MT-09 Tracer ABS是2015年YAMAHA MT-09的變種車款，改為中量級運(yùn)動(dòng)型長途旅行車，而售價(jià)僅多於MT-09標(biāo)準(zhǔn)版本HK$6000元正，而配備的部件，更比MT-09更吸引，令MT-09更多變化及更受歡迎。今次2016 Yamaha MT-09 Tracer ABS 新車抵港，與上年裝備完全相同，仍換上寶藍(lán)色的車身，配合原有的碳纖維花紋車身部件，帶出不同的精彩。
Yamaha MT-09 Tracer介紹
香港的優(yōu)點(diǎn)是自由港，新款電單車基本上不會受任何因素限制而沒法輸港，并且可輕易出 牌，關(guān)鍵是車輛有沒有市場而已，可是受狹小的駕駛空間限制，高頭大馬的長途旅行車無用武之地，因此多年來受到騎士冷待，雖然近年涌現(xiàn)了多款中量級運(yùn)動(dòng)型長 途旅行車，外型也越來越貼近NK車，始終無法觸動(dòng)本地騎士歡心，至於由熱賣的YAMAHA MT-09變種而來的MT-09 Tracer，讀者心動(dòng)嗎？
YAMAHA MT-09是一款采用三汽缸引擎的中量級街車，論引擎的整體性能雖然不及常用的四汽缸引擎，但細(xì)小的體積可讓車身更纖巧，在市區(qū)行駛更加輕松，再者M(jìn)T- 09打著日本制造的旗幟、相對廉宜售價(jià)、出色廣告宣傳、吸引的外型，還有電子油門及馬力選項(xiàng)等因素，甫推出迅即攻破全球電單車市場。事實(shí)上從市場上出售的 多款MT-09改裝部件，可反映MT-09的受歡迎程度。
近年多間車廠為了節(jié)省成本，使用同一臺引擎、相同的車架及部份相同的零部件，卻變化出 多款車種。正如前述，已變身為長途旅行車的MT-09 Tracer，是來自MT-09的變種，而長途旅行車的首要條件是舒適的座姿，可延緩長征產(chǎn)生的疲倦，高風(fēng)鏡的作用無須多說，把迎面吹襲的強(qiáng)風(fēng)或冷風(fēng)瀉 走，行李架更是不可或缺的設(shè)備，跌車時(shí)保護(hù)雙手及防止牛角折斷的手擋同樣重要。以上所講的配備，MT-09 Tracer一應(yīng)俱全。
YAMAHA為了讓MT-09 Tracer變身為長途旅行車，根據(jù)廠方資料顯示其座椅及軑把經(jīng)過全新設(shè)定。原來的815mm座高提升至可調(diào)校的845mm及860mm兩個(gè)選擇的座高， 整體乘座位置也稍稍向前移動(dòng)，并且改用較闊及設(shè)定較MT-09高的軑把，還有10mm可前後調(diào)校的角度，全新的設(shè)定目標(biāo)是連一點(diǎn)俯伏感也要消掉，讓長途駕 駛時(shí)身軀更畢直。
根據(jù)本地代理公布的售價(jià)，MT-09 ABS的價(jià)錢是HK$93,800，Tracer ABS旅行版則是HK$99,800，相差HK$6,000元。但衡量兩臺車的裝備，編者認(rèn)為Tracer ABS旅行版較化算，除了之前提及的三段高度調(diào)校風(fēng)鏡、可調(diào)角度軑把、手擋、兩段高低調(diào)校座墊及旅行架外，原裝車已裝有大架，無須額外購買。旅行版不止有 三個(gè)馬力模式－A(最強(qiáng))、B(最低)及Standard(標(biāo)準(zhǔn))，并且增加了三段調(diào)校的循跡系統(tǒng)(Traction Control)，可減低因操控油門失誤造成跌車的機(jī)會，大大增加騎士的駕駛安全。另外油缸的容積也由14L擴(kuò)至18L，可延長續(xù)航能力。
禁禁計(jì)數(shù)機(jī)，這6千蚊花得過！
●原裝車已有大架，無須額外購買。
●跟車配置的旅行邊袋架。
●旅行袋需要額外購買。
●油缸容積由MT-09標(biāo)準(zhǔn)版 14L提升至18L。
●新設(shè)計(jì)的車頭，大燈上的兩條眉燈與上一代R1同出一轍。
●MT-09 Tracer采用更闊及10mm可前後調(diào)校角度的軑把。
●新部件提升新軑把的高度。
●三段高度調(diào)校的風(fēng)鏡。
●易用方便的風(fēng)鏡三段高低調(diào)較器。
●頭包圍使用仿碳纖及仿入風(fēng)口。
●MT-09 Tracer原裝已備配護(hù)手擋。
●采用十字曲軸概念設(shè)計(jì)的三汽缸引擎。
●新設(shè)計(jì)的儀表版。
●除了三段式馬力輸出外，還有循跡系統(tǒng)調(diào)校。
●ABS煞車系統(tǒng)。
●2 x 298mm鉆孔碟配放射式煞車卡鉗。
●單筒Monocross尾避震擁有預(yù)載Preload及回彈Rebound調(diào)校。
