看到圖片，很多車友已經認出來，這是本田剛剛上市不久的街車CBF190R。這款排量為184cc的單缸小排量街車，作為本田之前多年稱霸國內150市場的幻影、戰神車系的升級款，也吸引了很多摩友的目光。下面，我們就跟著小編的鏡頭，一睹它的風采吧。


       大家看到的這款紅白藍三色版花為新大洲本田生產的獨有配色。新本生產的190R的型號為CBF190R。

       這輛車第一吸引小編注意的就是它造型犀利的前臉和土豪金的發動機涂裝。



       190R的前臉最高處基本與油箱上蓋持平，整個頭部低陷，和川崎著名的街車Z800、Z1000有著異曲同工之妙，仿佛蓄勢待發的猛獸。當然審美這東西，見仁見智。小編是覺得這個前臉相當戰斗，不過有很多車友也表示并不喜歡。


       車頭上部的儀表盤為一整塊全液晶顯示，各種指示燈位于頂部，下方主顯示屏顯示了油量、轉速、速度、里程和時間。




       190R全車采用LED光源，車頭正中間是呈V字造型的遠近光分體大燈，下方為單近光燈，上方為雙遠光燈。近光開啟時，只有近光亮；遠光開啟時，遠近光都亮。反光燈碗的質量都是汽車級別的，相信夜晚效果應該不錯。遠近光兩側各有一個表面磨砂處理的燈帶作為示寬燈。白天效果不明顯，實際是白色的柔光效果。

       190R的發動機外殼涂成了金黃色，黑色的HONDA logo分外顯眼。缸頭和排氣管是黑色。這種黑金搭配，小編覺得有點亮瞎眼的節奏。這真的美么？

       作為一款排量184cc的單缸機，190R的優勢在于：雖然沒有250排量大，但是價格低；和150價位差不多，但是排量大。所以，這個差異化的排量定位還是很可以抓住一部分想要購入150級別街車摩友的心的。但是它的劣勢也是明顯的：在這個新款150普遍水冷的年代，它依然搞風冷，這勢必在和其他150級別車子競爭中是個大缺陷。


       和我們前幾天介紹的光陽CK1一樣，190R也配置了土豪金色的倒置前叉，后避震為中置可調。這個已經成為目前這個排量級別的新車標配了。


       190R的剎車泵為日系標配日清品牌，也一樣的土豪金色。前單碟雙活塞，后單碟單活塞的配置是基本的150級別配置，相信對于190R也足夠了。

       同樣的150級別的正新胎，不過前110/70-17，后140/70-17的搭配是250級別的了。

       190R的排氣管不顯山不漏水，隱藏在車體下方，比起很多150伸在外面的巨大排氣管內斂多了。



       掛檔桿、腳剎和后座腳踏都是常規設置，比較獨特的是腳剎的桿頭是外露的中空設計，顯得有點廉價。

       后牙盤帶有防止鏈條左右錯位的限位設置，這可以有效減少鏈條轉動時左右的擺動，非常不錯。


       一體式坐墊做工和質感都不錯


       尾部做了鏤空設計。尾燈雙LED，造型不錯

       尾部下方兩側是隱藏的扶手位


       190R坐墊下方基本上沒啥空間，說明書什么的卷做一團放在這里。沒打開，好像隨車工具也包在里面。左邊黑色的部分是進氣口。小編認為這個進氣口設計是個敗筆。很多車友有將鎖頭放在坐墊下的習慣，而190R的坐墊下放下一把鎖應該問題不大。但是大問題是，鎖頭放這里極有可能擋到進氣口，影響進氣。鎖頭還好，更多車友喜歡坐墊底下放抹布。抹布就更容易被吸進進氣道，那么結果就很危險了。



       190R的整體做工是用料體現了合資大廠的品質。無論是把手總成的按鍵手感，還是反光鏡上的防塵套，從小細節上的精致做工就可以看到本田車的品質保證。手感相當的舒服！這一點，確實是國內其他150級別車子無法比擬的。



       其他的一些細節