在等了較長(zhǎng)時(shí)間之后，雅馬哈近期推出了2019款的Tracer 900車(chē)型的GT版本；這款車(chē)預(yù)示著雅馬哈在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的摩托車(chē)發(fā)展取向，作為GT版本而言，相比較標(biāo)準(zhǔn)版更是多了許多新配置。這正如雅馬哈在GT（Gran Turismo）的名字命名中所暗示的一樣，這輛車(chē)在讓你保持高速行駛的過(guò)程中，還要能夠提供給你更加舒適的騎行感受。

雅馬哈Tracer 900 GT 車(chē)型的動(dòng)力特點(diǎn)

GT版本并不是僅僅是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)版做一個(gè)外部套件的提升（如側(cè)箱之類(lèi)），相反的，雅馬哈從很多方面進(jìn)行了新的設(shè)定和調(diào)教。

GT版本車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是847cc直列三缸、雙頂置凸輪軸、具有十字面曲軸的液冷、12氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是源自MT-09這款獲獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。可以在10000轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生115馬力，8500轉(zhuǎn)可以產(chǎn)生最高的87.5NM扭矩。并且具備快速換擋系統(tǒng)，輔助的滑塊離合器能夠讓你在騎行入彎的時(shí)候，更有信心。這款發(fā)動(dòng)機(jī)充分利用了CP3發(fā)動(dòng)機(jī)的中低檔扭矩特點(diǎn)：曲軸、輸入軸、輸出軸以三角形的布局堆疊，用以集中質(zhì)量并將發(fā)動(dòng)機(jī)前后縮短，從而優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)架中的位置，而帶來(lái)的出色操控性。

鋁制的底盤(pán)及發(fā)動(dòng)機(jī)架是一體化設(shè)計(jì)，以平衡剛性。排氣系統(tǒng)處于較低的位置，三合一在設(shè)計(jì)提高了整體的排氣處理能力。

雅馬哈Tracer 900 GT 車(chē)型的細(xì)節(jié)變化

完全可調(diào)的前懸架采用倒置，41mm 并帶有獨(dú)立的阻尼調(diào)整；可調(diào)的后減震器，并且可以通過(guò)儀表盤(pán)可算的調(diào)節(jié)；制動(dòng)方面是前298mm浮動(dòng)卡盤(pán)配4活塞徑向卡鉗，

具備YCC-T 雅馬哈電腦油門(mén)可調(diào)控制系統(tǒng)，并集成有牽引力控制（TSC）和ABS 系統(tǒng)。

60mm 長(zhǎng)的旋轉(zhuǎn)臂，確保前輪的重量分配更高，避免車(chē)輛在行駛過(guò)程中因風(fēng)阻過(guò)高時(shí)產(chǎn)生頭輕腳重的問(wèn)題。30mm 的乘客踏板，對(duì)于后座的乘客來(lái)說(shuō)，在長(zhǎng)時(shí)間的乘坐中，雙腳及腿部的感受會(huì)更好。

對(duì)車(chē)把做了更窄的設(shè)計(jì)，讓駕駛者在長(zhǎng)途騎行時(shí)，無(wú)論是以坐姿還是站姿，都可以對(duì)雙臂的控制的舒適度做到最大化，并且?guī)в邪咽址里L(fēng)護(hù)罩和手把加熱功能。

在座椅的填充方面，增加了填充物的質(zhì)量，屬于軟硬適中的坐感，并且可以對(duì)座椅的位置進(jìn)行小幅度的前后調(diào)整；前大燈、后尾燈、包括轉(zhuǎn)向燈都采用了LED 光源的照明，在19年這個(gè)大背景下，這點(diǎn)也是良心的配置；

三段可調(diào)擋風(fēng)玻璃，續(xù)航控制系統(tǒng)，全新的全彩TFT液晶顯示儀表，能夠呈現(xiàn)更多的騎行數(shù)據(jù)、包括油耗、檔位變化等；18L的油箱容量能夠讓你在長(zhǎng)途旅行時(shí)候不用太過(guò)擔(dān)心續(xù)航的問(wèn)題。

對(duì)于雅馬哈的摩托車(chē)而言，從去年的NIKEN 三輪摩托車(chē)開(kāi)始，雅馬哈對(duì)于旅行車(chē)，尤其是城市間的GT車(chē)型有一種迷戀，這可能和最近幾年全球交通出行市場(chǎng)的改善有關(guān)，GT車(chē)型的快速發(fā)展，意味著旅行類(lèi)車(chē)型將可能迎來(lái)一個(gè)消費(fèi)發(fā)展的井噴時(shí)代。