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NINJA來(lái)襲 2018熱點(diǎn)川崎忍者車(chē)型盤(pán)點(diǎn)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-12-26  來(lái)源:小拉車(chē)  瀏覽次數(shù):2388
 NINJA 400

Kawasaki Ninja 車(chē)系又稱為忍者,而 Ninja 近幾年的小排氣量車(chē)款一路從 250/300提升至 400。新款忍者400一出,尤其是國(guó)內(nèi)摩友望眼欲穿,川崎之前在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量有近三分之一都是由小忍者250單款車(chē)型貢獻(xiàn)的。

對(duì)摩友而言排量永遠(yuǎn)不嫌大,升級(jí)的不只是400忍者的排量,還有小忍者250的一大票忠實(shí)粉絲。老鳥(niǎo)愛(ài)小忍者刁鉆的操控和暴躁的輸出,新手愛(ài)小忍者犀利的外形、激情的聲浪還有酷炫的戰(zhàn)斗騎勢(shì)。尤其是女車(chē)友,不管4輪還是2輪,只要好看的都是好車(chē)。

全新的 Ninja 400 算是整合 Ninja 300 車(chē)輛概念,并且重新設(shè)計(jì)的車(chē)款,除了 LED 大燈組與各項(xiàng)高檔配備之外,全新的引擎不只提升排氣量與動(dòng)力,體積更明顯縮小,再將進(jìn)氣歧管設(shè)定調(diào)整,并配合滑動(dòng)式離合器,以讓動(dòng)力更完整的輸出。

相較于前代300車(chē)款,NINJA400有更大的動(dòng)力加持,更大的低轉(zhuǎn)速扭矩可以讓本就更輕的車(chē)身加速更加凌厲,低速巡航時(shí)也有更輕快的油門(mén)感受。

其實(shí)大家更關(guān)心的是價(jià)格,畢竟NINJA400是進(jìn)口車(chē),不管印尼產(chǎn)也好越南泰產(chǎn)也罷,想跟國(guó)產(chǎn)車(chē)拼價(jià)格還是有門(mén)檻限制的。目前國(guó)內(nèi)在售的川崎車(chē)系中,NINJA400的價(jià)格區(qū)間應(yīng)該不會(huì)超過(guò)Z650也不會(huì)低于現(xiàn)款小忍者,也就是43K到76K之間。再參考香港臺(tái)灣的售價(jià),我武斷的推測(cè)一個(gè)人民幣53880元的價(jià)格僅供參考,這個(gè)價(jià)格應(yīng)該是比較現(xiàn)實(shí)的。

還有就是一貫的NINJA系跑車(chē)與Z系街車(chē)的傳承關(guān)系,相信Z400街車(chē)也會(huì)很快發(fā)布。已有外媒做出了CG圖片,但是外觀沿襲的是目前的Z250/300車(chē)款,而我認(rèn)為新款Z650的誕生就已經(jīng)證明Z250的外觀設(shè)計(jì)過(guò)時(shí)了,所以Z400應(yīng)該會(huì)擁有一副與三哥Z650相似的面孔,而與大哥Z1000二哥Z900這種重量級(jí)街車(chē)?yán)^續(xù)保持差距。

H2系列更新2019款

H2系列增壓車(chē)型已經(jīng)誕生幾年了,超強(qiáng)的動(dòng)力吸引了一大票粉絲,成功將鈴木拉下神壇成為了新一代車(chē)王,就連本田鈴木也相繼放話要開(kāi)發(fā)增壓動(dòng)力的新旗艦車(chē)款來(lái)?yè)伍T(mén)面。

川崎在2018年首先推出了更實(shí)用的旅行款H2——H2SX,相比H2與H2R,H2SX的坐姿更加直立,發(fā)動(dòng)機(jī)與懸掛的調(diào)校也更加“輕柔”舒適。為什么輕柔要加引號(hào)呢?因?yàn)?00匹的動(dòng)力,再溫柔也是一頭怪獸,只是相比H2R來(lái)說(shuō)對(duì)騎士更有親和力。

新款H2還將比老款擁有更多的動(dòng)力,馬力將從205匹提升到231匹,增幅11%,看來(lái)增壓的潛力真是恐怖。有的人說(shuō)了上邊還有300匹H2R呢,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力就在這呢,且慢!川崎有計(jì)劃為H2R研發(fā)改款發(fā)動(dòng)機(jī),屆時(shí)H2R的動(dòng)力還將有更大提升。再有就是新的漆面,新H2系列將采用記憶材料,在較高溫度環(huán)境下自動(dòng)修復(fù)輕微劃痕,使得這部黑科技戰(zhàn)車(chē)永葆青春,幾年下來(lái)鋼琴漆面依舊閃亮!

Z900RS

準(zhǔn)公升級(jí)Z900街車(chē)的推出碾壓了一眾600到1000的對(duì)手,但是便宜總有便宜的代價(jià),Z900街車(chē)僅有ABS系統(tǒng)保命。而948cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,最高117匹的原廠動(dòng)力(你懂得)卻不是一個(gè)ABS就控制的住的。面對(duì)缺失的高級(jí)電控系統(tǒng),隨著復(fù)古款Z900RS的推出也跟上了腳步,只是價(jià)格從10萬(wàn)漲到了14萬(wàn),4萬(wàn)買(mǎi)來(lái)牽引力控制還是買(mǎi)來(lái)心理安慰看官自行掂量。

 
 
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