首先，近些年來(lái)，日本鈴木對(duì)中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)新產(chǎn)品的投入呈現(xiàn)一種慢騰騰的狀態(tài)，不少人對(duì)濟(jì)南鈴木“火”的印象還停留在一款叫賽馳的彎梁車(chē)身上，后來(lái)鈴木汽車(chē)宣布從中國(guó)市場(chǎng)退出，這也給鈴木摩托車(chē)帶來(lái)了巨大的陰影，網(wǎng)絡(luò)聲浪遠(yuǎn)不及本田、雅馬哈以及在中國(guó)沒(méi)有合資廠的川崎。

其次，UU上市的時(shí)候，正是大排量搶占位置的時(shí)候，各廠家紛紛推出新車(chē)，意圖在這片新天地里跑馬圈地，鈴木你這個(gè)時(shí)候還吆喝小車(chē)，媒體必須對(duì)你無(wú)視。呵呵。

UU這款車(chē)，平心而論，外觀一般，只能說(shuō)是中規(guī)中矩吧，所以UU在有“巨大陰影”的市場(chǎng)上，只能靠存留在老用戶心中的那一縷對(duì)鈴木品質(zhì)信任的光亮引領(lǐng)前進(jìn)。在顏值時(shí)代，在網(wǎng)絡(luò)流量時(shí)代，鈴木UU默不作聲地走出默不作聲的工廠大門(mén)，來(lái)到同樣默不作聲的鈴木渠道，然后一輛一輛銷(xiāo)售給默不作聲的信任鈴木的用戶手中。

UU是一款排量為125的踏板車(chē)，這類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)定位主要是通勤，用戶各行各業(yè)都有，買(mǎi)一輛幾千塊的錢(qián)踏板車(chē)，也沒(méi)有多少人在網(wǎng)上炫耀，所以，通勤車(chē)的用戶在流量時(shí)代是“沉默的大多數(shù)”。就是在這樣的大背景下，鈴木UU賣(mài)得可以說(shuō)非常好，這種好，也是“默不作聲”式的，工廠的效益因?yàn)檫@款車(chē)爆了，跟著鈴木的經(jīng)銷(xiāo)商這幾年也是一邊數(shù)錢(qián)一邊偷著樂(lè)。

 

最后引發(fā)鈴木流量還是用戶，這個(gè)用戶不是刻意要成為網(wǎng)紅的那種用戶——一邊騎車(chē)朝向布達(dá)拉宮，一邊用手機(jī)直播，指點(diǎn)江山以及美食，同時(shí)渲染各種人生的艱難。這個(gè)用戶是北京一位閃送小哥，他引發(fā)大家注意的是，他跑“爆”了兩次里程表——UU配置的里程表到只能顯示到99999公里，跑“爆”一次，歸零一次，又跑“爆”了一次，這就讓工廠很“尷尬”了：里程表顯示的位數(shù)少了一位。（推薦閱讀《20萬(wàn)公里只是個(gè)開(kāi)始濟(jì)南鈴木百年鈴木品質(zhì)延續(xù)》）

2020年，濟(jì)南鈴木又趁勢(shì)推出了同平臺(tái)的UY，售價(jià)9380元起。

2022年初，又推出了價(jià)格介于UU、UY之間的UE，價(jià)格8380—8980元 。

 

至此，鈴木U系以高、中、低搭配的方式基本上完整地呈現(xiàn)出來(lái)了。這里講“基本上”，就是擔(dān)心他們回頭再上一款也未可知。產(chǎn)品系列化的好處是顯而易見(jiàn)的，用戶有更多選擇，工廠有規(guī)模效應(yīng)，商家在推銷(xiāo)時(shí)也可以少費(fèi)很多口水。

UU為什么能火？最初連鈴木工廠自己也有點(diǎn)懵圈，幾年前筆者曾和工廠的高管交流過(guò)，他們除了泛泛講了“鈴木品質(zhì)”是個(gè)原因之外，其他具體的原因還真沒(méi)講出什么來(lái)，幾年過(guò)去了，我們做一下事后諸葛亮：鈴木UU為什么賣(mài)得好？（純屬個(gè)人意見(jiàn)，歡迎討論）

一、先宏觀一下，踏板車(chē)的消費(fèi)基數(shù)大，市場(chǎng)份額也在增長(zhǎng)。再深刨一下，1、城鄉(xiāng)道路條件改善，踏板車(chē)通過(guò)性比較弱不再是問(wèn)題；2、居民收入提高，載人亦載貨的需求分化，載貨干脆買(mǎi)三輪。兩輪純粹代步，而踏板車(chē)舒適度高于跨騎車(chē)，所以踏板車(chē)增長(zhǎng)得更多。

 

二、再中觀一下，還是由于居民收入提高，加上“一車(chē)一票”的政策落實(shí)，質(zhì)量差的低價(jià)踏板車(chē)和偷漏稅的低價(jià)踏板車(chē)（兩者往往重合）在逐步退出市場(chǎng)，合資板塊的踏板車(chē)（價(jià)位在8000上下）普通消費(fèi)者已經(jīng)不是事了，年紀(jì)大的讀者不妨在此默算一下十年前、二十年一輛摩托車(chē)需要幾個(gè)月的收入。敲黑板，要考的重點(diǎn)來(lái)了——

