本田全新梯形設(shè)計(jì)理念的CBF190R，全車(chē)造型既傳承了本田純正基因，又詮釋著設(shè)計(jì)者的獨(dú)具匠心，無(wú)處不散發(fā)著引人矚目的魔力！
全LED的摩托車(chē)
LED發(fā)光的手把操作按鍵顯示
儀表盤(pán)的白字負(fù)顯模式
背光深藍(lán)色的設(shè)計(jì)
寬大的子午線輪
倒立前減震
波浪型剎車(chē)碟
中置后減震
立體式油箱
三角形排氣
特色轉(zhuǎn)向燈
CBF190R是新大洲本田推出的全新運(yùn)動(dòng)款車(chē)型，動(dòng)感時(shí)尚設(shè)計(jì)，俯沖前傾，中置短消音器、LED光源、倒立式前叉、寬幅子午線輪胎、彰顯先進(jìn)魅力！
了全新設(shè)計(jì)的190CC排量發(fā)動(dòng)機(jī)，0-50米僅需4.7秒，性能傲視同儕！
加上本田第五代PGM-FI電噴系統(tǒng)，低油耗下持續(xù)強(qiáng)勁動(dòng)力輸出！
【充滿(mǎn)立體感的外觀】
首款全LED的摩托車(chē)款，全車(chē)沒(méi)有一個(gè)燈泡，LED壽命可長(zhǎng)達(dá)近7年。
手把操作按鍵顯示，采取汽車(chē)級(jí)LED發(fā)光顯示，有白天和黑夜兩種模式，雖然在汽車(chē)上比較普遍，這是本田二輪有史以來(lái)第一次將這種模式運(yùn)用在摩托車(chē)上。
儀表為白字負(fù)顯模式，背光顏色為深藍(lán)色，在白天有良好的視覺(jué)效果，且看上去深沉中又帶有優(yōu)雅。
CB190R采用了特別開(kāi)發(fā)的子午線輪，尺寸寬大，清量高剛。倒立式前減震的采用，讓前側(cè)剛性得以提升，旋轉(zhuǎn)性能也得到加強(qiáng)。采用大直徑波浪型剎車(chē)碟，剎車(chē)距離更短，中央減震，立體式油箱，三角形排氣。
據(jù)官方資料顯示
Honda CB190R重量集中化設(shè)計(jì)，它包括了頭部小型化，與車(chē)身更加連貫，一體感較強(qiáng)。還包括縮短尾部與排氣管的造型。
這些細(xì)節(jié)處理都使得車(chē)身前后荷重達(dá)到50比50，讓乘騎者有人車(chē)合一的感覺(jué)，目前，這種設(shè)計(jì)只運(yùn)用在motoGP賽車(chē)和高端摩托車(chē)上 。
【低油耗下的強(qiáng)勁動(dòng)力】
CB190R搭載了HONDA在國(guó)內(nèi)首次投入的，也是全球同步的核心PGM-FI電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。在保證發(fā)動(dòng)機(jī)的重量、尺寸沒(méi)有增加的情況下，廠方在原有的基礎(chǔ)上通過(guò)加長(zhǎng)活塞行程，提升了低速的扭矩。
HONDA獨(dú)有的PGM-FI電噴，讓CB190R在0-50米僅需4.7秒，擁有堪比250排量的加速性能和小于150排量的油耗。
CB190R還配備了針刺型缸套保證機(jī)油消耗量、在搖臂上管針軸承減小摩擦、將單側(cè)大型平衡塊改為雙側(cè)小型平衡塊，通過(guò)減少平衡塊對(duì)機(jī)油的攪動(dòng)損耗等細(xì)節(jié)配置來(lái)降低油耗。
【試車(chē)員駕駛感受】
車(chē)子在上海白玉蘭賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行試駕體驗(yàn)，提速流暢，整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)域沒(méi)有喘氣的空隙；過(guò)彎輕巧，彎中控制車(chē)子極為輕巧，易操控。
介于街車(chē)的款式，腳踏位置偏低（希望以后會(huì)出相關(guān)的腳踏升高改裝件來(lái)彌補(bǔ)）。加速力沒(méi)有那么猛，可能是因?yàn)閺S家把這輛車(chē)定位于街車(chē)車(chē)系，輸出做的相對(duì)比較平順。
檔位中換擋順暢，沖擊聲音較小，檔位清晰（在高溫下也未出現(xiàn)檔位不清晰的現(xiàn)象）。1、2、3檔扭矩輸出很好，4、5擋扭矩輸出平順。
在城市道路騎行減震讓人感覺(jué)舒適，但路感不強(qiáng)。在賽道上減震略感偏軟，畢竟他只是一款街車(chē)。
車(chē)身輕巧，就算遇到路面打滑也能控的住車(chē)。拍攝當(dāng)天的地表溫度在50-60度之間，每次都是檔檔進(jìn)紅，發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴系統(tǒng)都沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，熱衰竭不明顯；
在極速 125km/h 下，轉(zhuǎn)速進(jìn)紅區(qū)ECU介入斷火，這也是廠家出于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的方式。
