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ABS工作原理

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-03-23  來源:摩旅指南  瀏覽次數(shù):1081
 為什么說有些摩托車的ABS就是垃圾,你需要neng清楚它是怎么工作的

最近摩托車ABS又被大家推到的風(fēng)頭浪尖上,各種理論達(dá)人、鍵盤大師互撕,里面知識量大到?jīng)]有個雙學(xué)位都不好意思去點(diǎn)個贊。這都是老先人的“知其然而不知其所以然”惹的禍。

為什么說有些摩托車的ABS就是垃圾,你需要neng清楚它是怎么工作的

ABS最近這兩年才出現(xiàn)在國產(chǎn)機(jī)車上,和電噴一樣基本都是拿來主義,或者所謂的逆向研發(fā)。幾乎所有人都知道ABS是防抱死功能,工作原理就是瀕臨抱死、松開反復(fù)直到車輪停止。

為什么說有些摩托車的ABS就是垃圾,你需要neng清楚它是怎么工作的

摩托車ABS是否增加剎車距離,這個點(diǎn)是大家撕的最厲害的地方。一種觀點(diǎn)認(rèn)為這樣會影響到剎車的直接效果,下面我們從物理學(xué)角度來分析一下。

先來了解一個概念--滑移率,就是在車輪的運(yùn)動中,滑動成分所占的比例,所以滑移率=(車速-車輪速度)/車速*100%。例如在正常行駛狀態(tài)下,車子的速度就等于車輪的速度,所以滑移率為0,而在剎車抱死狀態(tài)下,車子依然有速度,但是車輪速度為0,所以滑移率是100%。

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△路面附著系數(shù)與滑移率的關(guān)系

根據(jù)研究,一般情況下,滑移率在20%左右的時候輪胎和地面的附著力最佳,很明顯這也就是說,剎車效果會最好。你不用管這個結(jié)果是怎么得出的,總之就是好多科學(xué)家做了好多實(shí)驗(yàn)得出的,記住20%就可以了。

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△單一路面附著系數(shù)與滑移率的關(guān)系

這很明顯的把ABS的工作變成了一道一般人都做不了的物理題,這些問題還是留給那些高學(xué)歷的研究員吧,我們來點(diǎn)實(shí)際的。

簡單說說ABS為什么在高端摩托車上才能發(fā)揮它應(yīng)有的功能,因?yàn)锳BS復(fù)雜之處在于它是根據(jù)路面和輪胎摩擦力的變化,通過一系列復(fù)雜的計(jì)算,做出相應(yīng)的即時調(diào)整,路面的溫度、雨、雪、冰、砂子、輪胎的型號新舊等諸多因素都會加入到電腦的運(yùn)算當(dāng)中,使ABS介入的時間、力度、頻率隨機(jī)變化。

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△有沒有ABS的汽車剎車對比

高級的ABS在工作的時候會調(diào)用多達(dá)九段的介入力度來模擬不同的剎車狀況,ABS泵會以超高頻率的工作,瞬間多次的增加泄壓,使輪胎最大限度的保持在20%滑移率上下,從而在不摔車的情況下盡量縮短剎車距離。

這樣的難題都交給了電腦,通過人腦所不可及的數(shù)據(jù)處理能力,達(dá)到對車輛接近完美的控制力。

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△實(shí)測與估計(jì)車速

那么再來看看幾千塊的國產(chǎn)車的ABS是怎么工作的?

國產(chǎn)車的ABS基本上就設(shè)定一個工作范圍,才不鳥你實(shí)際使用的情況,只要傳感器數(shù)據(jù)過了閾值A(chǔ)BS就啟動,而且工作頻率是沒法兒和高級ABS相比的,所以后果可想而知。

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總之就一句話,錢花哪兒哪兒美,不要妄想那些便宜的家伙在關(guān)鍵的時候能幫上什么忙,有時候反而會給你添堵。

ABS到底是增加剎車距離還是縮短了,這個世界上沒有絕對的事情只有相對的事情,還是要看具體使用場景。比如在賽道里,就是一個典型的使用場景。

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基本上所有的場地賽車都是沒有ABS的,前十名的車手成績都是在小數(shù)點(diǎn)后三位上體現(xiàn), ABS介入會讓他們錯過剎車點(diǎn),會影響他們對車輛的極致操控。可能在日新月異的某一天,最新的ABS會取代人手控制,但是從我個人觀點(diǎn)來看很遠(yuǎn)。因?yàn)橘愜囀窃谝粋€封閉的、所有參數(shù)基本不變的情況下進(jìn)行的體育競技活動,沒有日常行駛中那么多的狀況。

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再回到民間,再牛逼的車手平時開車也都應(yīng)該是自動擋商務(wù)車,在這個懶惰的時代所有人都習(xí)慣了罐頭模式,簡單不動腦的傻瓜模式是最好的。他們喜歡把精力浪費(fèi)在自己認(rèn)為美好的事物上。

ABS在民用層面上絕對是保駕護(hù)航的神器,在擁有各種輔助系統(tǒng)的寶馬摩托上最為明顯,如果讓我長途旅行我一定會選寶馬,不是我不喜歡操作而是旅游就是旅游。油門大了它會幫你減掉,剎車猛了它會幫你調(diào)整,前后剎車比例不對了它會幫你協(xié)調(diào),很貼心不是嗎?

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說到這里還是老生常談不要光用鍵盤說事,也不要光知道擰油門。如果你的ABS開始工作,說明你已經(jīng)身處危險之中。永遠(yuǎn)記得所有ABS只是應(yīng)急措施,不能把它當(dāng)作處理危機(jī)的常態(tài)手段,提高自己的駕駛技術(shù)和安全意識,這才是快樂騎行的基礎(chǔ)。

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△進(jìn)行正規(guī)的駕駛培訓(xùn)

世界上的事情沒有絕對的對錯,站的角度不同,使用環(huán)境不同,看到的結(jié)果也不一樣。看菜譜成不了廚師長,玩兒命跑也進(jìn)不了奧運(yùn)會,理論加實(shí)踐,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),才是王道。

 
 
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