不開玩笑的說，如果KTM 1290 SUPER DUKE R被稱之為猛獸的話，川崎Z 1000憑借其侵略性的外形設計，稱之為野獸毫不過分。13年的米蘭車展上，川崎推出了全新一代的Z 1000，雖然尺寸相比老款車型略有降低，但是侵略的車頭、犀利的眼神，輔以那一抹明艷的川崎綠，它瞬間就在大眾心理烙下了野獸的印記。正如川崎對這款車主打的概念“非常帶有威脅性”一樣，讓你看一眼就難以忘懷。
我認識一個平日里西裝筆挺的Boss，恰巧他擁有的就是川崎Z1000，那它的乖張造型肯定會讓周圍朋友另眼相看。不過對于擁有雙重性格的他來說，脫掉西服，騎上野獸，才是夜生活的開始。騎車聊個美女，帶上她去趟八大處，感受那風馳電掣之余還能在山頂一同欣賞北京夜景，這種感覺沒誰了。言歸正傳，如果你騎的是一輛名不見經傳的傳統摩托車，以上場景只能在夢里見到了。
犀利的頭燈，我認為是這款車最具欣賞性的地方，四顆LED燈珠通過透鏡將光束聚集，遠處看更像是某種古生物，一種令人毛骨悚然的感覺，這貌似和川崎宣傳時所說的“威脅性”相吻合。
在大燈上面精彩被忽視的一個小燈，雖然出了裝飾性，我想不出還能做什么用處，不過把單調的儀表板罩做的更為精致也算用心良苦了。
儀表分為上下兩個顯示區域，轉速沒有超過4000轉/分鐘的時候，在下方液晶屏顯示轉速，超過4000轉/分鐘之后，液晶屏上方的LED燈相繼亮起。對于城市中常規騎行狀態下，或許上面的LED燈基本上不會亮。說實話，出于好奇，試車一路我會刻意拉高轉速再換擋。
這輛車更換了牛角和護手，兩指控制離合和制動絲毫沒有費力的感覺，手感和角度也很難挑出毛病。手把上的按鍵設計的中規中矩，大多數摩托車都是這樣設計的，通用型的布局不會有刻意去適應按鍵的煩惱。油箱很有設計感，17升的大油箱被肌肉般線條修飾的十分精致。
車座配有Z字暗紋，整體設計較窄，雖然座高達到了815毫米，但是對駕駛者身高的接受度并不低。后座看起來更像是裝飾，偶爾做一次尚可，時間長了必然不舒服。對于如此一款運動型街車，除了新認識美女時帶著兜兜風，大多時候還是自己享樂之用。就像車主王帥購買Z1000之后，從未帶過人一樣。
尾燈位于后座下方，臆想中點亮后仿佛是Z的模樣，但是實車還真不是，也不知道是哪里得來的靈感。LED光源的尾燈不論白天黑夜，亮度都比鹵素要好很多?？上мD向燈依然采用的是鹵素燈泡，這也就不難解釋為什么很多車友都會更換轉向燈了。
排氣依舊是兩個設計感十足的排氣管，每個排氣管有兩個管口?？雌饋砭秃芑Ｈ?，實際上排氣聲浪也確實很動聽。
說完看得到的，我們聊聊它的駕駛感受。一天的騎行當中，我對這款車型認識還是挺深刻的。動力方面，Z1000采用的是排氣量為1043毫升的并列四缸發動機，雙頂置凸輪軸每缸4氣門，9800轉/分鐘爆發137匹最大馬力，7300轉/分鐘爆發109牛米的峰值扭矩。
這些是靜態的數據，我要說的是，尤如分開顯示的轉速表一樣，Z1000很明顯的將動力分為兩個擋位。如果你城市騎行，建議轉速不要超過4000轉/分鐘，這時候轉速不會跳到上方的LED指示燈那里顯示轉速。這個轉速區間內車輛騎行起來還是很平穩的，你絲毫不會感覺到它是一輛公升級的運動街車。甚至于在城市中和那些自行車電動車混行在一起的時候，你可以像騎小街車一樣從容鉆來鉆去。
不過如果你將轉速提升到了4000轉/分鐘以上甚至更高，轉速會以顯眼的白色LED燈顯示于液晶屏幕上方。這時速度好像就不再由你把控了，想慢下來，沒門兒！它會誘發你的荷爾蒙不斷增加，仿佛不跑個一百五六十公里/小時都對不起它一樣。狂野的動力和猛獸般的外形十分相配，不同人騎上它會有不同的表現。超車對于它來說更是小菜一碟，降檔？那是小排量車的玩法，你需要做的只是稍微擰動油門而已。
前減震系統采用的是SHOWA前叉，前叉頂部一側調整阻尼另一側調整預載，這樣的搭配在這個級別車型中應用算是很廣泛了，SHOWA前叉使用上感覺還是很貼合地面的，即便是高速過彎，偶有小幅跳動，但是不會到影響安全行車的層面。這點還是令我很滿意的。后減震器壓縮回彈阻尼都可以調節，多連桿后懸架對于操控也算是大有益處了。
對于這樣一款車，被稱之為道路食物鏈中頂端掠食者，完全不過分，這不僅僅體現在外觀的侵略感上，更多還在于野獸般的迅猛和靈活。你是顏粉？喜歡街車？那你需要一輛外觀足夠給力的車型，川崎Z1000就是一個絕佳的候選。如果你真的是公務員，還是算了吧，別讓領導感覺你浮夸！
川崎Z1000 ABS
發動機型式：水冷/四沖程/并列四缸/DOHC/16氣門
排量：1043mL
缸徑×行程：77.0×56.0(mm)
壓縮比：11.8︰1
最大馬力：137.4Ps/9800rpm
最大扭矩：109N·m/7300rpm
供油系統：電子燃油噴射
點火系統：ECU電子點火
啟動方式：電啟動
傳動系統：濕式多片離合器/6前速變速/鏈條傳動
長×寬×高：2045*790*1055（mm）
軸距：1435mm
座高：815mm
最小離地間隙：125mm
油箱容積：17L
整備質量：221kg
車架：懸吊式車架
懸掛系統：（前）倒立式液壓套筒前叉
（后）中央獨立式液壓彈簧
制動系統：（前）雙浮動式鉆孔盤配對向四活塞卡鉗
（后）單鉆孔盤配單活塞卡鉗
輪輞型式：鋁合金
輪胎：（前）120/70 ZR17 （后）190/50 ZR17
廠商指導價：174000元人民幣
車輛提供：
《勁動力車友》王帥