三、從企業(yè)層面看，濟(jì)南鈴木恰恰是把不利的因素轉(zhuǎn)化為相對(duì)的優(yōu)勢(shì)：和同體質(zhì)的本田、雅馬哈相比，濟(jì)南鈴木目前沒(méi)有中大排量產(chǎn)品，產(chǎn)品資源相對(duì)比較少，千畝地一棵苗，想不認(rèn)真對(duì)待也不可能，就本人掌握的資料和見(jiàn)聞而論，我很難說(shuō)出鈴木和本田、雅馬哈在中國(guó)合資企業(yè)整體上有什么差別，我指的是在制造產(chǎn)品和控制質(zhì)量方面整體的差別，但是我可以確定的是鈴木的團(tuán)隊(duì)精力可以更集中，他們的產(chǎn)品線相對(duì)短，合資方日本本部給他們的資源相對(duì)更少，這種態(tài)勢(shì)讓濟(jì)南鈴木對(duì)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)可以投放更多的精力、關(guān)注以及營(yíng)銷(xiāo)的耐久性。

 

這幾年，我注意到了在業(yè)界一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象，就是企業(yè)不斷推出新產(chǎn)品，但是如果這款沒(méi)有一炮打紅，沒(méi)有成為所謂爆款神車(chē)，就很快銷(xiāo)聲匿跡了，工廠往往也把失敗歸罪于車(chē)型不趕趟，顏值不在線，這趟流行沒(méi)趕上，或者配置不到位，等等等等，反正不會(huì)深刻反思到品質(zhì)的問(wèn)題，因?yàn)橐环此伎赡芫蜁?huì)自我徹底否定了，反思的結(jié)果就是放棄這款車(chē)，也就到此為止了，然后另起爐灶，重新掃描一下市場(chǎng)，看看左鄰右舍誰(shuí)家車(chē)賣(mài)得好或者有流量，就拍馬舞刀又跟上去了。

或者我們可以跳出摩托車(chē)來(lái)看這個(gè)問(wèn)題，藝術(shù)創(chuàng)作有所謂三層境界說(shuō)，王國(guó)維說(shuō)：

古今之成大事業(yè)、大學(xué)問(wèn)者，必經(jīng)過(guò)三種境界：“昨夜西風(fēng)凋碧樹(shù)。獨(dú)上高樓，望盡天涯路。”此第一境界也。“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴。”此第二境界也。“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在、燈火闌珊處。”此第三境界也。此等語(yǔ)非大詞人不能道。

用這三種境界觀照國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)行業(yè)，能達(dá)到第一層境界的企業(yè)就不多。“獨(dú)上高樓，望盡天涯路”，能不能“獨(dú)上”，能不能上“高樓”，關(guān)鍵是能不能“望盡”，這都是問(wèn)題，不論是對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)律的認(rèn)知，還是對(duì)一款產(chǎn)品的策劃能力，其獨(dú)到性、高度以及完整性都有欠缺和不足。

來(lái)到第二層境界，意思最好理解，就是下苦功夫，能不能做到“終不悔”，能不能玩到“人憔悴”，這個(gè)過(guò)程非常重要，款款都爆只能叫上天眷顧，九死一生才算得人力可為。

創(chuàng)作的最高境界，就是結(jié)果出來(lái)以后，自己和評(píng)論家都找不到原因，啷個(gè)這么牛？其實(shí)無(wú)它，就是《賣(mài)油翁》講的：手熟耳！

所以鈴木的U系如果刨根問(wèn)底，我的答案就是手熟，熟到“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處。”

 

這些年感覺(jué)到日本鈴木已經(jīng)老成到不會(huì)在刻意企劃什么高級(jí)新奇的產(chǎn)品，從一些國(guó)際車(chē)展的情況看，他們就是在既往的經(jīng)典的產(chǎn)品上不斷打磨。在中國(guó)上市U系產(chǎn)品，核心的東西就是他們的超級(jí)芯發(fā)動(dòng)機(jī)。

鈴木的UU最初是在市場(chǎng)上慢慢熱起來(lái)的，不是通過(guò)上市伊始的炒作熱起來(lái)的。

U系的競(jìng)品貌似都表示不服，因?yàn)檫@些車(chē)看上去沒(méi)有那么搶眼，但是內(nèi)心是服的：鈴木的發(fā)動(dòng)機(jī)做得真好，而認(rèn)可欣賞這種產(chǎn)品的中國(guó)消費(fèi)者依然是大多數(shù)。

 

 

鈴木U系的成功暴露了目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一大隱憂，就是國(guó)內(nèi)廠家在做中大排量的時(shí)候，還是有根深蒂固的“跳班”的思維，更愿意在可見(jiàn)的地方下本錢(qián)，但在看不見(jiàn)的地方不太愿意下功夫，甚至沒(méi)有信心堅(jiān)持不懈去做，品質(zhì)性能上不來(lái)，就靠放低價(jià)格做出所謂“性價(jià)比”。問(wèn)題是學(xué)霸還在那里下死功夫，一點(diǎn)一滴地在提高發(fā)動(dòng)機(jī)的指標(biāo)，你靠臨陣磨槍?zhuān)煲淮慰荚嚮蛟S可以，市場(chǎng)一直考下去呢？

中國(guó)目前鬧熱的中大排會(huì)不會(huì)重蹈通路車(chē)的覆轍呢？