雖然現在很多城市解除了“禁摩令”，但是“禁令”的影響已經是非常深遠了。關于國內為什么頒布“禁摩令”的原因，有人說是污染大，有人說是影響交通，也有人說影響市容，也許這些都是原因。

“禁摩令”固然有它實施的意義，但是不得不說，這在一定程度上限制了國內摩托車企業的發展，如今再想追趕日本的摩托車企業，恐怕要比造汽車還難。

消費觀念

年輕人的消費觀念正在悄然改變

消費者在過去數十年中，享受了經濟發展帶來的各種物質的充裕和好處。產品的替代性和重復性也越來越明顯，年輕人在消費理念和生活習慣上的升級也在改變著他們的消費觀念。

年輕人買摩托車看重性能

“高端大氣上檔次，低調奢華有內涵”智慧存在于口頭禪上面，在年輕人購買摩托車時已經不再是只為了當交通工具，而更多的是為了娛樂休閑，娛樂摩托車的性能高，能滿足娛樂休閑的需求，是年輕人的首選。

國民收入

收入是影響消費最重要的因素，尤其是娛樂摩托車這種高端消費，只有高收入人群才會選擇;近些年隨著我國經濟的發展居民收入水平不斷提高，也是我國娛樂摩托車行業需求增長的原因之一。

2018年我國居民收入情況

2018年，全國居民人均可支配收入28228元，比2017年名義增長8.7%，扣除價格因素，實際增長6.5%。其中，城鎮居民人均可支配收入39251元，增長(以下如無特別說明，均為同比名義增長)7.8%，扣除價格因素，實際增長5.6%;農村居民人均可支配收入14617元，增長8.8%，扣除價格因素，實際增長6.6%。

全年全國居民人均可支配收入中位數24336元，比2017年增長8.6%，中位數是平均數的86.2%。其中，城鎮居民人均可支配收入中位數36413元，增長7.6%，是平均數的92.8%;農村居民人均可支配收入中位數13066元，增長9.2%，是平均數的89.4%。

按收入來源分，全年全國居民人均工資性收入15829元，比2017年增長8.3%，占可支配收入的比重為56.1%;人均經營凈收入4852元，增長7.8%，占可支配收入的比重為17.2%;人均財產凈收入2379元，增長12.9%，占可支配收入的比重為8.4%;人均轉移凈收入5168元，增長8.9%，占可支配收入的比重為18.3%。

圖表：2018年全國居民人均可支配收入平均數與中位數

 

數據來源：國家統計局

2018年，全國居民人均消費支出19853元，比2017年名義增長8.4%，扣除價格因素，實際增長6.2%。其中，城鎮居民人均消費支出26112元，增長6.8%，扣除價格因素，實際增長4.6%;農村居民人均消費支出12124元，增長10.7%，扣除價格因素，實際增長8.4%。

全年全國居民人均食品煙酒消費支出5631元，比2017年增長4.8%，占人均消費支出的比重為28.4%;人均衣著消費支出1289元，增長4.1%，占人均消費支出的比重為6.5%;人均居住消費支出4647元，增長13.1%，占人均消費支出的比重為23.4%;人均生活用品及服務消費支出1223元，增長9.1%，占人均消費支出的比重為6.2%;人均交通通信消費支出2675元，增長7.1%，占人均消費支出的比重為13.5%;人均教育文化娛樂消費支出2226元，增長6.7%，占人均消費支出的比重為11.2%;人均醫療保健消費支出1685元，增長16.1%，占人均消費支出的比重為8.5%;人均其他用品及服務消費支出477元，增長6.8%，占人均消費支出的比重為2.4%。

圖表：2018年全國居民人均消費支出及構成

 

數據來源：國家統計局

技術

娛樂摩托車是很依賴技術的車種，娛樂摩托車的不同用途對性能的要求很高，這就需要強大的技術支撐，技術的發展影響摩托車的性能，性能又影響需求。

第二節2019-2025年市場需求預測

圖表：2019-2025年娛樂摩托車市場需求預測

 

數據來源：中研普華研究院

第三節2019-2025年市場銷量預測

圖表：2019-2025年娛樂摩托車銷量預測