第十，輕騎鈴木，前8月總銷量30.07萬輛，對比去年同期增長1.57萬輛，雖然銷量上增長不多，但是對比其他正在下降的車企還是要好上許多，只可惜輕騎鈴木都以小排量車型為主，而真正跑量的也只有踏板UY125這一款車型。

 

第九，廣州大運，前8月總銷量32.61萬輛，對比去年同期下降2.09萬輛，大運總銷量將近50%都以出口為主，銷量下滑占到了銷量前10摩托車企業的7成。

 

第八，重慶銀翔，前8月總銷量35.57萬輛，對比去年同期下降5.92萬輛，這家集團同時涉及了汽車以及房地產項目，銀翔的發展和力帆很像，但是結果也是驚人的相似，目前市面上能見到最多的就只有銀翔的三輪摩托車。

 

第七，廣東大冶，前8月總銷量38.03萬輛，對比去年同期增長8.18萬輛，出口總銷量占比達到了95%以上，這就是為什么陶老板對于三缸發動機這么不上心，他更愿意讓同行培養市場，自己再進來做那個攪局者，而不是讓自己成為第一個吃螃蟹的人。

 

第六，五羊本田，前8月總銷量41.64萬輛，對比去年同期下降 4.43萬輛，作為本田在國內的合資生產商之一，但是目前五羊本田的手上并沒有特別表現亮眼的車型，所以五羊本田旗下的125踏板都有不同程度的優惠。

 

第五，洛陽北方，前8月總銷量43.72萬輛，對比去年同期增長2.19萬輛，大陽摩托對于發展踏板車型表現較為亮眼，從之前推出并爆火過一段時間的ADV150，直至現在在125踏板領域的發力，都能反應出大陽的積極性。

 

第四，新大洲本田，前8月總銷量51.41萬輛，對比去年同期下降 9.44萬輛，在前10名榜單里新大洲本田銷量下降是最多的，但是瘦死的駱駝比馬大，目前憑借著人氣車型NS125LA，在銷量上還是領先了五羊本田將近10萬輛。

 

第三，宗申，前8月總銷量55.76萬輛，對比去年同期下降6.05萬輛，這是一家主要以三輪貨運摩托車為主的車企，銷量占比將近70%，無論是電動還是普通燃油貨運三輪摩托車，宗申都是絕對的龍頭老大。

 

第二，隆鑫，前8月總銷量77.29萬輛，對比去年同期下降 2.24萬輛，可能許多人并不知道，隆鑫也是一家出口型企業，內銷占比僅為15%左右，不過隆鑫對于國內大排量玩樂型摩托車的發展，也有著功不可沒的成績。

 

第一，豪爵，前8月總銷量130.72萬輛，對比去年同期下降3.93萬輛，在工具屬性極強的通路車領域，豪爵以質量征服了消費者，所以有許多網友也希望豪爵帶著質量去發展玩樂車型，在其他廠家都在發展大排量四缸車型的時候，豪爵還是停留在雙缸300排量，這難免會讓摩友們感覺到失望。

 

銷量前10的車企都是以通路車型為主，也都出現了不同程度的銷量下滑，所以玩具屬性更強的大排量摩托車也是如此，從此次摩博會來看，各大廠家也都不敢直接發布新車的價格，看來內卷降價還將會繼續。