清洗化油器能達到較好的效果，請大家務必切記以下幾點注意事項：

（ 1 ）卸下化油器后，應用干凈的布或膠帶蓋住發動機進氣口，避免灰塵及異物由此進入。

（ 2 ）化油器的清洗應在比較清潔且環境安靜的場地進行。清洗前，可用毛刷蘸少許汽油將化油器外表的灰塵、油圬及污物等雜質去凈，如用壓縮空氣吹一下，效果則更好。

（ 3 ）化油器的各量孔，都是用銅質材料制成，尤其是主量孔的一字槽口，不能有半點的毛刺。用于拆裝的螺絲刀（即一字改錐）的厚度，一定要與主量孔口的一字槽寬度相等。否則，螺絲刀在其槽口打滑，會產生金屬屑，掉落在量孔內。

（ 4 ）清洗化油器的本體和各量孔時，必須用壓縮空氣。絕對禁止使用容易起毛或掉絲的布擦拭化油器及其零件，以防掉下來的微粒余屑留在肉眼看不到的地方，產生意想不到的故障。

（ 5 ）對堵塞的量孔，嚴禁用鋼絲之類的堅硬物體強行疏通，以免改變量孔的孔徑，導致化油器性能的變化，只能使用汽油和壓縮空氣吹洗沖凈。

（ 6 ）在清洗化油器的空氣通路和燃油通路時，如是等真空膜片閥式結構，必須卸下膜片，再吹洗。否則會損失膜片。復裝時，可用食指托住真空柱塞至負壓室一側，注意使膜片閥的方向標記對準化油器本體上的凹形槽，再依次裝上彈簧、真空室蓋。

（7）在裝配過程中，對浮子室聯結螺釘，嚴禁一次性擰緊，必須分幾次并緊。浮子室蓋的扭緊力矩在6~10n.m之間，并緊扭矩過大，會使其結合面變形，出現滲油、漏油現象。各量孔類精密零件的扭緊力矩一般只有1.5~3n.m之間，過度擰緊，會損壞其螺紋，造成零件變形等一系列問題。

（8）由于各型化油器匹配的機型不同，其化油器怠速油路各有差異，怠速調整的方法也應有所區別。從化油器的結構來講，四沖程發動機用等真空膜片閥化油器的怠速調節螺釘用來調整進入怠速油系中的混合氣量，怠速螺釘往外旋混合氣變濃，往里旋則變稀；而二種程發動機用柱塞式化油器的怠速調節螺釘，是調整進入怠速油系中的空氣量，怠速螺釘往外旋混合氣變稀，往里旋則變濃。調整前，務必搞清楚機型和化油器的工作原理，否則會適得其反。