上電噴后維修須升級
對于提高部分排量車型的申報目錄要求,五羊-本田副總經理胡民強表示,由于目前50cc排量以下,150cc以上(不含150cc)的產品數量還不多,申報新規對企業影響不大。
某國產品牌技術負責人劉江(化名)有點擔憂,現在要上馬電噴產品,接下來肯定要推廣電噴的維修配套,市場上的維修設備估計要更新換代
另據了解,一套電噴的檢測設備費用在2000元左右,還涉及相關技術人員的培訓和設備技術升級,這對其他非品牌直轄的維修檔口帶來極大的考驗。
新規更有利于大廠
隨著各企業在國Ⅲ排放技術的改進,在達到排放標準的前提下,觸媒的用量在減少,但這又造成產品實際出廠配置與申報的不一。劉江告訴記者,允許企業規范增加新配置也是議題之一,比如每一款產品,用哪幾個配套廠的觸媒,用多少個觸媒,觸媒尺寸,貴金屬含量等,都要進行詳細申報。“重新申報要花費7、8萬的檢測費,如果有十幾個產品,就是上百萬。整個行業就是幾個億的生意啊。”
胡民強并不認同劉江的觀點。“重新申報要花檢測費,那是因為企業沒有獨立完成排放試驗的能力,需要送到檢測所找第三方進行測驗。對于五羊-本田這樣的大企業,就不存在這樣的問題。但胡民強坦誠,這樣的細則,對大廠更有利。
6月抽檢簽承諾書企業
按照《2012年度摩托車產品生產一致性監督檢查工作方案》,國Ⅲ檢查從3月起,對已簽署承諾書企業,檢查則從6月開始,不定期進行。
摩托分會秘書長李彬告訴記者,大多數摩托企業都簽署了承諾書,所以一致性檢查的具體時間是從6月份正式展開,形式主要有三:一是在市場進行抽樣檢查,二是在企業進行監督檢查,三是資料審查。在市場抽查中,由摩托車協會購買樣車,并將樣車送至指定的檢測機構進行檢測。其中,試驗不符合限值要求、參數檢查仍不一致的,判定為不合格產品；試驗不符合限值要求但參數檢查與申報一致的產品,采取約談企業等形式,督促企業加強一致性管理,防止再次發生類似問題。而處罰的最高標準則是撤銷企業該款產品的公告目錄。
