不過，不管是定位燈還是日行燈，都是設計在車頭處，大燈之外的燈組，到底兩者有什么不同呢？看起來兩個都很像呀，小編現在來讓你分清兩者的差異，別再叫錯名稱啦。

大燈點亮后，還需要定位燈嗎？

 

開啟大燈后，定位燈的功能就被大燈取代了，所以大燈點亮后確實不需要定位燈。但是大燈是相當耗電的電系，因此許不少車款會設計開電門時只先亮定位燈，發動引擎后才亮大燈。

另外，如果在天色昏暗時，停在路旁待時，一直啟動發動引擎也相當浪費汽油。另外，在車輛設計上，定位燈的造型也能成為車款特色之一，能夠突顯車輛風格，進一步提高車型的辨識度。

日行燈的作用是什么？

（杜卡迪XDiavel S 上面的日行燈）
 

由于各國研究都顯示，白天開燈能夠讓車輛突顯于背景，提高可視度，減少事故發生，因此有了日行燈的規定。而實際上，大燈也就屬于日行燈的一種變通設計，不少地方法規要求如果車輛沒有設計晝行燈，需要強制開啟大燈取代。

日行燈和定位燈的區別是什么？

（即使在強光下XDiavel S 的日行燈仍然擁有很高的辨識度）
 

雖然摩托車的日行燈和定位燈同樣可以是單燈設計或是雙燈設計，但因為日行燈必要是在白天也能清楚看到，同時又不能讓對向來車或路人感到刺眼，因此對于亮度也有一定的標準，不同的地區對日行燈的亮度要求也有差別。

以臺灣當地舉例，其規定正前方的日行燈的亮度不低于400燭光，任何方向的光度應不超過1200燭光，且顏色為白色。

一般情況下，日行燈和定位燈的最主要作用都是讓其他人辨識到車輛，但是日行燈的亮度多數會比示寬燈要高。
 

大燈以外的LED 燈都是日行燈嗎？

（光陽旗艦大踏板AK550上的定位燈為LED燈具）

不一定，因為LED燈亮度高，一般會成為日行燈常用的光源，但LED燈不一定就是日行燈，只要燭光不符合規定的，就只能稱為定位燈。

有日行燈還需要常亮近光燈嗎？
 

不需要，前面有提到，日行燈可以由常亮近光燈組來取代，反過來說，有了固定常開的日行燈，常亮近光燈組也不一定需要。

最好的例子就是DUCATI 近幾款的車款，如SuperSport 全車系、XDiavel S 等等，由于有了日行燈，因此相較其它普遍都是常時近光燈的車型，SuperSport 和XDiavel S 的大燈是可進行關閉。

晚上騎車可以只開日行燈嗎？

不行，雖然日行燈的亮度高，但并沒有大燈所需的配光規定，簡單的說，日行燈無法產生有效的光型來照亮路面，雖然開著日行燈，其它用路人看的到你，可是你會看不到路呀。

在汽車上，大多數新車款都已搭載日行燈，不過目前為止，摩托車只有少部份車款有日行燈配備，而日行燈和定位燈是不一樣的東西。