根據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，菲律賓摩托車市場是近年來東南亞增長速度最快的市場，2016年，菲律賓摩托車增幅高達(dá)34%，迅速成為中國摩托車出口第一大國。然而，中國出口菲律賓的車型基本上以通路車型為主，CG和彎梁等低價(jià)車型占據(jù)了主導(dǎo)，因?yàn)閮r(jià)格低質(zhì)量提升不上去，國產(chǎn)車在菲律賓一直受到歧視。

隨著歐美摩托車復(fù)古風(fēng)的興起，中國和東南亞市場也開始逐漸流行。UK出口公司SOMOTO敏銳察覺到這股市場潮流，同菲律賓的合作伙伴緊密合作，將UK400車型迅速推廣到當(dāng)?shù)兀愿咚健⒏哔|(zhì)量、高工藝贏得市場青睞。

UK在菲律賓除了重視產(chǎn)品質(zhì)量之外，更是聘請(qǐng)明星代言，提升品牌知名度。

菲律賓經(jīng)銷商攜UK400參加菲律賓展會(huì)，諸多復(fù)古元素，加上高配置、高質(zhì)量水平讓觀眾刮目相看。

2019年1月，UK400參加菲律賓1200公里長途騎行拉力賽，同寶馬、川崎等大品牌同臺(tái)競技，勇奪第6名的優(yōu)秀成績。UK400經(jīng)受住了長距離騎行各類路況考驗(yàn)，除了后視鏡等個(gè)別部件松動(dòng)外，整車無重要故障，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠。

越來越多的菲律賓摩友加入UK大家族，2019年DGR紳士騎行，眾多騎手騎乘UK400車型參加活動(dòng)，成為菲律賓復(fù)古摩托車屆的主力軍。

UK400車型動(dòng)力平臺(tái)同國內(nèi)版本相同，采用臺(tái)灣發(fā)動(dòng)機(jī)，是由臺(tái)灣哈特佛機(jī)車工業(yè)公司制造的高質(zhì)量發(fā)動(dòng)機(jī)，高精度的軸承、離合器等關(guān)鍵件，均進(jìn)口日系的產(chǎn)品，采用耐磨性能卓越的臺(tái)灣陶瓷汽缸和四氣門缸頭。缸頭冷卻采用臺(tái)灣獨(dú)有技術(shù)的汽缸頭放射性雙噴油嘴系統(tǒng)，控制缸溫效果明顯。通過超20000公里道路耐久測試和200小時(shí)臺(tái)架強(qiáng)化測試。

菲律賓版本采用前雙碟剎，正新輪胎，而國內(nèi)版同樣采用前雙碟剎，配備ABS，輪胎則改成了滕森輪胎，抓地性能好。國內(nèi)外版本各有千秋。

同樣配備知名品牌德爾福電噴系統(tǒng)，這也是動(dòng)力穩(wěn)定的保證，經(jīng)受住了市場的驗(yàn)證。

隨著國內(nèi)UK250的上市，UK家族在國內(nèi)國外的銷量同步上升，數(shù)以萬計(jì)的UK摩友每天穿梭在世界各地的大街小巷。2020年，UK將推出新車型、新元素，滿足國內(nèi)外摩友對(duì)復(fù)古車的熱愛。

現(xiàn)時(shí)工廠招商火熱進(jìn)行中