這組概念設計圖是來自寶馬設計，寶馬設計的一輛可以有三種駕駛模式的鋰電池動力的摩托車。這輛寶馬概念摩托車沒有設計傳統的后輪擋泥板 ，也沒有傳統摩托車笨重的車身。這輛寶馬設計的概念摩托也沒有傳統摩托車的軸承 ，車身與輪胎之間利用磁性連接，這個設計還是比較前衛(wèi)的。

從概念設計圖可以看出，這輛寶馬設計的概念摩托車有三種駕駛模式。這三種駕駛模式分別是運動模式、節(jié)能模式和自動模式，運動模式和節(jié)能模式之間的區(qū)別在于龍頭位置的高低。而自動模式則比較明顯，車身已經完全前移，將原本坐墊的位置多出了一大部分空間。

這輛寶馬設計的概念摩托車，在運動模式下由于追求速度，所以駕駛員需要緊貼著車身，所以摩托車龍頭位置比較低，可以讓駕駛員的身體完全與車身貼合。

在經濟模式下這輛寶馬設計的概念摩托，可以讓駕駛員身體坐正，以一種非常舒適的方式進行駕駛。

這輛寶馬設計的概念摩托車，自動駕駛模式可謂是別出心裁。在自動模式下駕駛員可以躺在座位上，而腿可以放在下移的車身上，并且用安全帶將身體與車身進行固定。在這種模式下，駕駛員不需要去對摩托車進行操縱，只需要將路線和地圖規(guī)劃好即可，然后就可以睡覺了。

這輛寶馬設計的概念摩托車將安全帶設計在了車身底部，當車身下移后，安全帶就可以露出來進行使用。

這輛寶馬設計的概念摩托車采用了碳纖維材質車身，鈦合金鋼架結構。由于采用了碳纖維材質車身，所以這輛寶馬設計的概念摩托車非常的輕，滿足了輕量化的要求。同時由于采用了鈦合金的骨架，在強度上也達到了要求，車身非常的堅固，不會輕易受到損傷。

據稱這輛寶馬設計的概念摩托車，速度可以達到300公里每小時，續(xù)航里程可以達到1500公里。由于其采用了自動模式設計，所以單人長時間駕駛也不會感到疲勞。這輛寶馬設計的概念摩托車，你覺得售價多少比較合適？如果售價10萬塊，你會購買嗎