1998年，YAMAHA同時(shí)推出第一代YAMAHA YZF-R1及YZF-R6；戰(zhàn)斗格的座姿、敏捷的轉(zhuǎn)向、澎湃的動(dòng)力輸出，制定了全新的公升級(jí)超電及600超跑標(biāo)準(zhǔn)。可惜現(xiàn)在的電單車(chē)市場(chǎng)受到全球經(jīng)濟(jì)下滑及騎士數(shù)量下跌的沖擊，嚴(yán)重延長(zhǎng)了車(chē)廠更新車(chē)輛的周期，像這代YZF-R6，已是9年前的作品。因此當(dāng)新世代YZF-R1面世後，加速了車(chē)迷期待新款YZF-R6的來(lái)臨。

       正因?yàn)榻?00市場(chǎng)的熱潮冷卻下來(lái)，再者這代YZF-R6擁有深厚底子，騎士只需作基本改裝，已能夠在街道及賽道釋放她的賽車(chē)潛能，固此YZF-R6仍是最受街道騎士及業(yè)余車(chē)手歡迎的超跑之一。粗略計(jì)算，自第一代YZF-R6於1998年面世後，經(jīng)歷了四次進(jìn)化，而2006年面世至今的版本，是有史以來(lái)獲得最徹底改造。同年，為慶祝YAMAHA成立50周年，廠方推出YZF-R6 50TH周年特別版，名為"Speed Block"的黑白格仔拉花，配以黃色車(chē)身，象徵著YAMAHA昔日在賽道上取得的輝煌成就，此拉花也是特別版的焦點(diǎn)。

       在香港，三位YZF-R6 50TH特別版車(chē)主－Henry、Bike中及文先生，相約於9月3日的假期游車(chē)河，而本志向好友Henry，借來(lái)他們當(dāng)日拍攝的照片，給讀者欣賞。三位車(chē)主更不約而同購(gòu)入了YAMAHA S-MAX155-60周年版，他們均期待新車(chē)到港。

       ●時(shí)間過(guò)得很快，多年前，編者曾向文社長(zhǎng)借來(lái)YZF-R1及YZF-R6 50TH特別版拍攝特輯，車(chē)手是李有昌。


       ●早前拍攝Henry試駕新款YZF-R1持，Bike中陪同駕駛罕有的上一代羅絲花YZF-R6。

       ●擁有大量電單車(chē)的Henry，其中一臺(tái)愛(ài)駒是俗稱70匹的YAMAHA TZR250 SPR，該內(nèi)容本志正制作中，稍後推出。

       ●三臺(tái)50周年特別版改用了不同的補(bǔ)品。