車(chē)子外觀新穎，配置很高，整體感覺(jué)佳，第一次初見(jiàn)感覺(jué)像300CC以上的車(chē)系，個(gè)人比較喜歡。
全LED的摩托車(chē)
LED發(fā)光的手把操作按鍵顯示
儀表盤(pán)的白字負(fù)顯模式
背光深藍(lán)色的設(shè)計(jì)
寬大的子午線輪
倒立前減震
波浪型剎車(chē)碟
中置后減震
立體式油箱
三角形排氣
特色轉(zhuǎn)向燈
CBF190R是新大洲本田推出的全新運(yùn)動(dòng)款車(chē)型，動(dòng)感時(shí)尚設(shè)計(jì)，俯沖前傾，中置短消音器、LED光源、倒立式前叉、寬幅子午線輪胎、彰顯先進(jìn)魅力！
了全新設(shè)計(jì)的190CC排量發(fā)動(dòng)機(jī)，0-50米僅需4.7秒，性能傲視同儕！
加上本田第五代PGM-FI電噴系統(tǒng)，低油耗下持續(xù)強(qiáng)勁動(dòng)力輸出！
【充滿(mǎn)立體感的外觀】
首款全LED的摩托車(chē)款，全車(chē)沒(méi)有一個(gè)燈泡，LED壽命可長(zhǎng)達(dá)近7年。
手把操作按鍵顯示，采取汽車(chē)級(jí)LED發(fā)光顯示，有白天和黑夜兩種模式，雖然在汽車(chē)上比較普遍，這是本田二輪有史以來(lái)第一次將這種模式運(yùn)用在摩托車(chē)上。
儀表為白字負(fù)顯模式，背光顏色為深藍(lán)色，在白天有良好的視覺(jué)效果，且看上去深沉中又帶有優(yōu)雅。
CB190R采用了特別開(kāi)發(fā)的子午線輪，尺寸寬大，清量高剛。倒立式前減震的采用，讓前側(cè)剛性得以提升，旋轉(zhuǎn)性能也得到加強(qiáng)。采用大直徑波浪型剎車(chē)碟，剎車(chē)距離更短，中央減震，立體式油箱，三角形排氣。
據(jù)官方資料顯示
Honda CB190R重量集中化設(shè)計(jì)，它包括了頭部小型化，與車(chē)身更加連貫，一體感較強(qiáng)。還包括縮短尾部與排氣管的造型。
這些細(xì)節(jié)處理都使得車(chē)身前后荷重達(dá)到50比50，讓乘騎者有人車(chē)合一的感覺(jué)，目前，這種設(shè)計(jì)只運(yùn)用在motoGP賽車(chē)和高端摩托車(chē)上 。
【低油耗下的強(qiáng)勁動(dòng)力】
CB190R搭載了HONDA在國(guó)內(nèi)首次投入的，也是全球同步的核心PGM-FI電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。在保證發(fā)動(dòng)機(jī)的重量、尺寸沒(méi)有增加的情況下，廠方在原有的基礎(chǔ)上通過(guò)加長(zhǎng)活塞行程，提升了低速的扭矩。
HONDA獨(dú)有的PGM-FI電噴，讓CB190R在0-50米僅需4.7秒，擁有堪比250排量的加速性能和小于150排量的油耗。
CB190R還配備了針刺型缸套保證機(jī)油消耗量、在搖臂上管針軸承減小摩擦、將單側(cè)大型平衡塊改為雙側(cè)小型平衡塊，通過(guò)減少平衡塊對(duì)機(jī)油的攪動(dòng)損耗等細(xì)節(jié)配置來(lái)降低油耗。
【試車(chē)員駕駛感受】
車(chē)子在上海白玉蘭賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行試駕體驗(yàn)，提速流暢，整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)域沒(méi)有喘氣的空隙；過(guò)彎輕巧，彎中控制車(chē)子極為輕巧，易操控。
介于街車(chē)的款式，腳踏位置偏低（希望以后會(huì)出相關(guān)的腳踏升高改裝件來(lái)彌補(bǔ)）。加速力沒(méi)有那么猛，可能是因?yàn)閺S家把這輛車(chē)定位于街車(chē)車(chē)系，輸出做的相對(duì)比較平順。
檔位中換擋順暢，沖擊聲音較小，檔位清晰（在高溫下也未出現(xiàn)檔位不清晰的現(xiàn)象）。1、2、3檔扭矩輸出很好，4、5擋扭矩輸出平順。
在城市道路騎行減震讓人感覺(jué)舒適，但路感不強(qiáng)。在賽道上減震略感偏軟，畢竟他只是一款街車(chē)。
車(chē)身輕巧，就算遇到路面打滑也能控的住車(chē)。拍攝當(dāng)天的地表溫度在50-60度之間，每次都是檔檔進(jìn)紅，發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴系統(tǒng)都沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，熱衰竭不明顯；
在極速 125km/h 下，轉(zhuǎn)速進(jìn)紅區(qū)ECU介入斷火，這也是廠家出于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的方式。
車(chē)子外觀新穎，配置很高，整體感覺(jué)佳，第一次初見(jiàn)感覺(jué)像300CC以上的車(chē)系，個(gè)人比較喜歡。
