沖線，連續(xù)三站奪冠，也是其MotoGP生涯的第38個分站冠軍。
本站成績
總成績
總成績
總成績方面，馬奎茲繼續(xù)擴大領(lǐng)先優(yōu)勢，由于多維連續(xù)兩站摔車，其成績下降到第9位。雖然本賽季雅馬哈廠隊兩位車手沒有拿到分站冠軍，但是每站均取得不少的分?jǐn)?shù)，目前兩位車手均進入到前四名。
鈴木車隊尤尼第7.隊友林斯第12.洛倫佐仍然目前排在所有車手的中間位置。
鈴木車隊尤尼第7.隊友林斯第12.洛倫佐仍然目前排在所有車手的中間位置。
